Povijesti Podcasti

USS Miami CL -89 - Historija

USS Miami CL -89 - Historija


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Miami CL-89

Miami II (CL-89: dp. 10, 000; 1. 610'1 "; b. 66'4"; dr 20 '; s. 33 k .; kpl. 992; a. 12 6 ", 12 5" , 2S 40 mm., 10 20 mm., Kl. Cleveland)

Drugi Miami (CL-89) postavili su 2. avgusta 1941. Cramp Shipbuilding Co., Philadelphia, PA. Pokrenuti 8. decembra 1942; sponzorisala gospođa C. H. Reeder, supruga gradonačelnika Miamija, Florida, a 28. decembra 1943. zadužila kapetana Johna Crawforda.

Nakon potresa na Karibima i obuke duž atlantske obale, nova laka krstarica u pratnji Vincennesa (CL-64) i Houstona. (CL-81), krenuo iz Bostona 16. aprila 1944. prema Pacifiku, preko Panamskog kanala i San Diega, stigavši ​​u Pearl Harbor 6. maja. Miami se pridružio Operativnoj grupi brzih nosača za zračne napade u lipnju na Saipan, Tinian, Rota, Guam, Pagan i Bonin ostrva u znak podrške kampanji Marijana.

Tijekom srpnja Miami je djelovao zapadno od Marijana s nosačima jer su pružali blisku zračnu podršku kopnenim snagama koje su se borile da zauzmu otoke. Početkom avgusta podržala je racije na Iwo Jimi i Haha Jimi u Boninsu prije nego što je stigla u Eniwetok na održavanje. Njeni nosači pogodili su Peleliu i Angaur u Palausu, 7. septembra, i bombardovali ciljeve na Filipinima od 12. do 15. avgusta. Tokom ovih udara njeni izviđački avioni u četiri su navrata spašavali američke pilote koji su oboreni u neprijateljskim vodama. Krstarica je nastavila podržavati napade na Palaus i Filipine sve do povratka u Saipan 29. dana radi dopune.

Miami je napustio Ulithi zbog štrajkova na Okinawi od 10. do 14. oktobra. Dok je njena radna grupa bila u vazdušnom napadu u noći sa 12. na 13. oktobar, topovi Majamija oborili su njihov prvi neprijateljski avion i pomogli u prskanju drugog. Avioni njenih nosača pogodili su mete 18. oktobra u Luzonu.

Tempo pacifičkog rata sada je brzo rastao. 20. Sedma flota iskrcala je generala MacArthura na obali Leytea ispunjavajući svoje obećanje Filipinima: "Vratit ću se." Shvativši odlučujuću stratešku važnost Filipinskog arhipelaga, Japan je prikupio svu svoju snagu za veliku protuofenzivu kako bi odbio invaziju. Njena još uvijek strašna mornarica konvergirala je u zaljev Leyte iz tri smjera: sjeverne snage su parile iznad Luzona kako bi namamile 3d flotu na sjever i izašle iz akcije, središnja snaga razbila se kroz San Bernadino i pratila obalu Samara prema Leyteu, a pojavile su se južne snage kroz tjesnac Surigao da zarobi i uništi amfibijske brodove u zaljevu.

Američka mornarica parirala je ovim napadima u četiri povijesne akcije zajednički poznate kao Bitka za zaljev Leyte. Operativno sa zadnjom administrativnom grupom Gerald F. Bogan's Carrier, zaštićenim nosačima u Miamiju Intrepid (CV11), Hancock (CV-19) i Bunker Hill (CV-17) i lakim nosačima Cabot (CVL-28) i Independence (CVL22 ) tokom titanske borbe. Zrakoplovi s ravnih vrhova locirali su i teško napali japanske središnje snage u Sibuyanovom moru 24. oktobra potopivši japanski super bojni brod Mushashi i tako oštetivši tešku krstaricu Myoko da je natjera da se povuče iz akcije. Cijela japanska središnja sila vratila se natrag u ponovno okupljanje, što je navelo admirala Halseyja da zaključi da su se zauvijek povukli.

Kad je tog popodneva stigla vijest o sjevernim snagama iz Luzona, Halsey je naredio prijevoznicima da ubrzaju sjever da napadnu. Majami ih je pratio brzinom boka dok su plosnati vrhovi potopili četiri japanska nosača i nekoliko pratećih brodova. Kad je Halsey doznao da su se središnje snage ponovo preokrenule i da su probile tjesnac San Bernadino kako bi zaprijetile američkim amfibijskim brodovima uz plažu u Leyteu, naredio je Boganovoj grupi na jugu da ih spasi. Međutim, japanski Golijati središnjih snaga bili su zaustavljeni i vratila ih je pregršt američkih Davida, tri razarača, četiri DE -a i šest nosača pratnje. Ipak, Miami i njezini supružnici uspjeli su uhvatiti japanski razarač Nowaki ispred ulaza u tjesnac San Bernadino. Puškama drugih krstarica i razarača potopilo ju je šest iniama Majamija.

Nakon što je tokom novembra učestvovao u napadima nosača na Filipine, Miami je 18. decembra naišao na tajfun dok je djelovao istočno od Luzona. Ujutro je jedan brodski avion odnesen, a popodne joj je trup oštećen. Sljedećeg dana, kako je oluja utihnula, tražila je preživjele s oštećenih i izgubljenih brodova.

U siječnju 1946. godine brod je izveo zračne napade na Formosu, Luzon, Francusku Indokinu, obalu Južne Kine Hainan i Hong Kong. Prošla je Balintang Channel, Luzonski tjesnac, 20. januara 1945., a sljedećeg dana, dok je bila u zračnom napadu na Formosu, Miami je iznad formacije ugledala neprijateljski avion tipa "Zeke" i oborila ga. 1. februara brod se približio Japanu radi zračnih napada na ciljeve u području Tokija. Sredinom ožujka Miami je počeo djelovati istočno od Okina va i nastavio u tom području susrećući se s čestim neprijateljskim zračnim protivljenjem sve do kraja aprila.

Napuštajući Ulithi 10. maja 1945., dodirujući Pearl Harbor 17., Miami je krenuo u Sjedinjene Države na remont, stigavši ​​u San Francisco, 24. maja, gdje je ostao do nakon prestanka neprijateljstava, vraćajući se u Pearl Harbor 2. avgusta. U rujnu i listopadu Miami; djelovao u Ryukusu prihvaćajući predaju malih otoka sjeverno od Okinawe. Nakon kratke posjete Yokosuki. Japan ,. Otputovala je do Karolina i stigla u Truk 11. novembra kako bi provela istraživanje bombardovanja štete u tamošnjoj poznatoj pomorskoj bazi.

Naručeno kući 23. novembra, Miami je stigao na Long Beach 10. decembra. Radila je na kalifornijskoj obali obučavajući pomorske rezerviste do stavljanja van pogona 30. juna 1947. i ulaska u Pacifičku rezervnu flotu. Ime Miami je izbrisano sa Nay liste 1. septembra 1961. godine, a njen komad je prodat za otpatke Nicholia Joffe Corp., Beverly Hills, Kalifornija, 20. jula 1962. godine.

Majami je za službu u Drugom svjetskom ratu dobio šest borbenih zvijezda


USS Miami CL -89 - Historija

USS Miami, laka krstarica klase Cleveland od 10.000 tona izgrađena u Philadelphiji u Pensilvaniji, puštena je u rad krajem decembra 1943. Ona je izvršila krstarenje uz istočnu obalu i Karibe, a zatim, u aprilu 1944, otišla na Pacifik kako bi započela s radom protiv Japana. Nova krstarica je borbu prvi put doživjela kao pratnju nosača aviona tokom invazije na Saipan i bitke na Filipinskom moru u junu, a u toj je ulozi nastavila i ljeto, jer su se iskrcavala na Tinian, Guam i Palaus, i drugi otoci pod kontrolom neprijatelja su napadnuti. U oktobru 1944. godine Miami je bio dio brzih operativnih snaga nosača koji su pogodili japanske baze na Okinawi, Formosi i Filipinima te su sudjelovali u bitci kod zaljeva Leyte. Dana 26. oktobra, na kraju posljednje radnje, upotrijebila je svoje pištolje od šest inča da potopi razarač Nowaki.

