Povijesti Podcasti

Sequoia II AG -23 - Historija

Sequoia II AG -23 - Historija


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Sequoia II

(AG-23: dp. 90; 1. 104 ', b. 18'2 "; dr. 4'5"; s. 12 k .;
cpl. 10)

Drugu Sequoia, drvenu jahtu koju je 1925-26 izgradila kompanija Mathis Yacht Building Co., Camden, NJ, za Richarda Calwaldera, Jr., kupilo je Ministarstvo trgovine od svog drugog vlasnika Williama H. ​​Dunninga, 24. Marta 1931. i prebačen je u mornaricu, a 25. marta 1933. pušten u službu kao Sequoia (AG-23), pod komandom poručnika Johna S. Bluea.

"U službi" tokom većeg dijela svoje karijere, Sequoia je bila "u proviziji" samo tri kratka perioda: od 25. marta do 16. novembra 1933. godine, od 1. aprila do 27. jula 1935. godine i od 1. avgusta do 9. decembra 1935. godine. predsjednika, bila je zaposlena u tom svojstvu do marta 1936. godine, kada je Potomao (AG-25) proglašen predsjedničkom jahtom. Sequoia je tada dodijeljena za sekretara jahte mornarice, a od tog vremena do 1969. korištena je za podmirivanje ugostiteljskih potreba visokih državnih dužnosnika. U januaru 1969. ponovo joj je dodijeljeno primarno zaposlenje kao predsjednička jahta; ali je u junu te godine nastavila svoj prethodni, opštiji raspored pod sekretarom mornarice. Godine 1974. koristili su je kabinet i drugi visoki zvaničnici, kao i predsjednik, a od uvođenja programa Ljeto u parkovima Ministarstva unutrašnjih poslova nju je ta agencija koristila i za jednodnevne izlete za školsku djecu u oblasti Washington, DC.


Sequoia Capital II. Dio (s Dougom Leoneom)

Čekanju je kraj. Stečeni povratak s vrlo posebnim dijelom II priče o Sequoia Capital -u, kojem se pridružila najbolja osoba na svijetu koja nam pomaže da to ispričamo - Doug Leone. Doug je od 1996. godine bio globalni upravni partner Sequoie, zadužen za nadgledanje nevjerovatnog širenja firme sa jednog fonda u početnoj fazi od 150 miliona dolara usmjerenog na sjevernu Kaliforniju do više milijardi dolara vrijedne globalne elektrane koja je danas. Doug je nevjerojatno iskren i pronicljiv u vezi svega što je uloženo u izgradnju moderne Sequoie: od osvajanja Googlea i nedostatka Facebooka, do ogromne (i izuzetno uspješne) opklade na decentraliziranu ekspanziju u Kini i Indiji, do "najponosnijeg trenutka" firme u dubina dot com poprsja. Ova epizoda apsolutno se mora slušati za svakoga u današnjim tehnološkim, startup i venture ekosustavima. Hvala Dougu i cijelom Sequoia timu što su nam se pridružili da to ostvarimo!

  • Prvi dio naše priče o Sequoiji, koji duboko zalazi u istoriju i pozadinu firme, možete poslušati ovdje: https://www.acquired.fm/episodes/sequoia-capital-part-1
  • Hvala banci Silicon Valley Bank što je naš sponzor bannera za stečenu sezonu 6. Više o SVB -u možete saznati ovdje: https://www.svb.com/next
  • Hvala i Wilsonu Sonsiniju - Više o WSGR -u možete saznati na: https://www.wsgr.com/

Konačno smo uspjeli. Nakon pet godina i više od 100 epizoda, odlučili smo formalizirati odgovor na najčešće postavljano pitanje kompanije Acquired: "koje su najbolje akvizicije svih vremena?" Evo ga: Stečena desetka. Možete poslušati cijelu epizodu (gore, koja uključuje pohvale), ili pročitati naš brzi post na blogu ispod.

Napomena: listu smo rangirali prema našoj procjeni apsolutnog dolarskog povrata stjecatelju. Mogli smo upotrijebiti višestruki ili godišnji povrat ROI -a, ali smo odlučili da bi krajnje mjerilo uspjeha trebao biti apsolutni iznos u dolarima koji se dodaje na vrijednost preduzeća matične kompanije. Nakon svega, ne možete jesti IRR! Za više informacija o našoj metodologiji pogledajte bilješke na kraju ovog posta. Za sve naše zaštitne znakove Stečena urednička izdanja i rasprava uključite se u cijelu epizodu iznad!


USS Sequoia (AG-23)

Na današnji dan 1933. godine predsjednik Herbert Hoover prihvaća novonabavljenu USS Sequoia kao službenu predsjedničku jahtu. 44 godine Sequoia je služila kao povremeno mjesto za rekreaciju i službena okupljanja osam američkih predsjednika.

Proglašena nacionalnom znamenitošću 1987. godine, Sequoia je započela kao Sequoia II, privatna jahta izgrađena za 200.000 dolara 1925./1926. U brodogradilištu Camden, New Jersey. Sagrađena je za Richarda Cadwaladera iz Philadelphije, Pennsylvania, koji ju je prodao Williamu Dunningu, predsjedniku Sequoia Oil Company u Teksasu. Jahta je duga 32 metra, sa drvenim trupom, a dizajnirao ju je John Trumpy stariji, poznati brodograditelj.

Sequoia je možda bila prvi američki brod s invaliditetom za osobe s invaliditetom. Tokom ranih 1930 -ih i#8217 -ih, FDR je bio frustriran što mu je bila potrebna pomoć posade kako bi ga premjestili iz Glavnog salona na gornju palubu Sequoie. Javnost nije bila svjesna njegove frustracije jer su javnosti objavljene brojne fotografije na kojima FDR stoji na Sequoiji (s rukama na ogradi). FDR je naložio da se lift postavi između gornje i donje palube. To je omogućilo FDR -u da putuje između predsjedničke kabine i Glavnog salona bez pomoći.

Sequoia je bila poprište nekih od povijesnih događaja u Americi: korištena je za vrijeme Hardingove administracije za provođenje zabrane Herbert Hoover je promovirao njegovu upotrebu Sequoie za vrijeme depresije u pogrešnom nastojanju da podigne duh izgladnjele javnosti FDR -a i Eisenhower planirao dan D Truman je odlučio baciti bombu na Hiroshimu, a kasnije je organizirao prvi svjetski samit o kontroli nuklearnog naoružanja Eisenhower je zabavljao veterane korejskog rata Kennedy je proslavio svoju posljednju (46.) rođendansku zabavu u kojoj je LBJ lobirao za zakone o građanskim pravima, te planirao rat u Vijetnamu strategija Nixon je sa Sovjetskim Savezom pregovarao o prvom sporazumu o kontroli naoružanja, a kasnije je odlučio dati ostavku. Gerald Ford je vodio sastanke kabineta predsjednika Ronalda Reagana kada se jednom sastao s guvernerima nacije u Sequoiji u Richmondu. Reagan je kasnije zapisao u svoj dnevnik: “Mislim da bih prije odlaska trebao vratiti plovilo za buduće predsjednike. Virginia. Car Haile Selassie i drugi svjetski lideri također su plovili Sequoiom.

Sequoia je 1931. godine kupljeno od strane Ministarstva trgovine Sjedinjenih Država, radi zabrane patroliranja i varanja. Bootleggeri bi vidjeli ono što su mislili da su jahte i čamci bogataša i ponudili im se da prodaju ilegalne alkoholne piće, a zatim bi ih prikrila policija. Herbert Hoover, strastveni ribar, 1929. je kao ekonomsku mjeru razgradio predsjedničku jahtu Mayflower, a Sequoia je posudio od Ministarstva trgovine kao neslužbena jahta u posljednje dvije godine svog predsjedništva. Hoover nije lično bio pristalica zabrane i pio je dok je bio na jahti.

Godine 1933. Sequoia je prebačena u mornaricu Sjedinjenih Država, gdje je angažirana i dobila status USS -a, koja je službeno služila kao predsjednička jahta tri godine, dok ju nije zamijenio Potomac. Bila je izvan službenog broda mornarice pod Rooseveltovom vojskom tokom Drugog svjetskog rata, navodno zato što Churchill nije htio piti alkoholna pića na mornaričkom brodu, i od tada je ostala izvan pogona.

Od 1936. do 1969. Sequoia je tada postala jahta sekretara mornarice. U tom periodu Sequoia su koristili predsjednici i drugi visoki državni zvaničnici. Od 1969. do 1977. jahta je bila dvostruke namjene za mornaricu i dužnosnike izvršne vlasti, uključujući predsjednika. Po nalogu Jimmyja Cartera, američka vlada prodala je Sequoia na aukciji u Manalapanu, Florida, 18. maja 1977. godine, za 286.000 dolara, kao simbolično smanjenje potrošnje savezne vlade (godišnji trošak američke mornarice je bio 800.000 dolara) i kako bi se uklonili znakovi “ carsko predsjedništvo ”.

Sekvoja je od tada podvrgnuta skupim naporima za restauraciju. Trenutno je u vlasništvu neprofitne fondacije Sequoia i služi kao povijesno čarter plovilo na rijeci Potomac.


Sequoia II AG -23 - Historija

Šesto poglavlje:
Pukovnik John White i očuvanje u Nacionalnom parku Sequoia
(1931-1947)
(nastavak)

Krajem 1941. pukovnik White vratio se iz regionalne kancelarije da ponovo nadgleda nacionalni park Sequoia. Prethodna istraživanja pokazala su da će za planinske livade biti potrebna snažna zaštita i popravak. Protesti koji su dopirali iz Owens Valleyja podsjetili su ga da bi se prijedlozi za put preko Sierre mogli ponovno pojaviti. Upravljanje resursima gradilo je naučnu ekspertizu i skupe programe upravljanja jelenima, obnavljanja i zaštite sekvoje postavljene na tabli za crtanje. Najuzbudljivije, izgleda da je ured u Washingtonu bio spreman preispitati pitanje uklanjanja zgrada iz Giant Forest. Rad CCC -a, iako znatno smanjen u odnosu na prijelazne dane 1933. i 1934., ipak je Whiteu dao radnu snagu za obavljanje prijeko potrebne zaštite i održavanja. Nakon pedeset i jedne godine kao nacionalni park, činilo se da Sequoia ulazi u dramatično i presudno vrijeme, vrijeme velikih postignuća i dubokog provođenja filozofije. Pukovnik je bio odlučan u namjeri da ostvari reforme i park dodatno oblikuje prema svojim idealima.

Zatim je došao Drugi svjetski rat. Učinci su bili trenutni i bili su duboki. U roku od šest mjeseci, Park Service u Sequoiji izgubio je više od polovice čuvara, radnika i administratora. Operacija CCC -a naglo je zaustavljena i njeni ljudi nestali su u redovima vojske ili civilne ratne mašine. Finansiranje razvoja, održavanja i zaštite resursa presušilo je. U prvoj godini rata broj posjetitelja parka pao je sa više od 300.000 na manje od 167.000. Poseta Sequoiji jedva da je dostigla 54.000 1944. Sa tim stalnim smanjenjem došlo je do produbljene paralize svih programa parka. Staze isprane pod snijegom, silovitim olujama i lavinama. Održavanje cesta i spektakularna poboljšanja CCC -a splasnula su na najmanju moguću mjeru za sigurno putovanje. Svi programi resursa, istraživanja i upravljanja zaustavljeni su jer se znatno smanjeno osoblje borilo da pruži zaštitu i neko tumačenje onim posjetiteljima koji su ipak stigli. [58]

Tradicionalne posjetitelje parkova, te zaposlenike CCC -a i službe Park -a koji su radili na njihovom smještaju, zamijenile su dvije vrlo različite grupe koje posjećuju vojnike i prigovarače savjesti. Sam nacionalni park Sequoia postao je dio ratnih napora. Jedna od njegovih uloga postala je mjesto odmora i oporavka za vojnike i mornare. Putovanje u čuda Sijeranskog parka poslužilo je kao patriotski podsjetnik na ljepotu Amerike, kao i uzdižući i umirujući prekid rata. Osim toga, Wolverton i drugi bivši CCC kampovi postali su privremena mjesta za vježbe obuke. Park je također postao mjesto za skladištenje oružja i municije. Bar jednom je to imalo potencijalno tragikomične rezultate kada je pljačkaški medvjed otkinuo vrata skladišta municije u potrazi za hranom. [59]

Dok su trupe zamijenile prosječnu porodicu kao posjetitelje parka, prigovarači savjesti koji su djelovali iz nekoliko bivših logora CCC -a preuzeli su mnoge dužnosti održavanja radnika CCC -a i službe u parku. Pukovnik White je u početku smatrao da je mogućnost zapošljavanja takvih ljudi sumnjiva. Kao bivši vojnik dovodio je u pitanje njihovu sposobnost obavljanja bilo kakvog teškog posla. Međutim, oni su na kraju postali jedina snaga na raspolaganju za održavanje Generalske autoceste i drugih cesta, kao i mnogih parkovskih struktura pod godišnjim zimskim stresom. U nekim slučajevima prigovarači, uglavnom menoniti, nastavili su projekte izgradnje CCC -a. Neki od atraktivnih kamenih zidova i parapeta u parku ne potječu iz CCC -a kako se obično pretpostavlja, već iz prigovora savjesti iz Drugog svjetskog rata. Glavni problemi s kojima se White suočio s tim posadama proizašli su iz nekoliko pobuna protiv ovog virtualnog prisilnog rada i iz reakcije javnosti na prigovarače kada su se odmorili u obližnjim gradovima. Stanovnici Exetera i Portervillea smatrali su njihovo prisustvo uvredljivim, posebno kada su obraćali pažnju na lokalne djevojke. Pukovnik White primio je brojne pritužbe na koje je odgovorio veličajući vrijednost prigovarača u parku. Sve u svemu, prigovarači savjesti su se pokazali kao vrijedna, iako mala radna snaga koja je spriječila najgore vrste oštećenja resursa i infrastrukture tokom njihovog gotovo četverogodišnjeg boravka u parku. [60]

Dok su se pukovnik White i njegovo znatno smanjeno osoblje borili da se nose sa nedostatkom radne snage i finansiranja, propadanjem resursa i novom ulogom parka kao vojnog poligona, ponovo se pojavila poznata prijetnja iz teških vremena. Gotovo prije nego što je posljednja bomba pala na Pearl Harbor, zapadni stočari apelovali su da otvore parkove za ispašu stoke. Međutim, Park služba uspjela je odoljeti takvim upadima, unatoč većoj ozbiljnosti i opasnosti za Ameriku u ovom svjetskom ratu. Novi direktor NPS -a Newton Drury poduzeo je široko objavljenu kampanju radijskih adresa i članaka koji sugeriraju da parkovi ne sadrže dovoljno stočne hrane da naprave bilo kakvu razliku, te da je oštećenje livada na paši bilo toliko ozbiljno da se neka područja nisu oporavila od posljednjeg rata, a još manje užasne osude dana prije parka i da je zaštita parkovskih resursa "neoštećena" bila jedna od najdražih vrijednosti za koje su se borili i ginuli američki vojnici. Pisma vojnika i mornara koji se rado sjećaju parkova i njihove ljepote sustavno su objavljivana kao dokaz protiv potencijalnih korisnika ispaše. Mnogo jača služba Parka, sigurna u sebe i svoju popularnost u široj javnosti, vodila je kampanju kao da je s visokim moralnim standardima. Iako stočari nikada nisu bili oštro kritizirani, prikazani su kao kratkovidi, oportunistički i više zainteresirani za stvaranje presedana nego za pružanje neke velike prednosti ratnim naporima. Pukovnik White se u Sequoiji energično pridružio ovim naporima, kako putem publiciteta, tako i odbijanjem bilo kakvih zahtjeva za dozvole za ispašu. Organizacije za očuvanje prirode, biolozi, pa čak i neke turističke organizacije pridružile su se podržavanju stava Park Service. Ovi zajednički napori bili su uspješni u Sequoiji u sprječavanju goveda ili ovaca da napasaju osjetljivu i preopterećenu alpsku zemlju u parku. To je bio još jedan uspjeh koji je jasno pokazao promijenjene stavove službe Parka prema dužnostima očuvanja i javnosti prema njenim dragocjenim parkovima. [61]


Zapisi šumarske službe

Osnovano: U Ministarstvu poljoprivrede prema Zakonu o prijenosu (33 Stat. 628), 1. februara 1905. Ime koje je prvi put priznato u zakonu prema Zakonu o odobravanju poljoprivrede iz 1906 (33 Stat. 872), 3. marta 1905.

Agencije prethodnice:

Odsjek za sprečavanje drvne građe (upravljanje šumskim rezervama, 1891-1901) Odjel za šumarstvo (isto, 1901-5)

Funkcije: Upravlja nacionalnim šumskim sistemom. Promiče očuvanje i korištenje nacionalnih šuma i travnjaka. Bavi se istraživanjem šuma i pašnjaka. Pomaže i surađuje s upraviteljima državnih i privatnih šuma.

Nadzirani rad na očuvanju civilnog konzervatorskog korpusa, 1933-42. Administrirani programi vezani za rat, 1942-45. Administriran, 1934-42, Projekat šumarstva Prairie State ("Shelterbelt"), osnovan prema Zakonu o izdvajanju u hitnim slučajevima (48 Stat. 1021), 19. juna 1934. Projekat "Shelterbelt" prebačen u Službu za očuvanje tla, stupio na snagu 1. jula 1942 , dopisom sekretara, 30. juna 1942.

Pomoć u pronalaženju: Harold T. Pinkett, comp. I Terry W. Good, rev., Preliminarni popis evidencije Šumarske službe, PI 18 (1969) dodatak u mikrofišu Nacionalnog arhiva izdanja preliminarnih inventara.

Povezani zapisi:
Snimite kopije publikacija Šumarske službe u RG 287, Publikacije Vlade SAD -a.
Evidencija Zavoda za upravljanje zemljištem, RG 49.
Zapisi službe Nacionalnog parka, RG 79.
Zapisi Službe očuvanja tla, RG 114.

95.2 Opšti podaci Zavoda za šume i njegovih prethodnika
1882-1988

Istorija: Specijalni agent imenovan u Ministarstvu poljoprivrede, 30. augusta 1876, prema zakonu od 15. avgusta 1876 (19 Stat. 167), za proučavanje općih šumskih uslova u Sjedinjenim Državama. Odsjek za šumarstvo osnovan u Ministarstvu poljoprivrede, 1881. Nadomjestio Zavod za šumarstvo, osnovan aktom od 2. marta 1901. (31 Stat. 929). Šumske rezerve na saveznom zemljištu koje su odobrene Zakonom o šumskim rezervatima ili Stvaralačkim aktom (26 Stat. 1103), 3. marta 1891. godine, i za njihovu upravu imaju Generalni ured za zemljište, Ministarstvo unutrašnjih poslova. Funkciju je preuzelo Odjeljenje za šumarstvo, Ministarstvo unutrašnjih poslova, 1901. Zakon o prenosu iz 1905. godine prebacio je odgovornost šumskih rezervi na Ministarstvo poljoprivrede i osnovao Šumsku službu iz Zavoda za šumarstvo.

95.2.1 Zapisnici Ureda načelnika Šumske službe

Tekstualni zapisi: Pisma poslana, 1886-99, i primljena, 1888-99, od strane Uprave za šumarstvo. Opšta prepiska, 1898-1908. Zapisi Ureda šumara, 1908-35, i nasljednika Ureda načelnika Šumske službe, 1935-48. Dopisi koje je poslala Ured pomoćnog šumara, 1907-8. Odabrani zapisi koji se odnose na administraciju Forestera Gifforda Pinchota, 1905-10. Okružnice i naredbe, 1903-7. Direktive ("Priručnik šumske službe"), 1937-59. Zapisnici Ureda šumara i ureda regije 6 (Portland, OR) koji se odnose na Ballinger-Pinchotovu kontroverzu oko zatvaranja određenih nacionalnih šumskih lokacija i administracije polja uglja Aljaske, 1904-10. Zapisi šumara Henry S. Gravesa, 1911, i pomoćnika načelnika šumske službe Earl W. Loveridge, 1913-54. Govori i srodni zapisi načelnika Edwarda P. Cliffa, 1962-70. Uredski dosjei šefa šumske službe John R. McGuire, 1971-79. Zapisi koji se odnose na govore, sastanke i aktivnosti načelnika R. Maxwella Petersona, 1949-87 (masovno 1979-86), i načelnika F. Dalea Robertsona, 1987-88.

95.2.2 Evidencija ureda osoblja

Tekstualni zapisi: Prepiska i izvještaji Odsjeka za inspekciju, 1906-8. Izvještaji terenske evaluacije Ureda glavnog inspektora ("Opći integrirajući inspekcijski izvještaji"), 1937-55. Zapisnik službenog odbora, 1903-35. Prepiska i drugi zapisi advokatske kancelarije, 1905-9. Prepiska naslovnog advokata, 1913-16.

Publikacije mikrofilma: M1025.

95.2.3 Evidencija organizacija koje su uključivale Zavod za šume
predstavnici

Tekstualni zapisi: Prepiska, fotografije i drugi zapisi Uprave za spašavanje sjeveroistočnog drva, 1938-41. Upitnici, prepiska i memorandumi Nacionalne komisije za zaštitu prirode, 1908-9. Zapisi koji se odnose na prvi godišnji sastanak Nacionalnog konzervatorskog kongresa, 1909. Prepiska koja se odnosi na učešće Šumarske službe u Nacionalnoj konzervatorskoj izložbi, 1912-13. Zapisnici sa sastanaka Nacionalne komisije za očuvanje šuma, 1911-76.Zapisi koji se odnose na aktivnosti Komisije za metode odjela (Čuvanje komisije), 1904-8.

Mape: Karte šuma za sjeveroistočnu državu za spašavanje drva u Novoj Engleskoj, 1938. (5 stavki). Vidi takođe 95.12.

95.2.4 Razni zapisi

Tekstualni zapisi: Terenski zapisi državnih nadzornika šuma, 1898-1904. Zapisi o imenovanju i ovlaštenju, 1901-14. Izvršna naređenja, 1908-13. Dopisi koje je poslao Generalni ured za zemljište (GLO) u vezi sa upravljanjem šumama, 1903. Računi i vaučeri GLO-a koji se odnose na zapošljavanje nadzornika šuma i čuvara, 1898-1903. Zapisi hitnog projekta Šumske službe za proizvodnju gume iz guayule, 1942-46. Izvještaji i isječci iz štampe koji se odnose na prvu konvenciju Američkog šumarskog kongresa, 1882. Procjene dodjele i izdvajanja za nacionalne šume, 1916-21. Godišnji izvještaji o državnim šumskim putevima i stazama, 1926-33. Izvještaji o planiranju korištenja zemljišta, 1934. Istorijski radovi u šumarstvu, 1882-1909. Odabrani službeni dnevnici okružnih i pomoćnih okružnih nadzornika, nadzornika rasadnika i istaknutih službenika šumske službe, 1906-44.

Mape: Ilustracije za predavanje Ferdinanda A. Silcoxa, načelnika Šumske službe, 1934 (22 stavke). Vidi takođe 95.12.

95.3 Evidencija operativnih jedinica odgovornih za administrativne poslove
Upravljanje i informacije
1900-93

Istorija: Odsjeci za operaciju, upravljanje osobljem i informacije i obrazovanje grupisani kao Odsjeci za operacije i informisanje, 1935. Preimenovana operativno-personalno-informativna grupa, 1937 grupa za administrativno upravljanje i informisanje, 1937 Podružnica za administrativno upravljanje i informisanje, 1948 i administracija, 1958.

95.3.1 Zapisnici odjeljenja operacije

Istorija: Ured za evidenciju uspostavljen u Šumarskoj službi, 1902. Preimenovani ured za evidenciju, juli 1906., sa odjeljcima za održavanje, račune i otkupe. Preimenovana podružnica operacija, sa podređenim uredima za račune, održavanje, zemljišta, inženjering i organizaciju, maj 1907. Funkcije zemljišta prenijete su, kao Služba za zauzeće, na novu Ogranak zemalja, juli 1908. Nakon ukidanja Ogranka zemljišta, decembra 1908 , njeni uredi za zauzeće i geografiju dodijeljeni podružnici operacije.

Funkcije podružnice prenete su u ured Šumara, 1918. Podružnica je ponovo uspostavljena, 1919. Postala je podjela, 1934. Podijeljena na Odsjek za administrativno upravljanje i Odsjek za administrativne usluge, 1958. Preimenovano osoblje za administrativno upravljanje i Osoblje za administrativne službe, 1974. Osoblje za administrativno upravljanje raspršeno, a osoblje administrativnih službi preraspoređeno osoblje za nabavke i imovinu, 1986.

Tekstualni zapisi: Opšta prepiska, 1901-39. Prepiska Ureda za organizaciju, koja se odnosi prvenstveno na upite osoblja i zaposlenja, 1905-9. Prepiska i druga evidencija Službe za račune, 1900-19. Zapisi koji se odnose na nadzor okružnih ureda, 1908-10. Zapisi Uprave šumskih rezervata, 1905-7. Zapisi koji se odnose na 10. i 20. inženjerski puk, inženjere šuma aktivirane za službu u Prvom svjetskom ratu, 1917.-18. Administrativni izvještaji i studije, 1936.-44. Administrativna evidencija savjetodavnih i statutarnih odbora, 1954.-78.

Mape: Guayule proizvodnja, 1942-43 (3 komada). Vidi takođe 95.12.

95.3.2 Zapisnici Odjeljenja za fiskalnu kontrolu

Istorija: Specijalni fiskalni agent koji je djelovao pri Šumarskom uredu, august 1905. Postao je šef Odjela za račune, Ured za evidenciju do jula 1906. Preimenovani Ured za račune u novoosnovanoj Podružnici operacija, maj 1907. Postao je zasebni Ured za račune, april 1910. Preimenovana Kancelarija za finansije i račune, 1920. Postala Odjeljenje za fiskalnu kontrolu, 1935. Dodijeljena administrativnim odjeljenjima i preraspodijeljena Odsjek za budžet i finansije, 1958. Premješteno fiskalno i računovodstveno osoblje, 1974. Premješteno osoblje za fiskalnu i javnu sigurnost, 1986. godine.

Tekstualni zapisi: Opšta prepiska, 1927-51. Godišnji izvještaji o dodjeli programa i budžeti, 1923-76.

Mape: Karte odbrane od šumskih požara, 1941-42 (9 stavki). Vidi takođe 95.12.