Do kraja 1944. i 1945. godine, Miami je pratio nosače dok su napadali ciljeve na Filipinima, na azijskom kopnu, na Formozi i, prvi put od 1942. godine, na japanskim matičnim ostrvima. Oštećena je u velikom tajfunu s kojim se Treća flota susrela sredinom decembra 1944., ali je uspjela ostati u akciji. Od kraja marta do aprila 1945. učestvovala je u dugoj kampanji zauzimanja i držanja Okinave, pomažući u odbrani od gotovo stalnih napada neprijateljskih samoubilačkih aviona. Miami je u svibnju-kolovozu bio remontovan u SAD-u i vratio se u zapadni Pacifik ubrzo nakon što se Japan složio s predajom. Nakon što je sljedećih nekoliko mjeseci podržavala početne poslijeratne aktivnosti, otputovala je natrag preko Pacifika do Zapadne obale, gdje je stigla u prosincu 1945. Sudjelovala je u obuci Pomorskog rezervnog sastava sljedeće godine, a nakon prestanka rada krajem juna 1947. ušao u Pacifičku rezervnu flotu. USS Miami je sljedećih četrnaest godina proveo u & quotmothballs & quot. Izbrisana je iz Registra pomorskih plovila u septembru 1961. godine, a prodata je za otpad u julu 1962.

Ova stranica prikazuje sve stavove koje imamo u vezi s USS Miami (CL-89).

Ako želite reprodukcije veće rezolucije od ovdje prikazanih digitalnih slika, pogledajte: & quotKako nabaviti fotografske reprodukcije. & Quot

Kliknite na malu fotografiju da biste ponudili veći prikaz iste slike.

Fotografija je snimljena početkom 1944. godine i prikazuje brod obojen u maskirnu mjeru 32, dizajn 1d.
Ova slika je retuširana za potrebe javnog objavljivanja u Drugom svjetskom ratu. Međutim, imajte na umu da iako je cenzor uklonio čitavog prednjeg direktora glavnog pištolja baterije, pomoćni direktor i njegova radarska antena ostaju potpuno vidljivi. Radarske antene na vrhu direktora sekundarnih baterija i jarbola su također uklonjene, a broj trupa broda, u blizini njenog pramca, zaokružen je.

Službena fotografija američke mornarice iz zbirki Pomorskog povijesnog centra.

Online slika: 65KB 740 x 500 piksela

U toku na moru, otprilike početkom 1944.
Brod je obojen u maskirnu mjeru 32, dizajn 1d.

Službena fotografija američke mornarice iz zbirki Pomorskog povijesnog centra.

Online slika: 109KB 740 x 580 piksela

Napomena: Ova slika pomalo je unakažena mrljom od vode u donjem desnom kutu.

Parila se u teškim morima tokom krstarenja, 17. februara 1944.
Snimljeno sa USS Quincy (CA-71).

Službena fotografija američke mornarice iz zbirki Pomorskog povijesnog centra.

Online slika: 81KB 590 x 765 piksela

U Trinidadu, britanska Zapadna Indija, sa svojom posadom u odajama na palubi, 19. februara 1944.
Obratite pažnju na njenu mjeru 32, dizajn 1d kamuflaže, znatno istrošenu naprijed djelovanjem valova.
Majami je tada bila na krstarenju.
Snimljeno sa USS Quincy (CA-71).

Službena fotografija američke mornarice iz zbirki Pomorskog povijesnog centra.

Online slika: 93KB 740 x 600 piksela

Napomena: Lijeva strana ove slike pomalo je unakažena mimeografiranim natpisom provlačenjem.

U toku na moru, 27. aprila 1944.

Službena fotografija američke mornarice, koja se sada nalazi u zbirkama Nacionalnog arhiva.

Online slika: 77KB 740 x 510 piksela

Reprodukcije ove slike mogu biti dostupne i putem fotografskog reprodukcionog sistema Nacionalne arhive.

Priprema se za polazak za invaziju na Okinavu, marta 1945. Vjerovatno snimljeno na atolu Ulithi.
Snimljeno sa USS West Virginia (BB-48).

Službena fotografija američke mornarice, koja se sada nalazi u zbirkama Nacionalnog arhiva.

Online slika: 70KB 495 x 765 piksela

Reprodukcije ove slike mogu biti dostupne i putem fotografskog reprodukcionog sistema Nacionalne arhive.

Na sidrištu u Tihom oceanu, ubrzo nakon završetka rata s Japanom, oko septembra-oktobra 1945.
Snimljeno sa USS Antietam (CV-36).

Službena fotografija američke mornarice iz zbirki Pomorskog povijesnog centra.

Online slika: 67KB 740 x 610 piksela

Napomena: Gornji centar ove slike pomalo je unakažen mimeografiranim natpisom provlačenjem.

Afire nakon što ju je pogodio napad & quotKamikaze & quot kod Formose, 21. januara 1945.
Snimljeno sa USS Miami (CL-89). Vought OS2U & quotKingfisher & & quot

Službena fotografija američke mornarice, koja se sada nalazi u zbirkama Nacionalnog arhiva.

Online slika: 86KB 740 x 610 piksela

Reprodukcije ove slike mogu biti dostupne i putem fotografskog reprodukcionog sistema Nacionalne arhive.

Posada koja se diže u jednom od brodskih paravana, tokom operacija u Tihom okeanu, 26. marta 1945.
Fotografirao R.J. Guttosch.
Obratite pažnju na noževe s omotom koje su nosili neki od ovih mornara.

Službena fotografija američke mornarice, koja se sada nalazi u zbirkama Nacionalnog arhiva.

Online slika: 82KB 740 x 605 piksela

Reprodukcije ove slike mogu biti dostupne i putem fotografskog reprodukcionog sistema Nacionalne arhive.

Japanski avion ("vjerovao" Zeke "") koji se trebao srušiti u more kao posljedica jake protuavionske vatre tokom zračnog napada na Task Group 58.1 kod Okinawe, 14. aprila 1945.
Snimljeno sa USS Miami (CL-89), čije topove od 5 & quot/38 i 40 mm pucaju u prvi plan.
Dva druga broda, gotovo skrivena dimom, nalaze se u daljini.

Službena fotografija američke mornarice, koja se sada nalazi u zbirkama Nacionalnog arhiva.

Online slika: 98KB 740 x 635 piksela

Reprodukcije ove slike mogu biti dostupne i putem fotografskog reprodukcionog sistema Nacionalne arhive.

Lansiranje u Cramp Shipbuilding Company, Philadelphia, Pennsylvania, 8. decembra 1942.
Zabilježite sidra i lance koji vise blizu brodskog pramca, za upotrebu u zaustavljanju nakon što je isplivala.


Mornarica se bori da zaustavi kinesku krađu vojnih tajni

Objavljeno 29. aprila 2020 15:45:15

Izvođači i podizvođači mornarice američke mornarice navodno su pretrpjeli više od šačice ” uznemirujućih kršenja sigurnosti kineskih hakera u posljednjih godinu i po dana.

“Napadi na naše mreže nisu novi, ali pokušaji krađe kritičnih informacija sve su ozbiljniji i sofisticiraniji, "rekao je sekretar mornarice Richard Spencer u internom dopisu u listopadu 2018, koji je pregledao dopis, objavljen 14. decembra 2018.

“Moramo odlučno djelovati da bismo u potpunosti razumjeli i prirodu ovih napada i kako spriječiti daljnji gubitak vitalnih vojnih informacija,##8221 dodao je.

Iako tajnik nije posebno spomenuo Kinu, dokazi ukazuju na to da je Peking odgovoran za ono što se smatra iscrpljujućom cyber kampanjom protiv SAD -a.

Sekretar mornarice Richard Spencer.

2018. kineski vladini hakeri ukrali su važne podatke o programima podmorstva američke mornarice od nepoznatog izvođača. Među ukradenim informacijama bili su i planovi za novu nadzvučnu protivbrodsku raketu, objavio je Washington Post, pozivajući se na američke zvaničnike, objavljene u junu 2018.