95.3.3 Evidencija Odjela za informacije i obrazovanje

Istorija: Osnovano kao Odsjek za uredski posao, 1892. za obradu prepiske, distribuciju publikacija i održavanje biblioteke. Funkcije su prenijete na Ured za evidenciju, 1902. Uređivačke funkcije centralizirane u Uredu šumara, 1904. Osnovano zasebno odjeljenje za izdavaštvo i obrazovanje, ožujak 1906. Imenovani ured za izdavaštvo i obrazovanje, juli 1906. Uredničke funkcije vraćene su na Ured šumara, Maja 1907., sa zasebnom kancelarijom za publikacije u grani proizvoda. Informativne i izdavačke djelatnosti objedinjene u Uredu urednika, pod Uredom šumara, juli 1909. Prebačene u novoosnovanu Podružnicu za odnose s javnošću kao Ured za informacije i Ured za publikacije, 1920. Preimenovane u odjele pod Ogrankom za odnose s javnošću, 1926. Kada podružnica ukinuta, 1935. godine, njezine jedinice za informiranje i objavljivanje uključene su u novi Odjel za informacije i obrazovanje, redizajnirani Ured za informacije, 1974. Daljnji preimenovani Ured za odnose s javnošću paralelno s preuzimanjem Odsjeka za historiju od ukinutog administrativnog osoblja i prelaskom iz Uprave u administraciju neposredna kancelarija načelnika šumske službe, 1986.

Tekstualni zapisi: Opšta prepiska, 1907-41. Prepiska Uredništva urednika, 1905-17. Prepiska Specijalnih agenata Ureda za publikacije (predavači) Enos A. Mills i Thomas E. Will, 1906-8. Propisi, priručnici i vodiči Šumarske službe, 1905-40. Predmetni spis koji se odnosi na javno zemljište ("Dokumenti o javnom zemljištu"), 1934-56. Vijesti i saopštenja za javnost, 1900-33 i 1937-46. Publikacije regionalnih ureda, 1910-41. Filmski projekti, 1920-49. Prepiska koja se odnosi na filmove i programe za odnose s javnošću, 1942-56. Dokumenti o produkciji filma, 1938-59. Radio skripte za "Šumske rendžere ujaka Sama", 1932-44.

Filmske i video snimke: Javno informiranje i objavljivanje filmova i video produkcija, 1930-93 (253 filma i 46 video zapisa).

95.4 Zapisi operativnih jedinica odgovornih za
Upravljanje nacionalnim šumskim resursima
1896-1984

Istorija: Odsjeci za upravljanje drvetom, upravljanje pašnjacima, upravljanje divljim životinjama, rekreaciju i zemljišta, inženjering i kontrolu požara i poboljšanja grupisani kao Nacionalne šumske divizije, 1935. Preimenovana Nacionalna administrativna grupa za šume, 1937 Podružnica Nacionalne uprave za šume, 1948 i Nacionalna odjeljenja za upravljanje šumskim resursima , 1954. Inženjerski odjel, Odsjek za kontrolu požara i jedinice bivših divizija zemljišta (vidi 95.5) grupisane u Nacionalne odjele za zaštitu i razvoj šuma, 1959. Nacionalne divizije za upravljanje šumskim resursima i Nacionalne divizije za zaštitu i razvoj šuma konsolidirane u Nacionalni odjel Šumski sistem, 1965.

95.4.1 Zapisi Odsjeka za inženjering

Istorija: Odsjek rezervnog inženjeringa u Uredu za šumske proizvode do jula 1906. Premješten u novoosnovanu Podružnicu operacija (vidi 95.3.1) i preimenovani Inženjerski ured, maj 1907. Funkcije decentralizirane u reorganizaciji u prosincu 1908, s kartografskim funkcijama u Geografsku službu . Položaj glavnog inženjera dodijeljen Ogranku zemalja (vidi 95.5.1), maj 1910. godine, i na čelu podređenog Ureda za vodnu energiju, 1913. Glavni inženjer i inženjerske funkcije u Uredu šumara, 1915. Određena inženjerska grana osnovana Nalogom o službi 47, stupio na snagu 1. januara 1917. Postao Inženjerski odjel, 1934. Premješten u novoosnovane Nacionalne odjele za zaštitu i razvoj šuma, 1959. Postao je sastavni dio novoosnovanog Nacionalnog šumskog sistema, 1965. Preimenovano inženjersko osoblje, 1974.

Tekstualni zapisi: Opšta prepiska, 1932-52. Prepiska Geografskog zavoda, 1906-9. Prepiska o sastavljanju karata za "Šumski atlas", 1906-8. Zapisi o šumarskom inženjeringu za regiju 7, 1920-35.

Mape: Nacionalne šume, 1911-60 (2.050 predmeta). Transportni planovi i sistemi na šumskim područjima, 1962. (592 stavke). Šumski atlasi, 1908-25 (3.730 predmeta). Projektni dosjei Odjela za izradu i atlas, 1903-60 (2.626 stavki). Regije šumarske službe, 1911-40 (44 predmeta). Ranger distrikti, kupovne jedinice i topografski četverokuti, 1935-47 (219 artikala). Karte za kontrolu vatre i srodne karte, 1925-40 (23 predmeta). Razvoj puteva, 1917. i područja bez puteva, 1926, u nacionalnim šumama (74 predmeta). Ostale karte, 1907-49 (31 stavka). Vidi takođe 95.12.

Fotografski otisci: Drvna i ribarska industrija na Aljasci, u albumima, 1916 (A, 450 slika). Scene šume Aljaske, montirane, 1906-17 (AK, 22 slike). Vidi takođe 95.14.

95.4.2 Zapisnici Odjeljenja za kontrolu vatre

Istorija: Funkcija kontrole požara u Podružnici operacije, 1909. Odvojeno odjeljenje za kontrolu i poboljšanja požara osnovano 1935. Preimenovano odjeljenje za kontrolu požara, maj 1937. Prebačeno u novoosnovane Nacionalne odjele za zaštitu i razvoj šuma, 1959. Postalo je sastavni dio novoosnovanih Nacionalnih šuma. System, 1965. Preimenovano osoblje za upravljanje vatrogastvom, 1974, i Osoblje za upravljanje vazduhoplovstvom i vatrogastvom, 1976. Premješteno u državno i privatno šumarstvo (vidi 95.6) kao vatrogasno i vazduhoplovno osoblje, 1986. godine.

Tekstualni zapisi: Opšta prepiska, 1909-37. Statistički podaci, 1935-41. Zapisi programa Zadružne zaštite od šumskih požara ("Dimni medvjed"), 1942-84.

95.4.3 Zapisi Odsjeka za upravljanje dometom

Istorija: Odjel za ispašu osnovan, aprila 1906. Preimenovana kancelarija za ispašu, juli 1906, i Podružnica za ispašu, maj 1907. Preimenovana podružnica za upravljanje pašnjacima, 1927, i Odjeljenje za upravljanje pašnjacima, 1934. Premješteno osoblje za upravljanje pašnjacima, 1974.

Tekstualni zapisi: Opšta prepiska, 1905-52.

Mape: Eksperimentalni rasponi i pašnjaci, 1918-36 (15 predmeta). Usluge ispaše, transferi zemljišta, 1945. (33 predmeta). Kozari u Novom Meksiku, 1915-18 (7 predmeta). Ovčarski lanci u Arizoni i problematična područja, 1938. i n.d. (9 stavki). Procene pašnjaka u šumama, 1922-27 (208 predmeta), sa pratećim izveštajima. Vrste zemljišta, vrijednosti i vlasništvo, 1935-40 i n.d. (35 artikala). Pašnjaci u šumskoj službi Regija 1, 1932-35 (4 stavke), Regija 2, 1932-35 (55 stavki), Regija 3, 1932 (2 stavke), Regija 4, 1934-35 (28 stavki), Regija 5, 1918 -35 (11 predmeta) i Regija 6, 1935 (8 stavki). Studije projekta Shelterbelt, 1935 (28 predmeta). Karte pripremljene za izvještaj Nacionalnom odboru za planiranje resursa o zapadnim područjima, 1934. (17 stavki). Ostale karte zapadnih područja, pašnjaka i pašnjaka, 1915.-40. (114 predmeta). Vidi takođe 95.12.

95.4.4 Zapisi Odsjeka za upravljanje slivovima

Istorija: Osnovano 1939. radi konsolidacije funkcija koje se odnose na kontrolu poplava, sprječavanje erozije tla i srodne aspekte upravljanja slivovima. Preimenovano osoblje za upravljanje slivovima i mineralima, 1974, i Zavod za upravljanje slivovima i mineralima, 1975. Preraspoređeno osoblje za upravljanje slivom nakon osnivanja posebnog osoblja za minerale i geologiju, 1977. Preimenovano osoblje za vododjelnice i upravljanje vazduhom, 1980.

Tekstualni zapisi: Opći zapisi, 1939-50, uključujući zapise koji se odnose na hitne gumene projekte, 1942-46, naslijeđene od strane divizije nakon likvidacije projekta.

95.4.5 Zapisi Odsjeka za upravljanje drvom

Istorija: Odjeljak radnih planova uspostavljen ca. 1898 za razvoj planova za pomoć privatnim stranama u upravljanju i razvoju šumskog zemljišta. Zamijenio Ured za upravljanje šumama, ca. 1902, sa pojačanim odgovornostima za regulisanje inspekcije i prodaje saveznog drveta i za kooperativno upravljanje državnim, saveznim i privatnim šumama. Konsolidirano kao Ured za upravljanje s Uredom za silvikuse i Uredom za proširenje kako bi se formirala Podružnica šumarstva, maj 1907, preimenovana Podružnica za upravljanje šumama, 1920. Postala je Odsjek za upravljanje šumama, 1934, i Odsjek za upravljanje drvom, 1935. Preimenovano osoblje za upravljanje drvom , 1974.

Tekstualni zapisi: Opšta prepiska, 1905-52. Zapisi koji se odnose na prodaju drva, 1898-1937, i istraživanja drva, 1908-30. Prepiska Ureda za proširenje šuma, 1899-1908 Ured za upravljanje šumama, 1901-9 i Ured za saveznu saradnju, 1908-11. Prepiska i izvještaji Ureda za državnu i privatnu saradnju, 1896-1908.

Mape: Karte premjera drva, 1913-16 (800 predmeta) i dijagrami, 1915-27 (280 predmeta). Drveni pristupni putevi, nacionalne šume u šumarskoj regiji 1, n.d. (17 stavki). Razne karte, 1937-40 i n.d. (4 stavke). Vidi takođe 95.12.

95.4.6 Zapisi Odsjeka za upravljanje divljim životinjama

Istorija: Osnovano 1935. godine, preuzimajući određene funkcije koje su ranije bile u vlasništvu Ogranka za upravljanje poljima. Preimenovano osoblje za upravljanje divljim životinjama, 1974. i Osoblje za divlje životinje i ribarstvo, 1980.

Tekstualni zapisi: Opšta prepiska, 1914-50. Godišnji izvještaji o divljim životinjama, 1920-84. Zapisi koji se odnose na upravljanje staništima i divljim životinjama, 1925-62.

95.4.7 Zapisi Odjela za rekreaciju i zemljišta

Istorija: Osnovan kao jedan od tri nasljednika Branch of Lands (vidi 95.5.1), 1935, i dodijeljen Nacionalnim odjeljenjima za šume. Preimenovani odjel za rekreaciju i korištenje zemljišta, 1959. i Odjel za rekreaciju, 1965. Preimenovano osoblje za rekreaciju, 1974. i Osoblje za upravljanje rekreacijom, 1977..

Tekstualni zapisi: Opšta prepiska, 1906-51. Zapisi koji se odnose na dotacije za domaćinstva u nacionalnim šumama, 1909-37. Izvještaji o sistemu upravljanja informacijama o rekreaciji (RIM) koji su podnijeli nadzornici nacionalnih šuma radi dokumentiranja objekata, upotrebe i lokacije svih rekreativnih lokacija, 1939-73 (91 rola mikrofilma).

Mape: Fond za nacionalnu klasifikaciju šumskog zemljišta, 1908-42 (131 stavka). Zemlja povučena iz državnih šuma za rendžerske stanice, 1906-18 (150 predmeta). Planovi rekreacije u nacionalnim šumama, 1917-30 (40 stavki). Vidi takođe 95.12.

95.5 Evidencija operativnih jedinica odgovornih za otkup zemljišta
i administracija
1901-77

Istorija: Podjela zemljišta (vidi 95.5.1) je ukinuta, a naslijeđene su Podjele otkupa zemljišta i planiranja korištenja zemljišta grupirane kao odjeljenja za otkup zemljišta, 1935. Grupa za preusmjerene nabave zemljišta, 1937. i Ogranak zemljišta, 1948. Reorganizirana u Nacionalne odjele za zaštitu i razvoj šuma , 1959., s dodatkom odjeljenja inženjeringa (vidi 95.4.1) i kontrole požara (vidi 95.4.2) iz Nacionalnih odjeljenja za upravljanje šumskim resursima. Konsolidirano sa Nacionalnim odjelima za upravljanje šumskim resursima radi formiranja Nacionalnog šumskog sistema, 1965. (vidi 95.4).

95.5.1 Evidencija grane zemlje

Istorija: Ured za zemljište osnovan u Podružnici operacija, maj 1907., odgovoran za tumačenje primjenjivosti zakonodavstva o mineralima, šumama i gazdinstvima na šumskim zemljištima koja premjeravaju i klasificiraju zemljišta upravljajući dozvolama za kupovinu, prodaju, zamjenu i upotrebu i utvrđujući zakonitost imovinskih zahtjeva. Preimenovana kancelarija za zauzeće, jul 1908, i dodijeljena Uredu za pravo i Uredu za geografiju novoosnovanoj Podružnici zemalja. Ogranak zemljišta je ukinut, decembra 1908. godine, a Ured za zauzeće je premješten u Ogranak operacije. Ured za okupaciju je ukinut, juna 1909. Nova podružnica zemljišta, sa podređenim Uredom za zauzeće i Uredom za potraživanja, osnovana je pismom, šumar Henry S. Graves, sekretaru za poljoprivredu Jamesu Wilsonu, 5. februara 1910., prema odobrenju Wilsona, isto datum. Stečene, januara 1920. godine, funkcije Ogranka nabavke, koje je osnovano 1911. godine za upravljanje aktivnostima Šumske službe prema Zakonu o sedmicama. Određena podjela zemljišta, 1934. Ukinuta, 1935, a funkcije podijeljene između Odjela za otkup zemljišta, Odjela za rekreaciju i zemljišta (vidi 95.4.7) i Odjela za planiranje korištenja zemljišta.

Tekstualni zapisi: Izvještaji pripremljeni za Komisiju za javno vlasništvo, 1928-31.

95.5.2 Evidencija Odjela za otkup zemljišta

Istorija: Osnovano iz ukinute grane zemljišta, 1935. Preimenovana divizija za osnivanje i sticanje nacionalnih šuma, 1936. Funkcije koje se odnose na nacionalnu uspostavu šuma prenijete su na Odjeljenje za planiranje i privredu, a stara oznaka vraćena, 1937. Podijeljeno na Odjeljenje projekata korištenja zemljišta (Vidi 95.5.4) i Podjela zemljišta (vidi 95.5.5), 1954.

Tekstualni zapisi: Opšta prepiska, 1901-40. Prepiska i drugi zapisi pomoćnika šumara W.L. Hall, 1910-17. Slučajevi kupovine, razmjene i donacije, 1922-51. Predmeti osude za regije 7-9, 1939-46. Zapisi koji se odnose na tužbu za dodjelu zemljišne pomoći za sjevernu Pacifičku željeznicu, 1906-40. Prepiska o otkupu zemlje, 1914-45. Prepiska, govori i članci Leona F. Kneippa, pomoćnika šumara zaduženog za planiranje i nabavku zemljišta, 1931-37. Kopije pravnih dokumenata, Projekat korištenja zemljišta Michigan-2, 1936-39.

Povezani zapisi: Niz djela i srodni zapisi, 1913-50, koji su ranije bili u čuvanju Nacionalnog arhiva i koji su se vodili kao unos 81 PI 18 (revidirani), vraćeni su Šumarskoj službi 1. maja 1984.

95.5.3 Evidencija Odjela za planiranje korištenja zemljišta

Istorija: Osnovano iz Filijale zemljišta, 1935. Preimenovana služba za planiranje i privredu zemljišta, 1936. Funkcije koje se odnose na nacionalnu uspostavu šuma stekle su od Odjela za otkup zemljišta i novoimenovanog Odjela za nacionalno planiranje i osnivanje šuma, 1937. Daljnje preraspodijeljena Odjeljenje za planiranje šuma, 1939. Ukinut, 1954.

Tekstualni zapisi: Zapisi studije o divljini, koji se sastoje od grafikona i karata koji dokumentiraju opseg "pripitomljenih" i "divljih" zemljišta u Sjedinjenim Državama po državama i okruzima od 1937., provedene od strane Odjela za planiranje šumskog zemljišta.

Mape: Državne karte koje prikazuju javne agencije za upravljanje zemljištem, 1934 (48 stavki) preporučuju vlasništvo i upravljanje šumskim zemljištem, uključujući tabelarne podatke o vlasništvu nad prirodnim područjima, 1934 (119 stavki) i područja pogodna za nacionalne šume, 1923 (23 stavke). Karte Sjedinjenih Država koje prikazuju distribuciju divljih i šumskih zemljišta, 1935-41 (37 stavki) gustoće naseljenosti, 1930, 1936 (4 stavke) preporuke šumarstva pripremljene za Izvještaj Odbora za zemljišta Nacionalnog odbora za resurse, 1934 (97 stavki) zavisnost od šumskog zemljišta , 1934 (30 stavki) ruralni ekonomski faktori, 1937 (5 stavki) i resursi i korištenje šumskog zemljišta, 1942 (6 stavki). Nacionalno planiranje otkupa šumskog zemljišta, 1937-41, i prateći istorijski grafikoni (1890-1938) napretka u sticanju (165 stavki).Državne karte, karte nacionalnih šumskih zemljišta i povezani izvještaji, tabele i referentni podaci koji prate Izvještaj o javnoj domeni, 1930. (54 stavke). Nacionalne šume, sa slobodnim javnim zemljištem, 1934 (25 stavki) dodavanja i promjene granica, 1925-47 (41 stavka) predloženi nacionalni parkovi, 1936 (34 stavke) okruzi za ispašu, 1936 (84 stavke) jedinice za kupovinu i planiranje u IA, CA , TX i NM, 1938. i nd (58 predmeta) razmjena zemljišta u NM, 1932 (41 stavka) granice šuma u CO, 1910, 1921 (8 stavki) šumsko zemljište istočno od kontinentalne podjele, 1934 (26 predmeta) i šume u OR i WA, nd, 1919, 1947 (27 predmeta). Regionalne karte Jackson Holea, WY, 1933 Great Basin i sliva rijeke Colorado, 1934-36 Lake State Area, 1934, 1940 Valley Tennessee Valley, n.d. Sliv rijeke Columbia, 1934. i Kalifornijska željeznica su vratili zemljište u OR i WA, 1935-52 (39 predmeta). Vidi takođe 95.12.

95.5.4 Evidencija Odsjeka projekata korištenja zemljišta

Istorija: Osnovano u januaru 1954. godine od Odjela za otkup zemljišta radi upravljanja projektima korištenja zemljišta prenesenih iz nadležnosti Službe za očuvanje zemljišta u Službu za šume, decembra 1953. Ukinuto, 1956., sa funkcijama Podjele zemljišta. Vidi 95.5.5.

Tekstualni zapisi: Prepiska o otkupu zemlje, 1935-43. Odbačene ili otkazane kutije i zamjene, 1934-44. Zapisi koji se odnose na projekte kontrole poplava, kontrole erozije i kupovine zemljišta, 1935-42. Zapisi o projektima koje je Služba za očuvanje tla dostavila Šumskoj službi na odobrenje (dosijei "Predaja i odobrenje"), 1934-44. Prepiska, izvještaji i preporuke o projektima korištenja zemljišta, 1937-43. Izvještaji o napretku u pogledu odobrenja vlasništva, slučajeva osude i projekata, 1934-43.

95.5.5 Evidencija podjele zemljišta

Istorija: Osnovano preimenovanjem Odjela za otkup zemljišta, 1954. Stečene funkcije Odjeljenja projekata korištenja zemljišta, 1956. Podijeljeno na Odjeljenje prilagođavanja zemljišta (vidi 95.5.6) i Odjeljenje klasifikacije zemljišta, 1957. godine.

Tekstualni zapisi: Dopisništvo i drugi zapisi prethodnih jedinica, 1907-48 (35 stopa i 13 rola mikrofilma).

95.5.6 Evidencija podjele zemljišnih prilagodbi

Istorija: Osnovano podjelom klasifikacije zemljišta iz podjele zemljišta, 1957. Preimenovana podjela zemljišta, 1967. postao štab zemljišta, 1974. godine.

Tekstualni zapisi: Godišnji statistički izvještaji koji dokumentiraju nacionalno šumsko i drugo zemljište u federalnom vlasništvu koje drži ili upravlja Šumarska služba, sastavljeni radi olakšavanja prilagođavanja vlasništva nad zemljištem ("Statistički izvještaji o zemljištu"), 1956-77. Zapisi koji se odnose na istraživanje skijališta Crested Butte, 1973-76.

Povezani zapisi: Niz djela, presuda i osuda, 1935-65, koji su ranije bili u pritvoru Nacionalnog arhiva i koji su se vodili kao unos 96 PI 18 (revidiran), vraćen je Šumarskoj službi 1. maja 1984.

95.6 Evidencija operativnih jedinica odgovornih za državu i privatno
Šumarska saradnja
1901-56

Istorija: Odjeljenja državne suradnje, državne kupovine i regulacije šuma i privatne šumske saradnje grupisane kao državne i privatne šumarske divizije, 1935. Preimenovana državna i privatna šumarska grupa, 1937. podružnica državnog i privatnog šumarstva, 1948. i državno i privatno šumarstvo, 1958.

95.6.1 Evidencija državnih i privatnih odjeljenja za šumarstvo

Istorija: Promicanje zadružnog šumarstva na saveznim, državnim i privatnim drvnim površinama povjerenim Uredu za upravljanje šumama, osnovano je ca. 1902. Odsjek za saradnju koji postoji u okviru Ureda za upravljanje šumama do jula 1906. Ured za upravljanje šumama preimenovao je Ured za upravljanje i dodijelio novoosnovanom Ogranku šumarstva, maj 1907. Odjel za saradnju podijeljen na Odjel savezne saradnje i Odjel državne i Privatna saradnja, april 1908. Sačinjene komponente novog Ureda za saradnju pod ogrankom šumarstva, juli 1908. Ured podijeljen na zasebne Ured za saveznu saradnju i Ured za državnu i privatnu saradnju, decembar 1908. Ured za državnu i privatnu saradnju preimenovan u Državni ured Saradnja, januar 1911. Ured za saradnju sa privatnim vlasnicima šumskog zemljišta osnovan u Ogranku uzgoja, 1914.

Podružnica šumskog uzgoja preimenovana Podružnica za upravljanje šumama, januar 1920. Istovremeno, Ured za državnu saradnju preimenovao je Ured državne zadruge za zaštitu od požara, osnovana je nova Služba za sastavljanje državnih zakona o šumarstvu i uspostavljena su dva koordinirajuća odjela, imenovana zapadna i istočna odjeljenja. Zapadna divizija preimenovana u Nacionalnu diviziju šuma, a Istočna divizija u državnu i privatnu diviziju, 1923.

Godine 1925. Ured za saradnju sa privatnim vlasnicima Timberlanda prebačen je u Biro za odnose s javnošću. Istovremeno, Državno i privatno odjeljenje postalo je Odjeljenje za državnu saradnju, Ogranak za odnose s javnošću. Njemu su, kao podružnice, dodijeljeni bivši uredi za poljoprivredno šumarstvo i državna zadružna zaštita od požara, drugi su preimenovali kontrolu požara i distribuciju sadnog materijala i, kao funkciju osoblja, kompilaciju državnih zakona o šumarstvu.

Reorganizacijom 1935. godine Biro za odnose s javnošću je ukinut, a njegove komponente postale su Državna i Privatna šumarska odjeljenja. Odsjek za državnu saradnju premješten je bez promjene imena ili funkcije. Ured za suradnju s privatnim vlasnicima šumskog zemljišta postao je Odjel za privatnu suradnju u šumskom zemljištu, preimenovan u Odjel privatnog šumarstva, 1936. U početnu organizaciju bilo je uključeno Odjeljenje za državnu nabavku i regulaciju šuma (preimenovano Odjeljenje državnog šumarstva, 1936), ali očigledno bez osoblja sve do 1938. godine, kada je organizovano da se sastoji od Podružnice poljoprivrednog šumarstva i Šumarskog projekta države Prerije, oba premještena iz Divizije privatnog šumarstva.

Preimenovano Odjeljenje za državnu saradnju u Odjeljenje za državnu zadružnu kontrolu požara, 1945. Vidi 95.6.2. Odsjek privatnog šumarstva i Odsjek državnog šumarstva konsolidirani za stvaranje Odjela državnog i privatnog šumarstva, 1946. Vidi 95.6.3.

Tekstualni zapisi: Objedinjeni centralni dosijei odjela, 1913-44. Kompilacija državnih zakona o šumarstvu, 1923-49.

Mape: Posebne studije o šumama OR i WA, 1934 (5 stavki). Vidi takođe 95.12.

Povezani zapisi: Za prepisku Ureda savezne suradnje i Ureda državne i privatne suradnje, vidi 95.4.5.

95.6.2 Zapisnici Odsjeka za zadružnu zaštitu šuma

Istorija: Odjel državne saradnje (vidi 95.6.1) preimenovan u Odjel državne zadružne kontrole požara, 1945. Preimenovani odjel zadružne zaštite šuma, 1947, i Odjel zadružne kontrole šumskih požara, 1956. Preimenovani zadružni štab za kontrolu šumskih požara, 1974. i Zadruga Štab za zaštitu od požara, 1977.

Tekstualni zapisi: Zapisi koji se odnose na konzervatorske projekte, 1935-51.

95.6.3 Evidencija Odeljenja zadružnog gazdovanja šumama

Istorija: Odjel državnog i privatnog šumarstva (vidi 95.6.1) preimenovan je Odjel zadružnog gospodarenja šumama do travnja 1948., a Odjel zadružnog šumarstva, 1971. Preimenovano zadružno šumarsko osoblje, 1974. godine.

Tekstualni zapisi: Izvještaji i prepiska o ispitivanju privatnog šumskog zemljišta, 1901-19. Zakonodavni spisi o zaštiti šuma, 1915-43. Godišnji izvještaji o požaru, 1925-48. Budžetska izdvajanja za zaštitu od požara, 1926-49. Fiskalni zapisi, 1930-45. Prepiska programa sigurnosti objekata, 1942-46. Zapisi inženjera sječe Austin Cary, 1918-27.