Kina nastoji pojačati svoje pomorske borbene sposobnosti, a postoje dokazi da se u tome oslanja na ukradenu tehnologiju.

I to nije samo američka mornarica. Adm. Philip Davidson, šef američke Indo-pacifičke komande, rekao je u aprilu 2018. godine Odboru za oružane snage Senata da Peking “krade tehnologiju u gotovo svakom domenu i pokušava je koristiti u svoju korist. ”

Vjeruje se da je Kina stajala iza višestrukih proboja kibernetičke sigurnosti koji su olakšali krađu značajnih količina podataka o F-22 i F-35, između ostalih aviona. Sumnja se da su te informacije imale ulogu u razvoju novih kineskih lovaca pete generacije.

Peking negira da se bavi bilo kojim oblikom kibernetičke špijunaže.

Visoki obavještajni dužnosnik SAD -a upozorio je 11. prosinca 2018. da je kineska kibernetička aktivnost u SAD -u očigledno u porastu, te postoje dokazi da Kina cilja kritičnu infrastrukturu kako bi postavila temelje za ometajuće napade, izvijestio je Reuters.

Zvaničnik Agencije za nacionalnu sigurnost Rob Joyce, bivši savjetnik predsjednika Donalda Trumpa za cyber u Bijeloj kući.

A američki zvaničnici kažu da su kineski državni hakeri odgovorni za kršenje podataka u Marriott -u koje je po nedavnim izvještajima pogodilo 500 miliona kupaca. Trumpova administracija u više je navrata kritizirala Peking zbog navodne krađe američkog intelektualnog vlasništva vrijednog nekoliko stotina milijardi dolara godišnje, što je jedna od nekoliko sporednih tačaka u tekućem trgovinskom sukobu.

Probijanje američkih mreža izvođača obrane posebno je problematično jer Kina modernizira svoje snage, gradeći vojsku sposobnu da izazove SAD.

“Izuzetno je teško za Ministarstvo odbrane da osigura svoje sisteme, rekao je za The Journal Tom Bossert, bivši savjetnik za unutrašnju sigurnost u Trumpovoj administraciji. “To je pitanje povjerenja i nade da će se osigurati sistemi njihovih izvođača i podizvođača. ”

Izvođači i podizvođači u cijeloj vojsci nemaju željene sposobnosti za kibernetičku sigurnost i redovno trpe ozbiljna kršenja, rekao je obavještajni zvaničnik.

Najaktivniji kineski hakeri navodno su grupa poznata kao Temp.Periscope ili Leviathan, koja je fokusirana na pomorske interese, ali pogađa i druge ciljeve.

Jedan zvaničnik odbrane rekao je za The Journal da Kina cilja na Ameriku koja je oslabljena, i da#8221 naziva kršenja sajber sigurnosti i#8220 asimetričan način da se angažiraju Sjedinjene Države bez potrebe da ispale hitac. ”

Ovaj se članak prvotno pojavio na Business Insideru. Pratite @BusinessInsider na Twitteru.

Više linkova koje volimo

MOĆNA KULTURA

Mornarica se oprašta od podmetnute paljevine nuklearne podmornice USS Miami

KITTERY, Main

Sumorna ceremonija deaktivacije u pomorskom brodogradilištu Portsmouth označila je kraj gotovo 24 godine aktivne službe podmornica.

Zadnji admiral Ken Perry, zapovjednik podmorničke grupe dva u Grotonu, u američkoj saveznoj državi Conton, gdje je podmornica bila smještena, priznao je ozbiljnost događaja, ali je okupljenima rekao da su tamo radi proslave podmornice i postignuća njegove posade.

“Ovo je priznanje. Ovo je proslava nastupa broda i vrhunskih doprinosa odbrani nacije, a ovako ćemo se odnositi prema njemu. Tako da očekujem da ću vidjeti neke osmijehe, rekao je.

Cmdr. Rolf Spelker, trenutni zapovjednik podmornice, rekao je da je došao u Portsmouth misleći da je njegov zadatak pripremiti brod za službu. Rekao je da su on i članovi posade razočarani što je umjesto toga njihova dužnost bila pomoći u deaktiviranju plovila.

Bez sumnje su razočarani i tužni što je ne mogu odvesti na more ", rekao je Spelker.

Perry je pohvalio performanse broda u više od desetak raspoređivanja koje su uključivale tajne podmorske ratne misije i razmještaj jednih prema drugima u kojima je ispalio krstareće rakete u Iraku i Srbiji, učvršćujući njegovu reputaciju i nadimak kao “Big Gun. & #8221 Trebalo je imati još oko 10 godina radnog staža.

Nakon požara, mornarica je prvobitno namjeravala popraviti Miami s ciljem da ga vrati u službu 2015. No, odlučila je ukinuti podmornicu nakon što su procijenjeni troškovi popravka znatno prešli procjenu od 450 miliona dolara.

Umjesto toga, radnici u brodogradilištu uklonit će gorivo iz nuklearnog reaktora i odnijeti ga u skladište u Idahu. Učinit će dovoljno popravki kako bi se podmornica mogla odvući u pomorsko brodogradilište Puget Sound u državi Washington, gdje će biti isječena na otpad. Procijenjeni trošak inaktivacije iznosi 54 miliona dolara.

Bio je to gorak gubitak zbog načina na koji je podmornica oštećena, u rukama radnika brodogradilišta koji je zapalio plovilo u maju 2012. godine dok je podmornica bila na 20-mjesečnom remontu.

Tražeći izgovor za rano napuštanje posla, Casey James Fury je zapalio kutiju krpa na krevetu, a požar se brzo proširio po prednjim odjeljcima podmornice klase Los Angeles. Fury se izjasnio krivim i služi kaznu od više od 17 godina u saveznom zatvoru.

Bilo je potrebno 12 sati i napori više od 100 vatrogasaca da spasu plovilo.

Vatra je ozbiljno oštetila stambene prostore, komandno -kontrolni centar i sobu s torpedima, ali nije dospjela do nuklearnih pogonskih komponenti na stražnjoj strani podmornice. U požaru je ozlijeđeno sedam osoba, rekla je mornarica.

Mornarica je nakon požara pokrenula niz istraga koje su dovele do preporuka, uključujući ugradnju privremenih automatskih sistema za detekciju požara dok su podmornice na suhom doku.


Naš bilten

Opis proizvoda

USS Miami CL 89

Knjiga krstarenja iz Drugog svjetskog rata

Oživite knjigu krstarenja ovom multimedijalnom prezentacijom

Ovaj CD će premašiti vaša očekivanja

Veliki dio pomorske povijesti.

Kupili biste tačnu kopiju USS Miami knjiga krstarenja tokom Drugog svjetskog rata. Svaka stranica je postavljena na CD za godine uživanja u gledanju računara. The CD dolazi u plastičnom omotu sa prilagođenom etiketom. Svaka stranica je poboljšana i čitljiva je. Rijetke knjige o krstarenjima poput ove prodaju se za sto dolara ili više pri kupnji stvarnog tiskanog primjerka ako ga nađete na prodaju.

Ovo bi bio odličan poklon za vas ili nekoga koga poznajete koji je možda služio na njoj. Obično samo ONE osoba u porodici ima originalnu knjigu. CD omogućava i drugim članovima porodice da imaju kopiju. Nećete biti razočarani garantujemo.

Neke od stavki u ovoj knjizi su sljedeće:

  • Karta rute dnevnika rata
  • Polaganje i izgradnja kobilice
  • Miami Scoreboard
  • Bombardovanje obalom
  • Mnoge fotografije aktivnosti na brodu
  • Nadopune mora
  • Happy Hour - Zabava
  • Prelazak preko ekvatora
  • Oštećeni brodovi Kamikaze
  • Nagrade i prezentacije

274 slike na 94 stranice sa pričom USS Miami ispričanom na 4 stranice detaljnog opisa.

Nakon što pogledate ovaj CD imat ćete bolju predodžbu o tome kako je izgledao život na ovoj lakoj krstarici tokom Drugog svjetskog rata.