95.6.4 Zapisi Odjela za suzbijanje hrđe bijelog bora

Istorija: Ured za suzbijanje hrđe, Zavod za entomologiju i karantenu biljaka, prebačen u Šumsku službu u skladu sa Memorandumom sekretara za poljoprivredu Memorandum br. 1320, dopuna 4, 2. novembra 1953. Dodijeljen, kao Odjel za kontrolu hrđe bijelog bora, Državnoj podružnici i privatno šumarstvo. Ukinuto, 13. aprila 1956., sa funkcijama dodijeljenim novoosnovanom odjeljenju za kontrolu šumskih štetočina, preimenovano osoblje za kontrolu šumskih štetočina, 1974. Dalje preraspodijeljeno osoblje za upravljanje šumskim insektima i bolestima, 1975. i osoblje za upravljanje šumskim štetočinama, 1990. godine.

Tekstualni zapisi: Izvještaji Ureda za suzbijanje hrđe, 1916-38.

95.6.5 Zapisnici Odjela za prevenciju poplava i rijeke
Basin Programs

Istorija: Osnovano u Podružnici državnog i privatnog šumarstva, 1953. godine, kao nastavak osoblja za programe riječnih slivova, osnovanog u Uredu načelnika Službe za šume, 1951. Osoblje za program i razvoj preuređenog područja, 1974. Ukinuto, sa zaštitom slivova i poplavama kontrolne funkcije Zadružnom šumarskom osoblju, 1985.

Tekstualni zapisi: Predmetni dosjei upravljanja vododjelnicama, 1932-56. Izvještaji o slivu, 1937-39. Projektni planovi i izvještaji o vododjelnicama i kontroli poplava, 1937-56. Predmetni dosjei koji se odnose na Federalni program međuresorskog riječnog sliva, 1937-54.

95.7 Evidencija operativnih jedinica odgovornih za istraživanje
Aktivnosti
1889-1954

Istorija: Divizije Silvics, Range Research, Šumski proizvodi i ekonomija šuma grupisane kao Divizije za istraživanje šuma, 1935. Preimenovana grupa za istraživanje šuma, 1937 Podružnica za istraživanje, 1948 i Istraživanje, 1958.

95.7.1 Opšta evidencija odjeljenja za istraživanje šuma

Istorija: Sve istraživačke funkcije centralizirane u Podružnici istraživanja, uspostavljenoj Naredbom o službi 45, koja je stupila na snagu 1. juna 1915. godine, u skladu s Memorandumom sekretara za poljoprivredu 121, 10. marta 1915. Nova grana koordinirala je i usmjeravala sva istraživanja uzgoja (vidi 95.7.2) rad Laboratorije za šumske proizvode (vidi 95.7.8) i eksperimentalnih stanica u šumama (vidi 95.7.2 i 95.10) istraživanja zaštite od požara i istraživanja upotrebe drveta (vidi 95.7.3). Podružnica je ukinuta reorganizacijom 1935. godine koja je stvorila odjele za istraživanje šuma.

Tekstualni zapisi: Prepiska koja se odnosi na istraživanja vrba košara, eksperimente s eukaliptusom 1907-17, 1910 i fenološka istraživanja, 1911-13. Prepiska Zavoda za merenja, 1902-10 i Zavoda za šumsku statistiku, 1909. "Dosije kompilacije istraživanja", zbirka posebnih dokumenata, obično neobjavljenih, koji se odnose na proizvodnju, upravljanje i korišćenje šuma, 1897-1935, sa indeksom . Objedinjeni centralni dosjei odjela za istraživanje šuma, 1930-49. Izvještaji o istraživanjima, 1912-33. Zapisi prikupljeni u pripremi Nacionalni plan američkog šumarstva ("Copelandov izvještaj", Dokument Senata 12, 73d Kong., 1. sesija.), Koji se odnosi na javnu šumarsku politiku i koordinaciju saveznih i državnih šumarskih aktivnosti, 1923-33. Administrativni i istraživački dosjei istrage o oporezivanju šuma, koji se odnose na odnos poreznih zakona sa rastom i očuvanjem drveta, 1926-37. Bilježnica koja opisuje vrste drveća u planinama Blue Ridge i u Washingtonu, DC, 1890. Kartice "bilješke o nizovima" o nacionalnim šumama, 1904-12. Rukopis neobjavljenog biltena Šumske službe, "Bukva, kesten i hrast u južnim državama", 1922-27.

Mape: Rasprostranjenost vrsta drveća u Sjevernoj Americi, odabranim regijama i nacionalnim šumama, sa pratećim listama karata, 1905-40 (991 stavka). Distribucija vrsta drveća u Sjedinjenim Državama, pripremljena za parišku izložbu, ca. 1889 (14 predmeta). Vidi takođe 95.12.

95.7.2 Zapisi Divizije Silviks

Istorija: Odsek za Silvics osnovan je marta 1906. godine, a od avgusta 1906. godine postao je Uprava Silvics. Dodeljen je novoosnovanom Ogranku šumarstva, maj 1907. Preimenovani Ured za istrage šuma, 1913. Podružnici za istraživanje u skladu sa Nalogom službe 45, 1. juna 1915. Preimenovan Ured za eksperimentalne stanice u šumama, odgovoran za nadzor istraživačkih istraživanja na novoosnovanim šumskim pokusnim stanicama (vidi 95.10), 1923. Preimenovani ured za silvike, 1930. i Odjel za silvike, 1935. Podružnica za bioklimatici prebačena je u novoosnovano Odjeljenje za utjecaj šuma (Vidjeti 95.7.5), 1937, s Odsjekom za Silvics preimenovanim Odjelom za istraživanje gospodarenja šumama, 1939. Vidi 95.7.4.

Tekstualni zapisi: Prepiska i memorandumi Ureda Silvics, 1907-13. Prepiska koja se odnosi na pokošeno zemljište, 1907.

Mape: Šumski resursi Latinske Amerike, 1897-1923 (7 stavki). Dendrološka istraživanja, 1907-13 (12 predmeta). Grafikoni raspodjele promjera bora loblolly, 1932 (7 stavki). Nacionalna istraživanja suzbijanja insekata, 1917-18 (7 stavki). Vidi takođe 95.12.

95.7.3 Evidencija odjeljenja šumskih proizvoda

Istorija: Ured za šumske proizvode osnovan ca. 1902. Prvobitno odgovoran za istraživanja u oblasti očuvanja drveta, hemije i korišćenja šuma i inženjeringa šumskih rezervata. Reorganizacijom u maju 1907. godine, Ured za šumske proizvode izgubio je rezervne inženjerske funkcije u novom Uredu za inženjering, Ogranak operacije, a funkcije očuvanja drva u novom Uredu za očuvanje drva, Ogranak proizvoda. Ured za šumske proizvode je preimenovan u Kancelariju za upotrebu drveta i dodijeljen Ogranku proizvoda sa istraživačkim funkcijama ograničenim na hemiju drveta i upotrebu drveta. Stečena odgovornost za nacionalne studije šuma, juli 1908. Osnovan Odvojeni ured za drvnu kemiju, srpanj 1909. Ured za upotrebu drva apsorbirao je Okružni ured Istočnih proizvoda, 1912. Preimenovani Ured za industrijska istraživanja, 1913. Podružnici za istraživanje u skladu sa Nalogom o službi 45, 1. juna 1915. Preimenovana kancelarija za šumske proizvode, 1919. Preimenovana divizija šumskih proizvoda, 1935. Preimenovana divizija za istraživanje šumskih proizvoda, 1954, i Odjeljenje za šumske proizvode i inženjerska istraživanja, 1959. Postalo je istraživačko osoblje za šumske proizvode i inženjering, 1974 .

Tekstualni zapisi: Prepiska Ureda za proizvode, grana istraživanja, 1912-23.

Mape: Proizvodnja i potrošnja drva i proizvoda od drveta u Sjedinjenim Državama, 1909-11 (3 stavke) Kanada, 1912 (1 stavka) i globalno, 1935 (1 stavka). Vidi takođe 95.12.

95.7.4 Zapisi Odsjeka za istraživanje upravljanja šumama

Istorija: Osnovano preimenovanjem Divizije Silvics, 1939. Stečene dendrološke istraživačke funkcije ukinute Odsjeka za dendrologiju i istraživanje stočne hrane, 1954. Preimenovano odjeljenje za istraživanje upravljanja drvetom, 1963. Postalo je Istraživačko osoblje za upravljanje drvom, 1974. godine.

Tekstualni zapisi: Prepiska koja se odnosi na dendrologiju, 1910-54, i na regeneraciju biljaka, 1931-51. Zapisi koji se odnose na uzgoj, 1940-54. Zapisi o istraživačkom programu, 1930-52. Zapisi koji se odnose na posebne studije i izvještaje o bolestima drveća i biljaka, najezdama insekata i uništavanju životinja, 1930-52 te o genetici, mjerenju i pomorskim skladištima, 1931-52.

95.7.5 Zapisi podjele šumskih uticaja

Istorija: Podružnica bioklimatike odvojena od Odjela silvika i dodijeljena novoosnovanoj Diviziji utjecaja šuma, 1937. Dodana grana kontrole poplava, 1938. Preimenovana podjela utjecaja šuma i područja, 1952. i Odjel za istraživanje upravljanja slivom, 1954. Stečena istraživanja rekreacije funkcije iz Odjela za područje područja, staništa divljih životinja i istraživanja rekreacije, te preraspodijeljenog Odjela za istraživanje upravljanja slivovima i rekreaciju, 1962. Konsolidirano s Odjelom za istraživanje područja i staništa divljih životinja (vidi 95.7.6) kako bi se formirao Odjel vododjelnica, rekreacija i područje Istraživanje, 1963. Preimenovano odjeljenje za istraživanje šumskog okoliša, 1967. Postalo je istraživačko osoblje šumskog okoliša, 1974. godine.

Tekstualni zapisi: Izvještaji i studije o istraživanju, 1925-51.

95.7.6 Zapisi Odsjeka za istraživanje upravljanja područjem

Istorija: Odsjek za ispašu osnovan, ožujak 1906. Postao je Ured za ispašu, juli 1906, i Ogranak za ispašu, maj 1907. Stečene istraživačke funkcije, 1911, s diskretnim Uredom za studije paše odgovornim za istraživanja stočne hrane do 1912. Ured za studije ispaše premješten iz Podružnice pašnjaka u Podružnicu za istraživanje i preimenovani Ured za istraživanje ispaše, 1926. Daljnje preimenovani Ured za istraživanje uzgajališta, 1927. Postao je odjel za istraživanje područja, 1935. Stečene funkcije istraživanja stočne hrane u ukinutom Odjelu za dendrologiju i istraživanje stočne hrane, te preimenovani odjel za istraživanje upravljanja goništem, 1954. Preimenovani odjel za upravljanje planinskim područjima i staništima divljih životinja, 1959., i Odjel za istraživanje područja, staništa i rekreacije za divlje životinje, 1960. Preimenovani odjel za istraživanje područja i staništa divljih životinja, s rekreacijskim funkcijama dodijeljenim Odjelu vododjelnica Management Research, 1962 (vidi 95.7.5). Konsolidirano s Odjelom za upravljanje vodnim područjima i istraživanjem rekreacije kako bi se formiralo Odjeljenje za istraživanje slivova, rekreacije i područja, 1963. Preimenovani odjel za istraživanje šumskog okoliša, 1967. Postao je istraživačko osoblje šumskog okoliša, 1974.

Tekstualni zapisi: Opšta prepiska i izvještaji, 1909-54.

Mape: Pašnjački pregled Nacionalne šume Roosevelt, CO, 1950. (33 predmeta). Western Range Survey, 1935-38 (52 predmeta). Opće karte, 1936 (35 predmeta). Istraživanje poligona u Sjedinjenim Državama, n.d. (1 stavka). Vidi takođe 95.12.

95.7.7 Zapisi Odjela za istraživanje šumskih insekata

Istorija: Odsjek za istrage šumskih insekata, Zavod za entomologiju i karantin biljaka, prebačen u Šumarsku službu u skladu sa Memorandumom sekretara za poljoprivredu br. 1320, dopuna 4, 2. novembra 1953. Dodijeljen, kao Odsjek za istraživanje šumskih insekata, Podružnici za istraživanje. Konsolidirano s Odjelom za istraživanje šumskih bolesti i Odjeljenjem za istraživanje šumskih požara za formiranje Odjeljenja za istraživanje zaštite šuma, 1963. Osnovano Odjeljenje za istraživanje šumskih insekata i bolesti, 1967. Preimenovano osoblje za istraživanje šumskih insekata i bolesti, 1974.

Tekstualni zapisi: Godišnji izvještaji o napretku, 1918-22. Entomološke studije, 1946-53. Studije dendroctonus bube, 1915-52. Izvještaji, 1912-53. Izvještaji o istraživanju i srodna korespondencija, 1928-52.

95.7.8 Zapisi Laboratorije za šumske proizvode

Istorija: Osnovano u Madisonu, WI, u saradnji sa Univerzitetom Wisconsin, pod ogrankom proizvoda, novembar 1909., sa formalnom posvetom, jun 1910. Odgovoran za centralizirano usmjeravanje i podršku istraživanjima koje je proveo Ured za zaštitu drva, osnovan maja 1907. od Kancelarija za šumske proizvode (vidi 95.7.3), Kancelarija za hemiju drveta, osnovana jula 1909. godine iz Kancelarije za upotrebu drveta (vidi 95.7.3), i Kancelarija za ispitivanje drveta, osnovana pod Ogranak proizvoda, jul 1909. Dodijeljena Ogranku Istraživanje prema Službenom nalogu 45, na snazi ​​od 1. juna 1915. Samostalna terenska aktivnost od 1935.Sprovodi istraživanja mehaničkih i fizičkih svojstava šume, razvija tretmane za konzerviranje drveta, proizvode i derivate i razvija primjenu drvnog otpada.