Dodatni bonus:

  • Nekoliko dodatnih slika USS Miami u doba Drugog svjetskog rata (Nacionalni arhiv)
  • Zvuk od 22 minute & quot; Američki radio mobilizira domovinu & quot; Drugi svjetski rat (Nacionalni arhiv)
  • 22 -minutni zvuk & Quot Allied Turncoats Broadcast for the Axis Mowers & Quot II WW (National Archives)
  • 20 -minutni zvuk "prelaska ekvatora iz 1967." (Ne ovaj brod, već je ceremonija tradicionalna)
  • 6 -minutni zvuk & quot Sounds of Boot Camp & quot; krajem 50 -ih, ranim 60 -im
  • Ostale zanimljive stavke uključuju:
    • Zakletva upisa
    • The Sailors Creed
    • Osnovne vrijednosti ratne mornarice Sjedinjenih Država
    • Vojni kodeks ponašanja
    • Podrijetlo mornaričke terminologije (8 stranica)
    • Primjeri: mrlja, žvakanje masti, đavo da plati,
    • Hunky-Dory i mnogi drugi.

    Zašto CD umjesto štampane knjige?

    • Slike se neće vremenom degradirati.
    • Samostojeći CD nema softvera za učitavanje.
    • Sličice, sadržaj i indeks za jednostavno gledanje referenca.
    • Gledajte kao digitalnu knjigu ili gledajte projekciju slajdova. (Vi postavljate opcije vremena)
    • Pozadina patriotske muzike i zvukova mornarice može se uključiti ili isključiti.
    • Opcije pregleda opisane su u odjeljku za pomoć.
    • Obeležite svoje omiljene stranice.
    • Kvaliteta vašeg ekrana može biti bolja od štampane kopije sa mogućnošću uvećajte bilo koju stranicu.
    • Projekcija slajdova na cijeloj stranici kojom upravljate tipkama sa strelicama ili mišem.
    • Dizajnirano za rad na Microsoft platformi. (Ne Apple ili Mac) Radit će sa Windows 98 ili novijim.

    Lični komentar & quotNavyboy63 & quot

    CD s knjigom o krstarenjima odličan je jeftin način očuvanja povijesne porodične baštine za sebe, djecu ili unuke, posebno ako ste na brodu služili vi ili voljena osoba. To je način da se povežete s prošlošću, posebno ako više nemate ljudsku vezu.

    Ako je vaša voljena osoba još uvijek s nama, mogli bi ovo smatrati neprocjenjivim poklonom. Statistika pokazuje da je samo 25-35% mornara kupilo vlastitu knjigu krstarenja. Mnogi su vjerovatno poželjeli da to i učine. To je lijep način da im pokažete da vam je stalo do njihove prošlosti i cijenite žrtvu koju su oni i mnogi drugi učinili za vas i vas SLOBODA naše zemlje. Također bi bilo odlično za školske istraživačke projekte ili samo za vlastiti interes u dokumentaciji Drugog svjetskog rata.

    Nikada nismo znali kakav je život mornara u Drugom svjetskom ratu sve dok se nismo počeli zanimati za ove velike knjige. Pronašli smo slike za koje nismo ni znali da postoje rođaci koji su služili na USS Essex CV 9 tokom Drugog svjetskog rata. Preminuo je kao vrlo mlad i nikada nismo imali priliku čuti mnoge njegove priče. Nekako je pregledom njegove knjige o krstarenjima koju do nedavno nismo vidjeli ponovno povezala obitelj s njegovim naslijeđem i pomorskim naslijeđem. Čak i ako slike nismo pronašli u knjizi krstarenja, bio je to odličan način da vidimo kakav je život bio za njega. Sada ovo smatramo porodičnim blagom. Njegova djeca, unuci i praunuci uvijek mogu biti povezani s njim na neki mali način na koji mogu biti ponosni. To nas motivira i tjera na istraživanje i razvoj ovih sjajnih knjiga o krstarenjima. Nadam se da ćete i vi to doživjeti za svoju porodicu.


    Radnik koji je zapalio podmornicu USS Miami osuđen na 17 godina zatvora

    23. maj 2012: Casey Fury se vidi na fotografiji u kojoj je rezervisana Dover, N.H., Policijska uprava.

    PORTLAND, Maine - Radnik u brodogradilištu koji je zapalio krpe na nuklearnoj podmornici jer je htio ići kući osuđen je u petak na malo više od 17 godina u saveznom zatvoru zbog požara koji je pretvorio plovilo u vatrenu peć, ozlijeđeno je sedam ljudi i nanijela štetu od 450 miliona dolara.

    Casey James Fury također je naloženo da plati 400 miliona dolara restitucije.

    Sudija je izrekao kaznu sporazumom o priznanju krivice koji mu je ograničio vreme u zatvoru na otprilike 15 do 19 godina zbog paljevine.

    25-godišnji Fury, bivši iz Portsmoutha, N.H., priznao je krivicu za podmetanje požara 23. maja dok je podmornica prolazila remont 20-mjesečnog suhog doka u pomorskom brodogradilištu Portsmouth u Kitteryju.

    Civilni slikar i pjeskarivač rekao je vlastima da mora ići kući jer pati od napada anksioznosti i nema više godišnjeg odmora ili bolovanja. Rekao je da nikada nije zamišljao tako veliku štetu kada je upaljačem zapalio plastičnu vrećicu krpa koju je ostavio na krevetu u državnoj prostoriji.

    Požar je brzo prerastao u pakao koje je izbacivalo pregrijani dim koji je izvirao iz otvora. Više od 100 vatrogasaca trebalo je 12 sati da spasu podmornicu.

    Povređeno je sedam ljudi, saopštila je mornarica.

    Fury, koji je radio u torpednoj prostoriji, pobjegao je na sigurno na pristanište i gledao kako vatrogasci silaze s vrata i u goruću podmornicu klase Los Angeles, zadržavajući se unutra samo nekoliko minuta zbog velike vrućine.

    Otprilike tri sedmice kasnije, Fury je zapalio drugu vatru ispred osakaćene podmornice, opet jer je zbog tjeskobe htio ići kući. Taj požar je nanio malu štetu. On se u novembru izjasnio krivim po dve tačke požara.

    Tužioci su rekli da je to govorilo da je pokušao zapaliti drugi požar nakon velike štete koju je nanio prvi.

    Međutim, odbrana tvrdi da je Fury patio od depresije i anksioznosti i da nikada nije namjeravao nikome nauditi.

    Prvi požar oštetio je prednje odjeljke, uključujući stambene prostore, centar za upravljanje i upravljanje i sobu sa torpedima. Nije stigao do stražnje strane podmornice, gdje se nalaze komponente nuklearnog pogona.

    Intenzitet vatre izazvao je zabrinutost oko integriteta trupa, koji mora izdržati intenzivan pritisak na ekstremnim podvodnim dubinama. Metalurzi koji su pregledali

    Ali njegova budućnost je sada neizvjesna. Popravci su odloženi pod obaveznim smanjenjem budžeta poznatim kao sekvestracija.


    USS Miami CL -89 - Historija

    Miami (SSN 755), podmornica klase Los Angeles, poboljšana i poboljšana, treći je brod američke mornarice koji je dobio ime po Miamiju na Floridi. Ugovor o izgradnji dodijeljen je odjelu za električne brodove General Dynamics Corporation u Grotonu, Connecticut, 28. studenog 1983., a kobilica je položena na 24. oktobra 1986. godine. Krštena je i lansirana dalje 12. novembra 1988. Gđa Jane P. Wilkinson bila je sponzor broda. Cmdr. Thomas W. Mader je budući zapovjednik.

    3. aprila 1990. Jedinica za prethodno puštanje u rad (PCU) Miami po prvi put je provela morske probe Builder-a (Alpha & quotA & quot).

    30. juna, USS Miami je pušten u rad tokom svečanosti u pomorskoj bazi podmornica New London u Grotonu, CT.

    Od 5. jula, 15. avgusta, Miami je bio u toku za shakedown krstarenje. Poziv za luku pomorskoj stanici Roosevelt Roads, Portoriko, od 17. do 25. jula u tijeku za krstarenje na dan ovisnika 18. augusta.

    7. septembra, Cmdr. Houston K. Jones smijenio je komandira. Thomas W. Mader kao CO SSN-a 755. Ponovno u tijeku od 28. septembra do 14. studenog Poziv u luku u Port Everglades, Florida, od 17. do 20. listopada U tijeku za lokalne operacije od 28. studenog do 14. prosinca.

    15. kolovoza 1991. USS Miami napustio je Groton na morske probe nakon postojanja dostupnosti nakon potresa (PSA). U suhom pristaništu u brodogradilištu Electric Boat za popravke sistema uvlačnih pramčanih aviona od 17. do 22. augusta U tijeku su probe na moru od 23. do 25. augusta.

    2. septembra, USS Miami usidrio se u bazi kanadskih snaga Shearwater Halifax, Nova Škotska, u četverodnevnu posjetu luci. Vratio se kući 12. septembra nakon operacija plitkih voda sa USS Albuquerque (SSN 706).

    Od 16. septembra do 18. oktobra, Miami je bio u toku za akustična ispitivanja u Exuma Sound opsegu i testiranje na St. Croixu, Djevičanska ostrva SAD-a. U Port Evergladesu od 20. do 26. septembra U Port Canaveralu, Florida, za popravke otvora mosta od 1. do 3. oktobra U Port Evergadesu ponovo za dane okruga Broward od 11. do 15. oktobra.

    Od 5. do 27. novembra, napadna podmornica klase Los Angeles-Improved bila je u toku u istočnom Atlantiku za LANTSUBASWEX 1-91. U tijeku je evaluacija taktičke spremnosti (TRE) u Atlantskom podvodnom centru za ispitivanje i ocjenjivanje (AUTEC) na ostrvu Andros, Bahami, od 2. do 16. decembra.

    10. januara 1992. USS Miami usidren na pristaništu Trident Refit u NSB Kings Bay, Ga., Radi održavanja. U suhom pristaništu od 13. do 30. januara U toku 3. februara i vratio se kući 10..

    25. februara, SSN 755 napustio je NSB New London kako bi učestvovao u vježbi Timski rad '92 u sjevernom Atlantiku. Lučki poziv u Trondheim, Norveška, od 26. do 31. marta. Kući se vratio 10. aprila.

    28. maja, Miami je napustio Groton, Conn., Radi testiranja u AUTEC dometu. Lučki poziv u luku Canaveral od 5. do 9. juna.

    12. juna, USS Miami ušao je u pomorsku stanicu Norfolk, Va., Radi magnetskog depermiranja na Lambertovoj točki od 15. do 17. lipnja. Pristup luci u Port Everglades od 22. do 25. lipnja Vraćen u Groton 29. lipnja nakon sudjelovanja u vježbi taktičkog razvoja (TDE) u zaljevu Narragansett Op. Područje u toku za ispitivanje zaštite operativnih reaktora (ORSE) od 30. juna do 1. jula U toku je za TDE u bostonskoj OPAREA-i od 29. jula do 3. avgusta. U toku 13. avgusta ponovo za testiranje u AUTEC-u.

    26. avgusta USS Miami ušao je u pomorsku bazu podmornica Kings Bay, Ga., Na dvodnevni poziv u luku. Vraćen u Kings Bay 9. septembra radi hitnih popravaka U TRF dry-doku od 10. do 14. septembra Vraćen kući 18. septembra U tijeku za obradu i certifikaciju za prekomorska kretanja (POM) od 21. oktobra do 13. novembra Poziv u luku u Port Everglades od 30. oktobra do 3. novembra. Stigao u NSB Kings Bay 4. novembra na popravke U suho pristanište od 5. do 9. novembra.

    30. novembra, USS Miami napustio je Groton radi svoje prve razmjene na Mediteranu.

    15. marta 1993 Cmdr. Don H. Potter, Jr., smijenjen je s cdr. Houston K. Jones kao CO u Miamiju tokom ceremonije smjene komande u Souda Bayu, Krit, Grčka.

    29. aprila, USS Miami se vratio u matičnu luku nakon petomjesečnog perioda rada. Podmornica je obavila nekoliko lučkih posjeta radi održavanja u La Maddaleni u Italiji i posjetila Haifu, Izrael je također učestvovala u NATO -ovoj vježbi podmornica Dogfish.

    Od 21. juna do 17. jula, Miami je bio u tijeku za nezavisne vježbe na pari (ISE) i usluge podrške. Lučki pozivi u luke Everglades (24.-28. Jun) i Port Canaveral (6.-12. Jul) U tijeku su lokalne operacije od 19. do 30. jula.

    31. kolovoza hitna služba SSN 755 izletjela je iz NSB -a New London kako bi se izbjegao uragan Emily. U toku operacije prodora minskog polja i ISE u Narragansett op. Područje od 20. septembra do 4. oktobra U toku za operacije budućih zapovjednika (PCO) u Portorikanskoj op. Područje od 25. oktobra do 22. novembra U suhom pristaništu do 30. novembra U toku za ORSE 4. januara.

    Od 19. do 28. januara 1994., USS Miami je bio u toku za Torpedo Certification Proficiency (TCP).

    31. januara, Miami je ušao u Srednje pomoćno popravno suho pristanište USS Shippingport (ARDM 4) na dvomjesečnu Odabranu ograničenu dostupnost (SRA). U toku morska ispitivanja od 29. do 30. marta U toku rutinska obuka i akustična ispitivanja u Exuma Sound opsegu od 11. do 25. aprila U toku za PCO operacije od 28. do 30. aprila U toku za POM obradu od 9. do 13. maja i POMCERT od 23. maja do 27.

    1. juna, USS Miami napustio je pomorsku podmorničku bazu New London radi raspoređivanja na Bliskom istoku.

    16. septembra, Miami se vratio u matičnu luku nakon perioda od tri i po mjeseca. Lučki pozivi za Souda Bay, Grčku Jeddah, Saudijsku Arabiju Manamu, Bahrein Abu Dhabi, U.A.E. i La Maddalena, Italija.

    Od 7. do 22. novembra, napadačka podmornica klase Los Angeles-Improved bila je u toku za kanadsku spremnost i operacije PCO. U toku za lokalne operacije od 8. do 17. decembra.

    6. januara 1995. USS Miami stigao je u NSB Kings Bay na održavanje. Na suhom pristaništu od 9. do 22. januara.

    19. januara, Cmdr. Larry B. Olsen smijenio je komandira Don H. Potter, Jr., kao zapovjednik Miamija Vratio se kući 27. siječnja U tijeku za TCP i TDE od 13. veljače do 6. ožujka Poziv u luku u Port Canaveral od 25. do 28. veljače U tijeku radi inspekcije materijala s INSURV-om od 28. do 30. ožujka U suhom pristaništu u brodogradilištu Electric Boat za hitne popravke od 6. do 14. travnja U tijeku su usluge podrške za USS grad Corpus Christi (SSN 705) od 22. do 25. svibnja U tijeku za obradu POM-a od 5. do 14. lipnja i POMCERT od 26. do 30. juna.

    10. jula, USS Miami napustio je matičnu luku radi raspoređivanja u zapadnom Atlantiku. Vraćen u Groton 12. jula radi hitnih popravaka Ponovno u toku 13. dana.

    15. novembra, SSN 755 se vratio u NSB New London nakon četveromjesečne implementacije. Majami je učestvovao na Zajedničkom pomorskom kursu Kraljevske mornarice (JMC) 953 i vježbi Veritas. Lučki pozivi za Tromso, Norveška, (28. avgust- 1. septembar), Stavanger, Norveška, (8.- 14. oktobra) i Rotterdam, Holandija, (23. oktobar).

    22. januara 1998. USS Miami napustio je Groton na morskim probama, usluge podrške u Portorikanskoj op. Površinska i akustična ispitivanja u AUTEC opsegu nakon završetka Odabrane ograničene dostupnosti (SRA). Kratko zaustavljanje u Point Alpha-i za iskrcavanje jahača iz brodogradilišta 26. januara. Luka je posjetila Roosevelt Roads, P.R., od 10. do 12. februara i 18. do 24. februara. Povratak kući 9. marta U toku za probne radove na moru od 13. do 17. aprila.