Tekstualni zapisi: Dopisništvo i drugi opći zapisi, 1907-22. Izvještaji o istraživanju i studije o sušenju u peći, ljepilima, vatrootpornosti drveta, drvu kao koloidu i kontroli skupljanja, 1917-35, 1937-49.

Fotografski otisci: Vojno istraživanje o svojstvima drva, u albumu, 1917-18 (WR, 275 slika). Vidi takođe 95.14.

95.8 Evidencija operativnih jedinica odgovornih za civile
Aktivnosti Konzervatorskog zbora (CCC)
1933-42

Istorija: Nadzor šumarske službe nad kampovima CCC -a u nacionalnim, državnim i privatnim šumama vodi se kroz odjele za koordinaciju, obuku za upisnike i programe za kampove, pod općim vodstvom pomoćnika načelnika Freda Morrella.

Tekstualni zapisi: Opšta prepiska Ureda pomoćnika načelnika, 1933-42. Logorski zapisi 34 odabrana CCC logora, 1933-42.

Mape: Gradilišta za hitne slučajeve, 1933 (1 kom). Lokacije kampa CCC, 1938 (1 stavka). Vidi takođe 95.12.

95.9 Evidencija regionalnih kancelarija šumarske službe
1870-1982

Istorija: Terenske aktivnosti za podršku šumskim rezervama prvobitno su se vodile direktno iz Washingtona, DC, preko Ureda za organizaciju u podružnici Operacije, koja je do veljače 1906. osnovala tri geografska okruga na čelu sa šumskim inspektorima kako bi vršila lokalni nadzor nad terenskim radom. Do oktobra 1906. Sjeverni okrug imao je jurisdikciju nad šumskim rezervatima u južnom okrugu ID, MN, MT, SD i WY, AZ, CO, KS, NE, NM, OK i UT i Zapadnom okrugu, AK, CA, OR i WA. NV dodan Zapadnom okrugu, novembar 1906. Reorganiziran od strane Operativnog ogranka u šest numeriranih okruga, maj 1907: Okrug 1, ID, MT i WY Distrikt 2, CO, KS, MN, MT, NE, SD, UT i WY Okrug 3, AZ, NM i OK, okrug 4, AZ, ID, NV, UT i WY okrug 5, CA i okrug 6, AK, OR i WA.

Centralizirani smjer okončan je implementacijom formalnog regionalnog sistema, 1. decembra 1908., i uspostavljanjem organizacija sjedišta za svaki okrug, koje se nalaze na sljedećoj lokaciji: okrug 1, Missoula, okrug MT 2, Denver, okrug CO 3, Albuquerque, okrug NM 4, Ogden , UT District 5, San Francisco, CA and District 6, Portland, OR.

Šumarska služba je u početku imala ovlaštenja stvarati šumske rezerve samo iz saveznih zemalja, uglavnom na zapadu. Zakon o tjednima (36 Stat. 961), 1. ožujka 1911., dopuštao je stjecanje drveća u privatnom vlasništvu, uglavnom na istoku, za uključivanje u nacionalne šume. Proces centraliziran u okrugu 7, osnovan sa sjedištem u Washingtonu, DC, 1914.

Numerirani okruzi s geografskim oznakama, 1919. Okrug 1, okrug 2 sjevernog okruga, okrug 3 Rocky Mountain okruga 3, okrug jugozapadnog okruga 4, okrug 5 planina, okrug Kalifornija 6, okrug sjevernog Pacifika i okrug 7, istočni okrug.

Okrug Aljaska (okrug 8) osnovan sa privremenim sjedištem u Ketchikanu, zatim Juneau, AK, 1921.

Lakes State District (Distrikt 9) osnovan, 1928, sa sjedištem u Milwaukeeju, WI, i početnom jurisdikcijom nad MI, MN i WI. Nadležnost se proširila na IL, IA, MO, OH, 1930 IN, 1933 i ND, 1938.

Distrikti preimenovani u regije, 1930. Regija 9 je promijenila naziv Sjeverni centralni region, 1933. Regija 7 podijeljena, 1934. Južne i jugozapadne države dodijeljene su novoj južnoj regiji, imenovane Regija 8, sa sjedištem u Atlanti, GA. Kako bi se prilagodila novoj organizaciji, regija Aljaska je preimenovala regiju 10.

Sjedište za regiju 7 preseljeno je u Philadelphiju, PA, 1942, i u Upper Darby, PA, 1956. Regija 6 je preimenovana u sjeverozapadnu regiju Pacifika, 1965, a regija 7 je ukinuta, s KY i VA dodijeljenim u regiju 8. Sva druga područja pod jurisdikcijom Regija 7 dodijeljena je Regiji 9, preimenovanoj Istočnoj regiji. Sjedište regije 2 prebačeno je u Lakewood, CO, 1975. Regija 5 preimenovana jugozapadna regija Pacifika, 1978.

95.9.1 Zapisi regije 1 (sjeverni region)

Istorija: Osnovan kao Okrug 1 pod Uredom za organizaciju, Ogranak operacije, maj 1907. godine, od prethodnika Sjevernog okruga sa jurisdikcijom nad dijelovima ID, MT i WY. Nadležnost je proširena i na sjeveroistočnu WA, 1907. i sjeverozapadnu SD i cijeli MT, juni 1908. Bio je dio autonomnog regionalnog sistema sa sjedištem u Missouli, MT, 1. decembra 1908. Postao odgovoran za ND, januar 1909. Nabavljen MN iz Distrikta 2 i dodijeljena odgovornost za MI, mart 1909. Izgubljena odgovornost za WY, juni 1909. MI i MN prebačeni su na Distrikt 2., april 1913. Regionalne aktivnosti nacionalnih šuma sa sjedištem u ND su prestale, 1917. Označena sjeverna oblast, 1919. Označena regija 1 ( Sjeverna regija), 1930. ND stečen iz regije 9, 1966. Sjeveroistočna WA prenesena u regiju 6, 1974. Trenutna nadležnost je MT, ND, sjeverna ID i sjeverozapadna SD.

Tekstualni zapisi (u Seattleu): Izvještaji o igrama i studije upravljanja u ID i MT, 1919-43. Zapisi koji se odnose na CCC, 1932-42. Zapisi o hitnim programima, 1933-41.

95.9.2 Zapisi regije 2 (regija Rocky Mountain)

Istorija: Osnovano kao Distrikt 2 pod Uredom za organizaciju, Ogranak operacije, maj 1907., od prethodnika sjevernih i južnih okruga, s jurisdikcijom nad CO, KS, MN, NE, SD i dijelovima MT, UT i WY. MT prebačen u i SD podijeljen s Distriktom 1, juna 1908. UT je izgubio od Distrikta 4, vraćen juna 1908, septembra 1908 i trajno izgubljen, januara 1909. Bio je dio autonomnog regionalnog sistema sa sjedištem u Denveru, CO, 1. decembra 1908. Izgubljen MN u Distriktu 1, mart 1909. Stekao nadležnost nad MI i MN od Distrikta 1, aprila 1913. Nacionalne šumske regionalne aktivnosti sa sjedištem u KS -u su prestale, decembra 1915. Određena Rocky Mountain District, 1919. Proglašen odgovornim za zapadnu OK, ranije pod Distrikt 7, 1926. Nacionalne šumske regionalne aktivnosti sa sjedištem u IL -u prebačene iz Distrikta 7, koje su kasnije prekinute, 1927. MI i MN prebačeni u novi okrug 9 (Lakes State District), 1929. Označena regija 2 (Rocky Mountain Region), 1930. Nadležnost je proširena na KS, 1936. Sjedište je prebačeno na Lakewood, CO, 1975. Trenutna nadležnost je CO, KS, NE, SD i zapadni WY.

Tekstualni zapisi (u Denveru): Zapisi o klasifikaciji zemljišta, granicama, administrativnim lokacijama, planiranju korištenja zemljišta (prvenstveno za zemljište u Koloradu) i povezani zapisi, 1920-53. Prepiska i izvještaji koji ocjenjuju programe CCC-a u Koloradu, 1933-42. Povijesni dosjei o nacionalnim šumama u CO, NE i WY, 1900-82. Dosjei o upravljanju raspodjelom raspona za Nacionalne šume Arapahoe i Roosevelt, 1910-54.

Mape (u Denveru): Karte i pregledi koji se odnose na projekte sadnje i procjene, 1918-58 (325 stavki). Karte za planiranje transporta, 1938-52 (720 stavki). Originalne karte upravljanja šumama i nacionalne šume, 1941-65 (100 predmeta).

95.9.3 Zapisi regije 3 (jugozapadna regija)

Istorija: Osnovan kao 3. okrug pod Uredom za organizaciju, Ogranak operacije, maj 1907., od prethodnika Južnog okruga s jurisdikcijom nad NM, OK i većinom AZ. Stečena odgovornost za AR, januar 1908. Postao je dio autonomnog regionalnog sistema sa sjedištem u Albuquerqueu, NM, 1. decembra 1908. Postao je odgovoran za FL, januar 1909. Odgovornost za AR i FL prenijeta je na novu regiju 7. januara 1914, sa OK u regiju 7, juli 1914. Određeni jugozapadni okrug, 1919. Određeni region 3 (jugozapadna regija), 1930. Stečen sjeverozapadni AZ iz regije 4, 1935. Trenutna nadležnost je AZ i NM.

Tekstualni zapisi (u Denveru): Centralni dosjei, 1964-79. Direktive, 1968-74. Transportni planovi i karte, 1957-65.

95.9.4 Zapisi regije 4 (međuplaninska regija)

Tekstualni zapisi (u Denveru): Klasifikacija zemljišta i spisi predmeta posebne namjene, 1905-58. Direktive, 1964, 1966-67. Organizacijske karte i studije poboljšanja, 1967-76. Prelaz, dozvola, prilagođavanje i spisi predmeta u Nacionalnoj šumi Manti La Sal, 1906-62. Zapisi koji se odnose na savjetodavne odbore, odbore i publikacije agencija, 1945-77. Izvještaji koji se odnose na projekte prskanja pesticidima, 1968.

95.9.5 Zapisi regije 5 (jugozapadna regija Pacifika)

Istorija: Osnovan kao Distrikt 5 pod Uredom za organizaciju, Ogranak operacije, maj 1907. godine, od prethodnika Zapadnog okruga sa jurisdikcijom nad CA. Stečena odgovornost za jugozapadnu NV, oktobar 1907. Postao je dio autonomnog regionalnog sistema sa sjedištem u San Franciscu, Kalifornija, 1. decembra 1908. Određen okrug Kalifornija, 1919. Označeni region 5 (regija Kalifornija), 1930. Nadležnost nad jugozapadnom NV prenesena je na Regija 4, 1946. Nadležnost je proširena na HI, 1965. Određena regija 5 (jugozapadna regija Pacifika), 1978. Trenutna nadležnost su CA i HI.

Tekstualni zapisi (u San Franciscu): Zapisi o regionalnom planiranju, 1965-69. Zapisnici Regionalnog savjetodavnog odbora, oktobar 1977.-septembar 1978. i savjetodavnih odbora koji se bave ispašom, pesticidima, upravljanjem i poboljšanjem pašnjaka, poboljšanjem žbuna i drugim pitanjima, 1952-79. Dopisništvo i evidencija požara i poplava u hitnim slučajevima Odjela za upravljanje slivovima, 1959-61. Posebni izvještaji o šumama Odjela za upravljanje drvom, 1962-63. Studije divljine Odjela za rekreaciju Nacionalnih šuma Angeles, Angeles, Cleveland, Eldorado, Inyo, Klamath, Lassen, Los Padres i Mendocino, 1965-66. Zapisi koji se odnose na suzbijanje štetočina šumskih insekata, 1962-64. Izvještaj o bezrezervnim područjima u Kaliforniji koje preporučuje Šumska služba, 1930. Tabelarni zapisi o stanju zemljišta, 1870-1970, za ploče opisane u nastavku pod Kartama. Studija o potraživanjima minerala, 1937. Zapisnik o kupovini i prodaji nacionalnog šumskog zemljišta, 1938-70.

Mape (u San Franciscu): Planovi općih zemljišnih ureda nacionalnih šuma u Kaliforniji, označeni da prikazuju patente zemljišta, vlasništvo i upotrebu, 1870-1970, te promjene u statusu zemljišta, 1920-71 i Klamath National Forest, prikazujući unose o imanjima, 1915 i stanje zemljišta, zamjenu i nabavka, 1920-60 (3,135 predmeta). Vidi takođe 95.12.

95.9.6 Zapisi regije 6 (sjeverozapadna regija Pacifika)

Istorija: Osnovano kao 6. okrug pod Uredom za organizaciju, Ogranak operacije, maj 1907., iz prethodnog Zapadnog okruga sa jurisdikcijom nad AK, OR i WA. Novoorganizirane nacionalne šume na sjeveroistoku WA dodijeljene Distriktu 1. 1907. Postale su dio autonomnog regionalnog sistema sa sjedištem u Portlandu, OR, 1. decembra 1908. Imenovane North Pacific District, 1919. AK dodijeljen novom okrugu 8 (okrug Aljaska), 1921. Određena regija 6 (sjevernopacifička regija), 1930. Određena regija 6 (sjeverozapadna regija Pacifika), 1966. Stečena sjeveroistočna WA iz regije 1, 1974. Trenutna nadležnost su OR i WA.