    22. aprila, Miami se usidrio kod obale Annapolisa, MD, zajedno sa USS The Sullivans (DDG 68), u petodnevnu posjetu američkoj pomorskoj akademiji.

    28. aprila, podmornica na nuklearni pogon uvukla se u pomorsku stanicu Norfolk radi procjene oštećenja pločica trupa broda. U toku za vježbu Zajedničke operativne grupe (JTFEX) borbene grupe USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69) u sklopu opozicionih snaga i operacija PCO od 28. aprila do 2. juna.

    5. juna, Cmdr. James P. Ransom, III, razriješen Cmdr. Larry B. Olsen kao CO u Miamiju. U plutajućem pristaništu za suho pristanište za održavanje FMA od 9. juna do 1. jula.

    Od 20. jula do 22. avgusta, USS Miami je bio u toku za probe na moru i vježbu Jedinice za kompozitnu obuku (COMPTUEX) kao dio USS Enterprise (CVN 65) BG. Lučki poziv Rooseveltovim cestama od 1. do 4. i 8. avgusta U toku za lokalne operacije od 14. do 16. avgusta U toku za JTFEX, ISE i ORSE od 21. septembra do 10. oktobra.

    6. novembra, USS Miami napustio je Groton, Conn., Radi planiranog raspoređivanja sa Enterprise Battle Group. Tranzitisan Suecki kanal 18. novembra.

    30. novembra, SSN 755 ušao je u Jebel Ali, Ujedinjeni Arapski Emirati, na dvodnevni posjet luci. Lučka posjeta Abu Dhabiju, U.A.E., od 12. do 14. decembra.

    16. decembra USS Miami lansirao je svoje prve raketne rakete Tomahawk Land Attack (TLAMs) kao podršku operaciji Desert Fox. Lučki poziv u Manamu, Bahrein, od 20. do 23. decembra Vraćen na Mediteran 2. januara.

    4. januara 1999. Majami se uvukao u zaliv Souda u Grčkoj, na dvodnevni posjet luci.

    7. januara, napadna podmornica klase poboljšana u Los Angelesu stigla je u La Maddalenu na Sardiniji na osmodnevni poziv u luku kako bi dobila usluge podrške na tenderu od USS Simon Lake (AS 33).

    19. januara, USS Miami doputovao je u izraelsku Haifu u planiranu posjetu luci nakon što je učestvovao u vježbi Noble Dina. U toku istog dana zbog političke/vojne situacije u Jugoslaviji za podršku operaciji Fleksibilni nakovanj s Jadranskog mora 24. januara.

    27. januara, Miami je doputovao u pomorsku aktivnost podrške Souda Bay u 10-dnevnu posjetu na slobodu prije nego što je učestvovao u vježbi INVITEX '99 od 9. do 17. februara.

    5. marta, USS Miami ponovo se povukao u La Maddalena, Italija, na dvonedeljno održavanje nakon učešća u NATO vježbi ASW Dogfish.

    April 7, SSN 755 moored alongside USS Simon Lake in Augusta Bay, Sicily, for a brief port call to conduct repairs to VH-1 after supporting Operation Allied Force from station in the Adriatic Sea, by launching Tomahawk Land Attack Missiles ( TLAMs) on targets in the Federal Republic of Yugoslavia. USS Miami is the first submarine to conduct combat operations in two theaters since WW II.

    April 12, The Miami arrived in Naples, Italy, for a five-day port visit. Port call to Gibraltar from April 21-25.

    May 6, USS Miami returned to homeport after a six-month deployment in the U.S. 5th and 6th Fleet AoR.

    July 1, USS Miami entered the Medium Auxiliary Repair Dry Dock USS Oak Ridge (ARDM 1) for an extended upkeep. Departed dry-dock on Aug. 26 Underway for sea trials from Sept. 17-21.

    October 18, The Los Angeles-Improved class attack submarine arrived in Halifax, Nova Scotia, for a five-day port visit. Returned home on Oct. 30 Underway for PCO operations from Nov. 3-21 Port call to Naval Station Roosevelt Roads from Nov. 6-8 Underway for sea trials from Dec. 14-16.

    From Jan. 11-28, 2000, the Miami was underway for a port visit to Port Everglades, Fla., VIP cruise and TDE. Underway again from Feb. 10- March 10 Underway for PCO operations and support services in the Puerto rican OPAREA from May 2-22 Underway for local operations from Aug. 15-23.

    September 13, USS Miami anchored off the coast of Annapolis, Md., for a five-day port visit. Underway for a Dependent's Cruise on Sept. 22.

    October 2, The Miami arrived in Port Everglades for a three-day port visit to participate in Broward County Navy Days.

    October 13, Cmdr. Randall G. Richards relieved Cmdr. James P. Ransom, III as commanding officer od SSN 755.

    From Oct. 17 through Nov. 23, USS Miami was underway in support of JTFEX, PCO operations and support services for USS Seawolf (SSN 21).

    January 5, 2001 USS Miami arrived at Portsmouth Naval Shipyard in Kittery, Maine, for a 13-month depot modernization period (DMP). In Dry Dock #3 from Jan. 11- Oct. 7.

    From Feb. 2-6, 2002, SSN 755 was underway for sea trials. Underway again from Feb. 7-13 Underway for Post DPM shakedown from March 5-15 Underway for INSURV workup from March 26- April 12 Underway for a Board of Inspection and Survey assessment from April 15-16 Underway for routine training from April 26- May 10.

    From Aug. 10 through Sept. 23, the Miami was underway for routine training. Port calls to Port Canaveral (Aug. 23-27 and Sept. 7-11) and Naval Station Mayport (Sept. 13-16) Underway for ORSE workups from Oct. 18- Nov. 19.

    August 12, 2003 USS Miami, commanded by Cmdr. Joseph B. Wiegand, departed Naval Submarine Base New London for a scheduled deployment, with the USS Enterprise Carrier Strike Group (CSG), in support of the Global War on Terrorism.

    October 25, The Miami moored outboard the USS Emory S. Land (AS 39) at Naval Support Activity La Madalena in Sardinia, Italy, for a 10-day Fleet Maintenance Availability (FMAV).

    February 12, 2004 USS Miami returned to homeport after a six-month deployment in the U.S. 5th and 6th Fleet AoR. She steamed more than 34,000 miles, participated in 14 bilateral and multilateral exercises, operated with forces from different countries and enjoyed port visits to France, Italy, Turkey, Spain and Bahrain.

    April 26, USS Miami pulled into Port Everglades, Fla., to participate in Fleet Week celebration.

    24. jula, The Miami returned to Groton after a three-month underway period in support of Summer Pulse &rsquo04, part of the Navy's Fleet Response Plan (FRP). The sub also spent a month in the Gulf of Mexico completing some tactical development exercises.

    June 10, 2005 SSN 755 is currently participating in a three-week multi-national ASW exercise Shark Hunt in the Atlantic Ocean and Mediterranean Sea.

    8. decembra, USS Miami returned to NSB New London after a scheduled deployment in support of the Global War on Terrorism.

    May 21, 2007 The Miami is currently participating in a Composite Training Unit Exercise (COMPTUEX) with the USS Kearsarge (LHD 3) ESG, in preparation fot the upcoming deployment later this year.

    June 25, The Los Angeles-Improved class attack submarine is currently participating in a three-day joint exercise Frontier Sentinel 07-2, in the Atlantic Ocean.

    July ?, USS Miami departed Groton for a scheduled deployment with the Kearsarge Expeditionary Strike Group.

    October 23, The Miami recently departed Manama, Bahrain, after a routine port call. SSN 755 participated in a submarine bilateral exercise Sandstone, with the HMS Talent (S92), in the North Arabian Sea from Oct. 6-11 Transited Suez Canal northbound on Jan. 1.

    January 30, 2008 USS Miami returned to homeport after a six-month deployment in support of Maritime Security Operations (MSO). She traveled more than 22,000 nautical miles, visited four continents, made six port calls and traveled south of the equator.

    July 25, Cmdr. Dennis R. Boyer relieved Cmdr. Richard R. Brayant as CO of the Miami during a change-of-command ceremony at Historic Ship Nautilus in Groton.

    2. decembra 2009 USS Miami returned to Groton after an extended eight-month deployment to the U.S. European Command Area of Responsibility (AoR). She made port calls to Bergen, Norway Faslane, Scotland and Portsmouth, England.

    20. septembar 2010 Cmdr. Roger E. Meyer relieved Cmdr. Dennis R. Boyer as commanding officer of the Miami during a ceremony aboard the sub at Naval Submarine Base New London.

    14. jula 2011 USS Miami departed homeport for a scheduled deployment in the U.S. 6th Fleet AoR.

    July 27, SSN 755 recently pulled into Naval Station Rota, Spain, for a routine port call.

    October 6, The Los Angeles-Improved class attack submarine pulled into Haakonsvern naval base for a scheduled port visit to Bergen, Norway.

    October 17, USS Miami recently pulled into HMNB Clyde at Faslane, Scotland, for a routine port call.

    October 30, The Miami recently arrived in Rota, Spain, for an unscheduled port visit.

    November 28, USS Miami pulled into Portsmouth, England, for a week-long port call.

    December 15, USS Miami returned to Naval Submarine Base New London after a five-month deployment.

    1. marta 2012 SSN 755 arrived at Portsmouth Naval Shipyard in Kittery, Maine, for a 20-month Engineered Overhaul (EOH). Entered the dry-dock on March 15.

    June 6, The fire that started aboard the Miami on May 23, around 5:30 p.m., was extinguished the next day at approximately 3:30 a.m. The fire impacted the forward compartment of the submarine which includes crew living, command and control spaces and torpedo room. Three Portsmouth Naval Shipyard fire-fighters, two ships force crew members and two civilian fire-fighters received minor injuries. Preliminary findings indicate the fire started in a vacuum cleaner used to clean worksites at end of shift, and stored in an unoccupied space.

    August 22, The Navy's revised cost estimate to restore USS Miami is approximately $450 million, with an estimated date of completion for the repairs of April 30, 2015. The estimate includes 10 percent variability due to the unique nature of the repair and the cost impacts of shifting the planned maintenance availabilities of other ships and submarines.

    August 6, 2013 The U.S. Navy notified Congress it plans to stop repairing the USS Miami and inactivate it. In April, they discovered additional cracking on board the submarine and the cost of the repairs increased from an estimated $450 million to $700 million. Casey James Fury, the shipyard worker who set the fire, was sentenced in March to 17 years in prison and ordered to pay restitution of $400 million.

    September 27, SSN 755 is inactivated and placed in Reserve (Stand Down) status.

    November 15, Cmdr. Rolf B. Spelker relieved Cmdr. Roger E. Meyer as the last CO of USS Miami during a change-of-command ceremony in an auditorium at the Portsmouth Naval Shipyard.

    March 28, 2014 The Miami held a decommissioning ceremony at the Portsmouth Naval Shipyard's main auditorium.

    3. decembra, USS Miami was officially decommissioned and stricken from the U.S. Naval Vessel Register.

    June 12, 2015 The ex-USS Miami departed Portsmouth Naval Shipyard, under tow by USNS Apache (T-ATF 172), for a 39-day voyage to Puget Sound Naval Shipyard in Bremerton, Wash., where it will be dismantled for scrap Transited the Panama Canal on June 29.

    July 13, The ex-Miami moored at Mike Pier, Naval Base Point Loma in San Diego, California Underway under tow by USNS Sioux (T-ATF 171) on July 16 Arrived in Bremerton on July 21.


    Ships similar to or like USS Miami (CL-89)

    United States Navy light cruiser, one of 27 completed during or shortly after World War II, and one of six to be converted to guided missile cruisers. The first US Navy ship to be named for Little Rock, Arkansas. Wikipedia

    One of 27 United States Navy light cruisers completed during or shortly after World War II, and one of six to be converted to guided missile cruisers. The first US Navy ship to be named for Oklahoma City, Oklahoma. Wikipedia

    Light cruiser during World War II. The fourth Navy ship named after the city of Atlanta, Georgia. Wikipedia

    Light cruiser of the United States Navy that served during the last year of World War II. Named after the city of Wilkes-Barre, Pennsylvania. Wikipedia

    One of 27 light cruisers built for the United States Navy during World War II. The third US Navy ship to be named after Springfield, Illinois. Wikipedia

    Light cruiser of the United States Navy that saw action in the Pacific during the later half of World War II. Originally laid down as Flint on 7 March 1942 at Bethlehem Shipbuilding Corporation's Fore River Shipyard in Quincy, Massachusetts. Wikipedia

    United States Navy light cruiser, the last of the class to see action in World War II. Laid down on 3 March 1943 at Newport News, Virginia, by the Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company, launched on 25 April 1944, sponsored by Mrs. William E. Hasenfuss , and commissioned at the Norfolk Navy Yard Portsmouth, Virginia, on 8 January 1945, Captain Andrew P. Lawton in command. Wikipedia

    Light cruiser of the United States Navy. Laid down on 6 September 1941 at William Cramp & Sons Shipbuilding Company, Philadelphia, as Wilkes-Barre. Wikipedia

    USS Topeka (CL-67), a light cruiser in service with the United States Navy from 1944 to 1949. Converted to a guided missile cruiser and redesignated CLG-8. Wikipedia

    Light cruiser of the United States Navy that was later converted to a guided missile cruiser. Launched by William Cramp & Sons Shipbuilding Company, Philadelphia 22 April 1945, sponsored by Mrs. Clark Wallace Thompson. Wikipedia

    The third ship of the United States Navy named after the city of Vicksburg, Mississippi. First laid down as Cheyenne on 26 October 1942 at Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company, Newport News, Virginia, but, exactly one month later, was renamed Vicksburg. Wikipedia

    Laka krstarica aktivna u Pacifičkom ratu (Drugi svjetski rat). Pokrenuta 1937. i puštena u rad 1938. Wikipedia

    USS Pasadena (CL–65), a light cruiser of the United States Navy, the second vessel to carry the name. Laid down by the Bethlehem Steel Co., Quincy, Mass. Wikipedia

    United States Navy light cruiser. Launched 13 January 1944 by Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company, Newport News, Virginia sponsored by Mrs. E. H. Hatch, wife of the Mayor of Duluth, Minnesota and commissioned 18 September 1944, Captain Donald Roderick Osborn, Jr., US Naval Academy class of 1920, in command. Wikipedia

    Light cruiser and the fourth ship of the United States Navy to be named after the city of Providence, Rhode Island. Commissioned between 1945 and 1949. Wikipedia

    The third vessel in the United States Navy named after the city of Houston, Texas. Active in the Pacific War for several months, and survived two separate aerial torpedo hits in October 1944. Wikipedia

    The second ship of the United States Navy named after the city of Huntington, West Virginia. Built during World War II but not completed until after the end of the war and in use for only a few years. Wikipedia

    Light cruiser of the United States Navy, the third ship to carry the name. Laid down by the Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company, Newport News, Virginia, on 28 June 1943 launched on 20 September 1944 sponsored by Mrs. Marian M. Dale and Mrs. Sarah B. Leigh, and commissioned 25 June 1945, Captain Heber B. Brumbaugh in command. Wikipedia

    Light cruiser of the United States Navy. The third ship named for Mobile, Alabama. Wikipedia

    The lead ship of her class of light cruisers of the United States Navy, most of which were canceled due to the end of World War II. More compact pyramidal superstructure with a single trunked funnel, intended to improve AA gun arcs of fire. Wikipedia

    Light cruiser of the United States Navy. Named after the city of Dayton, Ohio. Wikipedia

    To have been a United States Navy light cruiser. Laid down on 4 September 1944 at William Cramp & Sons Shipbuilding Company, Philadelphia but because of the end of hostilities in the Pacific Ocean theater of World War II, the contract for her construction was canceled on 12 August 1945, when the ship had been 54.1 percent completed. Wikipedia

    Laid down 25 September 1944 by the Bethlehem Shipbuilding Corporation's Fore River Shipyard, Quincy, Massachusetts launched 5 March 1946 sponsored by Mrs. Ernest J. Gladu and commissioned 29 October 1946, Capt. Peter G. Hale in command. Manchester completed her shakedown cruise in the Caribbean and returned to Boston, her home port, 26 March 1947. Wikipedia

    The first ship of the United States Navy to be named for the city of Santa Fe, New Mexico. Laid down on 7 June 1941 by New York Shipbuilding Co. of Camden, New Jersey, launched on 10 June 1942, sponsored by Miss Caroline T. Chavez, and commissioned on 24 November 1942, Captain Russell S. Berkey in command. Wikipedia

    Light cruiser of the in the United States Navy. Named for Boise, the capital city of the state of Idaho. Wikipedia


    USS Miami CL-89 - History

    Oživite knjigu krstarenja ovom multimedijalnom prezentacijom

    Ovaj CD će premašiti vaša očekivanja

    Veliki dio pomorske povijesti.