Tekstualni zapisi (u Seattleu): Izvještaji o inspekcijama i revizijama nacionalnih šuma, 1901, 1904-6. Izvještaji o stanju zemljišta u bivšoj Nacionalnoj šumi Crater, ca. 1906-29. Prepiska koja se odnosi na posjete američkih senatora, ministra poljoprivrede i predsjednika Franklina D. Roosevelta, 1934-37. Izvještaji o sastancima regionalnih šumara i državnih nadzornika šuma, 1910-50. Govori regionalnog šumara J. Herberta Stonea, 1952-60. Zapisi koji se odnose na upravljanje projektima javnih radova, 1933-47. Prepiska Državnog i privatnog odjela za šumarstvo s drugim saveznim i državnim agencijama, industrijskim udruženjima i privatnim kompanijama u OR i WA, 1924-64. Organizacijske studije, 1932-62. Organizacijski zapisi, 1967-72. Publikacije, 1964-71. Administrativna studija za posebnu upotrebu, 1972.

95.9.7 Zapisi regije 7 (istočni region)

Istorija: Otvoreno u januaru 1914. godine, sa sjedištem u Washingtonu, DC i administrativnom odgovornošću za nacionalne šume u AR i FL, preneseno iz Distrikta 3. Formalno osnovano, stupilo na snagu 1. jula 1914, Nalogom šumarske službe 43, 27. juna 1914. godine, sa jurisdikcijom prošireno na uključivanje nacionalnih šuma u OK, preneseno iz regiona 3 sedmice prema nabavnim područjima u državama GA, NC, NH, SC, TN, VA i WV i budućim područjima otkupa koja bi se mogla stvoriti. Dodijeljena odgovornost za PR, juli 1915. Nadležnost proširena na AL i ME, 1918. Dodijeljena istočna oblast, 1919. Dodijeljena odgovornost za PA, 1922. Nadležnost nad zapadnim OK prenesena je na Distrikt 2, 1926. Nadležnost je proširena na IL, KY, MD, NJ i NY, 1926. IL prebačen na Distrikt 2, 1927. Nadležnost se proširila na LA, 1928, te na MS i VT, 1929. Nacionalne šumske regionalne aktivnosti sa sjedištem u KY, MD, NJ, NY i istočnoj OK prestale su, 1929 Određena regija 7 (istočna regija), 1930. Nadležnost proširena na KY, 1932, i istočni OK, 1933. Regija 7 podijeljena, 1934. Istočna oblast zadržala je nadležnost nad ME, NH, PA, PR, VT, VA i WV CT, DE, MD i MA i izgubili AL, AR, FL, GA, LA, MS, NC, OK, SC, TN i TX u novom južnom regionu (regija 8). PR prebačen u regiju 8, 1935. Dodijeljena odgovornost za NJ, NY i RI, 1935. Sjedište je prebačeno u Philadelphia, PA, januar 1942, i u Upper Derby, PA, 1955. Ukinuto, 1965, s KY i VA u regiju 8 i druga područja nadležnosti za regiju 9, preraspodijeljenu istočnu regiju.

Tekstualni zapisi (u Filadelfiji): Publikacije, 1926-53.

95.9.8 Zapisi regije 8 (južni region)

Istorija: Osnovano iz regije 7 sa sjedištem u Atlanti, GA i jurisdikcijom nad državama AL, AR, FL, GA, LA, MS, NC, OK, SC, TN i TX, 1934. Stečeno PR iz regije 7, 1935. Stečeno KY i VA iz ukinute regije 7, 1965. PR odvojen od regije 8 i odvojeno pod upravom Jedinice za tropsko šumarstvo, ca. 1944-47 Tropska regija, ca. 1948-56 Centar za istraživanje tropskih šuma, ca. 1957-61 i Institut za tropsko šumarstvo, ca. 1961-74. Vraćeno u regiju 8, 1974. Trenutna nadležnost je AL, AR, FL, GA, KY, LA, MS, NC, istočna OK, PR, SC, TN, TX i VA.

Tekstualni zapisi (u Atlanti): Zapisi koji se odnose na upravljanje šumarskim službama CCC aktivnosti na jugoistoku, 1933-42. Direktive, 1959-65. Dosijei posebnih dozvola za upotrebu, 1942-47, i direktive, 1968-70, Gainesville, GA, Područni ured, 1942-47. Dosije vatrogasne inspekcije, 1922-48. Prepiska i izvještaji u vezi sa zadružnim programom za sprječavanje poplava, 1960-64. Zapisi koji se odnose na projekat Yazoo-Little Tallahatchee, koji se sastoje od godišnjih izvještaja o projektima za sprječavanje poplava, 1953-64 i godišnjih izvještaja o sadnji drveća, 1958-64.

Mape (u Atlanti): Napredak CCC aktivnosti, CCC istraživanja drveta i lokacija CCC kampova, 1933-42 (1.108 predmeta). Vidi takođe 95.12.

95.9.9 Zapisi regije 10 (regija Aljaska)

Istorija: Otvoren kao okrug 8 (okrug Aljaska), sa sjedištem u Ketchikanu, zatim Juneau, AK, 1921. Određena regija 8 (regija Aljaska), 1930. Po osnivanju nove regije 8 (južna regija), 1934, regija Aljaska je preimenovana u regiju 10. Trenutna nadležnost je AK.

Tekstualni zapisi (u Anchorageu): Prepiska u vezi s aktivnostima Civilnog konzervatorskog zbora, 1937-42. Historijski dosjei, 1938-55, uključujući izvještaj o aktivnostima CCC-a u AK-u, zapisi iz 1938. koji se odnose na granice nacionalnih šuma Chugach i Tongass, koji dokumentiraju saradnju sa Biroom za indijske poslove, historiju odbrambenih i ratnih aktivnosti, 1945. i godišnje planove rada , 1925-54.

95.10 Zapisi o eksperimentalnim stanicama šuma i pašnjaka
1915-83

Istorija: Šumske eksperimentalne stanice otvorene su pod vodstvom okružnih ureda Šumske službe u Priest River, ID (okrug 1), Fremont, CO (okrug 2) i Fort Valley, AZ (okrug 3), 1908. Dodatne stanice otvorene su u Wagon Wheel Gap, CO (Okrug 2), 1910 Feather River, CA (okrug 5), 1912 Converse, CA (okrug 5), 1913 i Wind River, WA (okrug 6), 1913. Zatvorene eksperimentalne stanice Converse i Feather River, 1917. Uklonjene su eksperimentalne stanice iz regionalne kontrole i dodijeljen Podružnici za istraživanje (vidi 95.7.1), 1919. Eksperimentalna stanica Cloquet, MN, osnovana, 1919 (vidi 95.10.2). Eksperimentalne stanice preimenovane u šumske pokusne stanice, 1921.

Uspostavljena su eksperimentalna stanica šuma Appalachian Forest (vidi 95.10.6) i eksperimentalna stanica Southern Forest (vidi 95.10.7), 1921. Eksperimentalna stanica šume Priest River preselila se u Missoulu, MT, 1922, preimenovana eksperimentalna stanica Northern Rocky Mountain Forest, 1925 i postala Northern Rocky Eksperimentalna stanica brdske šume i planinskog lanca, 1931. Eksperimentalna stanica Lake State, MN (vidi 95.10.2) i sjeveroistočna eksperimentalna stanica, MA (vidi 95.10.3), osnovane, 1923.

Šumska eksperimentalna stanica Fort Valley preimenovana je u Jugozapadnu šumsku pokusnu stanicu, 1924. postala je Jugozapadna pokusna stanica u šumama i nizovima, ukinuta 1930., 1954. Osnovana eksperimentalna stanica u sjeverozapadnoj šumi Pacifika, 1924. (vidi 95.10.4). Šumska pokusna stanica s vagonskim razmacima zatvorena, 1924. Šumska pokusna stanica u Fremontu promijenila je naziv Eksperimentalna stanica šume Rocky Mountain, 1925 zatvorena, 1929. Osnovana Kalifornijska šumska pokusna stanica (vidi 95.10.5), 1926. Pokusna stanica Allegheny, PA (vidi 95.10.3 ) i Eksperimentalna stanica centralnih država, OH (vidi 95.10.2), osnovana 1927. Eksperimentalna stanica za šume i planine velikog sliva, osnovana UT, 1929 (vidi 95.10.1). Nova eksperimentalna stanica za šume i planine Rocky Mountain osnovana u Fort Collinsu, CO, 1935. ukinuta, 1954. godine.

95.10.1 Zapisi eksperimenta međuplaninske šume i planinskog lanca
Stanica (Ogden, UT)

Istorija: Osnovana kao eksperimentalna stanica za šumske i planinske vence Velikog sliva, 1929. Preimenovana eksperimentalna stanica za međuplaninske šume i planine, 1930.

Ranija terenska aktivnost koja se bavila isključivo istraživanjem ispaše otvorena je kao Eksperimentalna stanica Utah (Ephraim, UT), 1912. Preimenovana je eksperimentalna stanica Velikog bazena, 1918., koja je djelovala pod jurisdikcijom Međugorja (okrug 4) do zatvaranja, 1925.

Tekstualni zapisi (u Seattleu, osim kako je navedeno): Publikacije, 1926-79 (u Denveru). Godišnji izvještaji, 1958-68. Izvještaj o poplavi Boise iz 1959. Studija sječe Zena Creeka, 1962-65.

Mape: Topografske i druge karte istraživačkih objekata Šumske službe u UT i ID, 1934-36 (12 predmeta). Vidi takođe 95.12.

Uslovi pristupa subjektu: Lucky Creek Fire.

95.10.2 Zapisi eksperimentalne stanice Sjeverne centralne šume
(St. Paul, MN)

Istorija: Osnovana Šumska eksperimentalna stanica Lake States, 1923. Pretpostavljeno usmjeravanje eksperimentalne stanice Cloquet Forest, koju je apsorbirala, 1926. Osnovana eksperimentalna stanica Central State Forest, 1927. Operacije Lake Lake i Central State konsolidirane u formiranje North Central Forest Experiment Station, 1966.

Tekstualni zapisi (u Kansas Cityju): Administrativna prepiska, 1957-68.

Mape: Eksperimentalna stanica Forest State Forest, koja se sastoji od karata regije Lake States, MI i MN, koje prikazuju tipove šuma i karte eksperimentalnih šuma Cut Foot Sioux, Kawishiwi, Pike Bay i Gornjeg poluotoka, 1937-40 (10 stavki). Šumska eksperimentalna stanica Central State, koja se sastoji od objavljenih i foto-obrađenih karata eksperimentalne šume Hacker Creek, eksperimentalne šume IN Richland, eksperimentalne šume OH Sylamore, AR i podružnice južnog Illinoisa eksperimentalne stanice, 1934-35 (5 stavki). Vidi takođe 95.12.

95.10.3 Zapisi eksperimentalne stanice sjeveroistočne šume
(Radnor, Pensilvanija)

Istorija: Eksperimentalna stanica sjeveroistočne šume osnovana u saradnji sa Univerzitetom Massachusetts, Amherst, MA, 1923. preselila se na Univerzitet Yale, New Haven, CT, 1933. Eksperimentalna stanica šume Allegheny, osnovana u saradnji sa Univerzitetom Pennsylvania, Philadelphia, PA, 1927. preimenovana eksperimentalna stanica za šume i planine, 1938. apsorbirana od strane Northeastern Experiment Station, 1942., koja je preselila sjedište u Philadelphiju, 1942. u Gornjem Darbyju, 1948., Broomall, 1978. i Radnor, 1990. godine.

Tekstualni zapisi: Publikacije i stanični radovi (prvenstveno sa stanice Orono, Maine) o raznim šumarskim pokusima i studijama, 1952.-69. (u Bostonu). Prepiska, 1963-69 i izvještaji, 1966-77 (u Bostonu). Zapisnici terenske kancelarije Grupe za publikacije, Delaver, OH, koji se sastoje od štampanih kopija članaka koji se odnose na očuvanje šumarstva, 1982-83 (u Čikagu).

Mape: Eksperimentalna stanica sjeveroistočne šume, koja se sastoji od štampane karte, Cooperstown Forest Unit, NY, 1938 (1 stavka) foto -obrađene karte, Bartlett Experimental Forest, NY Chenango Experimental Forest, NY Finch Pruyn Experimental Forest, NY Gale River Experimental Forest, NH Lawrence Hopkins Memorial Experimental Forest, MA i Massabesec Experimental Forest, ME, 1934-39 (21 stavka) i karta tipova tla, Fox Research Forest, Hillsboro, NH, 1940 (1 stavka). Eksperimentalna stanica šume Allegheny, koja se sastoji od objavljenih karata, Istraživačkog centra Eksperimentalna šuma, MD Libanonska eksperimentalna šuma i podružnica, NJ Standing Stone Experimental Forest, PA Eastern Shore Experimental Forest, MD i Kamp kršćanskog udruženja mladića, Ockanickon, NJ, 1937 (7 stavke) i plan Kane Experimental Forest, PA, s prikazom tipova drveća, 1937 (1 stavka). Vidi 95.12.

95.10.4 Zapisi sjeverozapadne pacifičke šume i lanca
Eksperimentalna stanica (Portland, OR)

Istorija: Osnovana kao Pacific Northwest Forest Experiment Station, 1924. Stekla je funkcije istraživanja dometa i promijenila naziv eksperimentalne stanice za šume i poligone, 1937.