    Kupili biste tačnu kopiju USS Miami CL 89 knjiga krstarenja tokom Drugog svjetskog rata. Svaka stranica je postavljena na CD za godine uživanja u gledanju računara. The CD dolazi u plastičnom omotu sa prilagođenom etiketom. Svaka stranica je poboljšana i čitljiva je. Rijetke knjige o krstarenjima poput ove prodaju se za sto dolara ili više pri kupnji stvarnog tiskanog primjerka ako ga nađete na prodaju.

    Ovo bi bio odličan poklon za vas ili nekoga koga poznajete koji je možda služio na njoj. Obično samo ONE osoba u porodici ima originalnu knjigu. CD omogućava i drugim članovima porodice da imaju kopiju. Nećete biti razočarani garantujemo.

    Neke od stavki u ovoj knjizi su sljedeće:

    • War Log Route Map
    • Keel Laying and Building
    • Miami Scoreboard
    • Shore Bombardment
    • Many Shipboard Activity Photos
    • Sea Replenishments
    • Happy Hour - Entertainment
    • Prelazak preko ekvatora
    • Kamikaze Damaged Ships
    • Awards and Presentations

    274 images on 94 Pages with the USS Miami story told on 4 pages of detailed description.

    Once you view this CD you will have a better idea of what life was like on this Light Cruiser during World War II.


    USS Miami CL-89 - History

    Gulfstream
    1/350 USS Miami (CL-89)

    Pregledano
    by
    Rob Mackie

    Napomena urednika:
    This kit is no longer being produced by Iron Shipwright.
    Classic Warships now owns the master patterns and they anticipate re-issuing Miami late in '99.
    Contact Classic Warships for more information

    Kit: Cleveland Class Cruiser USS Miami (CL-89)

    Producer:Gulfstream Fine Scale Models

    Media:Resin, etched brass, white metal

    Strengths:One-piece full hull, casting quality, thorough instructions

    There were 29 Cleveland class light cruisers launched during World War Two. The largest class of WW2 cruisers, these 610 feet long ships had a main armament of twelve 6" guns carried in four triple turrets. The main guns elevated 60 degrees and could be used in an anti-aircraft role, though the necessity of depressing them to 20 degrees for reloading limited the rate of fire.

    Cleveland class cruisers bore some similarity to the preceding Brooklyn class. Length was the same as was the main armament, though the Brooklyns had five triple turrets to the Cleveland's four. The Cleveland's much heavier secondary armament fit made them far more effective AA platforms, however. With twelve (6x2) and twenty-two 40mm guns (late warClevelands) they were well suited to the carrier escort and screening role in which they were used late in the Pacific war.

    The Gulfstream USS Miami is from the later batch of Cleveland class cruisers. She has a squared off, open bridge instead of the rounded bridge of earlier class members. And she carries a heavy anti-aircraft fit, four quad 40mm guns and two double mounts. Her armament was constantly enhanced during the Pacific war. This model shows the end result. The Miami is covered with guns, directors and fittings. It is worth noting that late war Clevelands could be dangerously unstable and top-heavy. This necessitated the removal of all non-essential weight. In some cases one of the two catapults was landed as well as duplicate gun directors and launches.

    The hull is a 21" long one piece casting. You will not have to mate upper and lower hull pieces, definitely the most unpleasant and difficult step in constructing a large resin ship. Simply remove the keel casting sprue and fill the resulting seam. The only other hull cleanup was the elimination of some resin over pour around the smoke canisters aft. Beam and length dimensions were almost perfect, scaling out to within 1% of actual.

    Unlike previous Gulfstream releases, the deck structures are not cast integral with the hull. They are separate. This will enable Gulfstream to issue an earlier, round bridge Cleveland (the USS Birmingham) using the same hull. You must first remove the large casting sprues before affixing the deck levels to the hull. Be careful here. Rub the part on wet-dry paper affixed to a flat surface, and don't apply pressure unevenly. This is not a difficult step but care is required so that you wind up with a flat mating surface. And consider drilling out the two stacks. They are cast solid but will look much better if you use your Dremel to remove about of resin from the inner stack.

    This is not a simple kit. Aside from the etched brass fret there are 240 resin and white metal pieces. They are well cast with few sinkholes or voids. This is probably the result of Commanders having fabricated new chambers enabling them to cast at higher pressures. Some cleanup is required but not very much considering the number of parts. The 5" and 6" gun barrels are white metal as are the masts and screws. A tip: white metal bends easily but it can just as easily be straightened by rolling the barrel or mast on a flat surface.

    The 40mm guns and the life rafts are especially fine. All the intricate detail on the master has come through beautifully. The many other small castings are also well done. Everywhere I look on this kit there are parts and more parts: Mk 51 gun directors (10), rafts (20), practice loaders (2), screws (4), 20mm guns (a lot), paravanes, pelorus, searchlights, hose reels, kingfisher float planes, etc., you get the idea. No wonder these ships were top heavy. They were loaded down with fittings but lacked heavy armour at the waterline to counterbalance all that top weight.

    The etched fret is complete and well executed. The railing is pre-cut to fit the hull and deck levels. No generic 4-bar rails here. And the forward railings are curved to match the hull shear, a nice touch. All etched parts are numbered on the fret. The brass is of sufficient thickness (.007, I believe) to retain its shape and yet facilitate cutting and bending.

    Instrukcije

    A kit of this complexity requires clear, comprehensive instructions. This kit has 14 pages worth. They are among the best I've seen and do everything but hold your hand. Mike Ashey, the author of Building and Detailing Scale Model Ships, is the responsible party. He constructed the kit and documented the process with both words, drawings and photographs, some of which are reproduced in this review. The line drawings accompanying every construction step are particularly well done. There is also a numbered, illustrated parts list keyed to the drawings and should there be any missing or damaged parts a Replacement Parts Request Form je obezbijeđen.

    The painting guide suggest a measure 22 scheme, pictured above. Some modelers may want a more complex scheme such as measure 32/1d. With minor modifications this kit lends itself to modeling almost any square bridge Cleveland Class cruiser circa 1944-45, many of which displayed striking color patterns. The paint and configuration possibilities are too numerous to mention, so consult your references if you wish to depict another Cleveland class ship.

    This is an outstanding release, the best thus far from Gulfstream. It is accurate and highly detailed. Casting, documentation and etched brass are first rate. The excellent instructions will enable a reasonably experienced modeler to successfully complete the Miami with a minimum of hair pulling, so don't be daunted by its many parts. What counts is "buildability" and the Miami has it. Preporučuje.


    Watch the video: Vintage Photos of Sailors Aboard the USS Richmond 1890s (Juli 2022).


Komentari:

  1. Anlon

    izvanredno, vrlo smiješan odgovor

  2. Daibheid

    That's a post! Strong. Hvala ti.

  3. Mohammed

    veoma smešna fraza

  4. Wells

    Slažem se, vaša ideja je jednostavno odlična

  5. Wythe

    Izvinjavam se, ali po svom mišljenju priznate grešku. Mogu to dokazati.



Napišite poruku