Tekstualni zapisi (u Seattleu): Podaci o šumskim požarima, uključujući dnevnike rendžera, zapise o vremenskim prilikama i vlazi, zabilježene karte požara te izvještaje i studije o šumskim požarima OR, 1933-52.

Mape: Objavljene državne i županijske karte za OR i WA koje prikazuju vrste drveća te topografske i druge karte istraživačkih objekata Šumske službe u OR i WA, 1934-36 (55 stavki). Vidi takođe 95.12.

Povezani zapisi: Snimite kopije publikacija eksperimentalne stanice Pacific Northwest Forest and Range Experiment u RG 287, Publikacije američke vlade.

Uslovi pristupa subjektu: "Tillamook Burn" (1933).

95.10.5 Zapisi jugozapadne šume i pacifičkog područja
Eksperimentalna stanica (Berkeley, CA)

Istorija: Osnovana kao Kalifornijska eksperimentalna stanica za šume, 1926. Postala je Kalifornijska eksperimentalna stanica za šume i planine, 1931. Preimenovana pacifička eksperimentalna stanica za jugozapadnu šumu, 1960.

Tekstualni zapisi (u San Franciscu): Istraživanja istraživanja tla za upravljanje slivovima hidrologa, 1917-56. Inventari podružnica, 1959-61.

Mape: Okrug Los Angeles, prikazuje šumske požare 1878-1933. Četverokuti CA pretisnuti kako bi se prikazali tipovi vegetacije, nacionalne šume, s lokacijama eksperimentalnih šuma i lanaca Black Mountain, Feather River i San Dimas Experimental Forests poboljšanja Burgess Spring i San Joaquin Experimental Ranges Devil's Canyon Branch Slivovi Big Creek 1-7, ogranak rijeke Kings i Institut za šumsku genetiku, Placerville, CA, 1933-47 (42 predmeta). Karte "Base Series" koje prikazuju vegetaciju, topografiju, slivove, povijest požara i vlasništvo nad zemljom i upotrebu za različite kalifornijske lokacije, 1915-60 (240 predmeta, u San Franciscu). Vidi takođe 95.12.

95.10.6 Zapisi eksperimentalne stanice jugoistočne šume
(Asheville, NC)

Istorija: Osnovana kao eksperimentalna stanica šuma Appalachian, 1921. Preimenovana eksperimentalna stanica jugoistočne šume, 1947.

Tekstualni zapisi (u Atlanti): Zapisi o istraživačkim projektima, 1951-52. Rukopisi publikacija, 1955-71.

Mape: Eksperimentalna stanica šuma Appalachian Forest, koja se sastoji od karata šumskih regija u VA, NC i SC Elk Lick Run, Nacionalne šume Monongahela, Eksperimentalna zona bakarnog bazena WV, NC i Lee Experimental Forest, VA, 1932-41 (9 stavki). Jugoistočna šumska eksperimentalna stanica objavila je kartu FL, koja prikazuje glavne tipove šuma, 1950. (1 stavka). Vidi takođe 95.12.

Fotografije iz zraka, u Atlanti): Istraživanja odabranih okruga NC, koja prikazuju prirodna i umjetna svojstva, poput šuma, plovnih puteva, polja i velikih zgrada, 1951.-52. (1.240 predmeta). Vidi takođe 95.12.

95.10.7 Zapisi eksperimentalne stanice južnih šuma (novo
Orleans, LA)

Istorija: Osnovano, 1921.

Tekstualni zapisi (u Fort Worthu): Dokumenti Savjetodavnog odbora, 1972.

Mape: Tipovi šuma u AL, AR, FL, GA, LA i MS, 1934-36 (7 predmeta). Vidi takođe 95.12.

95.10.8 Zapisi drugih eksperimentalnih stanica za šume i planine

Mape: Sjedinjene Američke Države, s prikazom regionalnog rada šumskih eksperimentalnih stanica, 1930. (1 stavka). Eksperimentalna stanica šuma i hridi Rocky Mountain, koja se sastoji od označenih regionalnih karata koje prikazuju predložena prirodna područja i eksperimentalne šume te karte eksperimentalnog lanca Central Plains, CO i Fraser, Fremont i Manitou Experimental Forests, CO, 1934 (30 stavki). Eksperimentalna stanica Sjeverne stjenovite planine i planinski lanac, koja se sastoji od karata eksperimentalne stanice Custer Flat, pašnjaka Hogback Summer Range, Lone Pine Winter Range, Equimental Range, MT Deception Creek i Eksperimentalne šume Priest River, Experimental Station, Miles City, MT, 1924-37 (12 predmeta). Eksperimentalna stanica jugozapadne šume i planinskog lanca, koja se sastoji od karata eksperimentalne šume Fort Valley, AZ i eksperimentalnog područja Jornada, NM, 1935-36 (2 predmeta). Vidi takođe 95.12.

95.11 Evidencija nacionalnih šuma
1905-89

Istorija: Predsjednik ovlašten da šumske rezerve izdvoji iz javnog vlasništva Šumskim rezervatom ili Kreativnim aktom (26 Stat. 1103), 3. marta 1891. Početni rezervat, Yellowstone Park Timber Land Reserve, osnovan Predsjedničkim proglasom, 30. marta 1891. Sedamnaest Rezerve su osnovane 1893. godine. Administrira Generalni ured za zemljište (GLO), Ministarstvo unutrašnjih poslova, preko svog Odjela P (Odjeljenje za drvnu obradu) do donošenja Zakona o raznim državnim aproprijacijama (30 Stat. 34), 4. juna 1897. godine. posebna administrativna ovlaštenja GLO -a i ovlaštena zaštita rezervi. Shodno ovom zakonu, poznatom i kao Organski zakon, GLO je 28. februara 1901. osnovao novo odjeljenje R (odjeljenje za šumarstvo) za upravljanje rezervama. U njemu radi osoblje Biroa za šumarstvo, a neformalno ga vodi šef Biroa za šumarstvo Gifford Pinchot. Uprava je formalno dodijeljena Odsjeku za poljoprivredu prema Zakonu o prijenosu (33 Stat. 626), 1. februara 1905, i povjerena Zavodu za šumarstvo, koji je 1. jula 1905 postao Služba za šume (vidi 95.1). Šumske rezerve su preimenovale nacionalne šume prema Zakonu o odobravanju poljoprivrede (34 Stat. 1269), 4. marta 1907. Kupovina zemljišta od strane savezne vlade za nacionalne šumske svrhe odobrene Zakonom o sedmicama (36 Stat. 961), 1. marta 1911.

95.11.1 Zapisi o nacionalnim šumama Arapaho i Roosevelt, CO

Tekstualni zapisi (u Denveru): Dosjei o korištenju zemljišta, klasifikacija i statistički izvještaji, 1905-74.

95.11.2 Zapisi Ashley National Forest, UT

Tekstualni zapisi (u Denveru): Prepiska u vezi sa dozvolama i zakupima, 1989.

95.11.3 Zapisi Nacionalne šume Black Hills, SD

Tekstualni zapisi (u Kansas Cityju): Dokumenti za posebne upotrebne dozvole, 1916-68. Zemljišni dosjei nadzornika šuma, 1924-61. Administrativna prepiska, 1949-69.

95.11.4 Zapisi Nacionalne šume Clark, MO

Tekstualni zapisi (u Kansas Cityju): Dokumenti za posebne upotrebne dozvole, 1936-69.

95.11.5 Zapisi Nacionalne šume Coconino, AZ

Istorija: Šumski rezervat Grand Canon osnovan Predsjedničkom proklamacijom, 20. februara 1893, i preimenovan u Šumski rezervat Grand Canyon Predsjedničkom proklamacijom, 8. avgusta 1906. Šumski rezervati Black Mesa i San Francisco Mountains osnovani Predsjedničkom proklamacijom, 17. avgusta 1898. Šuma Pinal Mountains Rezervat osnovan Predsjedničkom proklamacijom, 20. marta 1905. Rezervat Tonto Forest zasnovan predsjedničkom proklamacijom, 3. oktobra 1905. apsorbirao je Nacionalnu šumu Pinal Mountains Predsjedničkom proklamacijom 795, 13. januara 1908. godine.

Dijelovi nacionalnih šuma Tonto, Black Mesa i Grand Canyon konsolidirani su sa cijelom nacionalnom šumom planina San Francisco kako bi formirali Nacionalnu šumu Coconino Predsjedničkom proklamacijom 818, 2. jula 1908, koja je stupila na snagu 1. jula 1908. Dio Coconino preimenovane Tusayan National Forest do Predsjednički proglas 1049, 28. juna 1910., stupio na snagu 1. jula 1910. Coconino je kupio zemljište od Tonto National Forest, 1923. i Kiabab National Forest, 1949. Preneseno zemljište u Nacionalnu šumu Prescott, 1919. i Nacionalni spomenik dvorca Montezuma, 1937. i 1948. i Walnut Canyon Nacionalni spomenik, 1938.

Tekstualni zapisi (u Los Angelesu): Zapisnici, obavještenja i prepiska Nacionalnog savjetodavnog odbora za šume Coconino, 1940-76.

95.11.6 Zapisi Nacionalne šume Fishlake, UT

Tekstualni zapisi (u Denveru): Dozvole za ispašu i upotrebu stoke, 1919-45.

95.11.7 Zapisi Nacionalne šume Grand Mesa, CO

Tekstualni zapisi (u Denveru): Zapisi koji se odnose na savjetodavne odbore, 1943-80.

95.11.8 Zapisi Humboldtove nacionalne šume, NV

Istorija: Šumski rezervat Planine Ruby, osnovan Predsjedničkom proklamacijom 3. maja 1906. godine. Šumski rezervat Independence osnovan je Predsjedničkim proglasom, 5. novembra 1906. godine. Nezavisnost i Nacionalne šume planine Ruby konsolidirane su u Humboldtovu nacionalnu šumu do EO 908, 2. jula 1908., od 1. jula. , 1908. Nacionalna šuma Santa Rosa osnovana Predsjedničkom proklamacijom 1120, 1. aprila 1911. Dio Humboldtove preimenovane Nacionalne šume Ruby Predsjedničkom proklamacijom 1202, 19. juna 1912. Humboldt je apsorbirao Nacionalne šume Ruby i Santa Rosa do EO 2631, 6. juna, 1917, stupio na snagu 1. jula 1917. Santa Rosa divizija prebačena u Nacionalnu šumu Toiyabe EO 7884, 9. maja 1938, vraćena u Humboldt po naredbi o javnom zemljištu 740, 3. avgusta 1951., stupila na snagu 1. jula 1951. Humboldt je kupio zemlju od Nevade National Forest, 1957.

Tekstualni zapisi (u San Franciscu): Dokumenti predmeta koji se odnose na korištenje zemljišta i resursa Šumske službe od strane organizacija i pojedinaca koji nisu Šumska služba, 1939-70.

95.11.9 Zapisi Nacionalne šume Huron-Manistee, MI

Istorija: Nacionalne šume Marquette i Michigan uspostavljene Predsjedničkim proklamacijama 838, 10. februara 1909 i 841, 11. februara 1909. Michigan je apsorbovao Marquette do EO 2163, 6. aprila 1915, stupio na snagu 1. jula 1915. Dio Michigena preimenovana Nacionalna šuma Huron do Predsjednički proglas 1844., 30. jula 1928., s ostatkom Michigan -a promijenjenom nacionalnom šumom Marquette Predsjedničkom proklamacijom 1938, 12. februara 1931.

Nacionalna šuma Manistee osnovana Predsjedničkom proklamacijom 2306, 25. oktobra 1938.

Nacionalne šume Huron i Manistee administrativno su konsolidirane, 10. maja 1945, sa sjedištem u Cadillacu, MI.

Tekstualni zapisi (u Chicagu): Historijski dosije, 1976-77. Saopštenja za javnost, 1977.

95.11.10 Zapisi Nacionalne šume Mark Twain, MO

Istorija: Osnovano Predsjedničkom proklamacijom 2362, 11. septembra 1939. Zamijenjeno zemljište sa Nacionalnom šumom Clark, 1962.

Tekstualni zapisi (u Kansas Cityju): Dokumenti kancelarije nadzornika šuma, 1935-65, i zemljišni spisi, 1946-65. Predmetna korespondencija, 1975.

95.11.11 Zapisi Nacionalne šume Medicine Bow, WY

Tekstualni zapisi (u Denveru): Direktive, 1965-67.

95.11.12 Zapisi Nacionalne šume Mendocino, CA

Istorija: Dijelovi nacionalnih šuma Trinity i Stony Creek (vidi 95.11.20) konsolidirani u Kalifornijsku nacionalnu šumu do EO 907, 2. srpnja 1908., stupio na snagu 1. srpnja 1908. Nacionalna šuma Kalifornije preimenovana je u Nacionalnu šumu Mendocino do EO 5885, 12. srpnja 1932. Dodano zemljište iz Nacionalne šume Trinity, 1948.

Tekstualni zapisi (u San Franciscu): Planski i programski zapisi, 1947-69. Dokumenti predmeta koji se odnose na korištenje zemljišta i resursa Šumske službe od strane organizacija i pojedinaca koji nisu Šumska služba, 1960-67.

95.11.13 Zapisi Nacionalne šume Modoc, CA

Istorija: Šumski rezervati Modoc i Warner Mountains osnovani Predsjedničkom proklamacijom, 29. novembra 1904. Objedinjeno kao Nacionalna šuma Modoc prema EO 908, 2. jula 1908, na snazi ​​od 1. jula 1908. Stečeno zemljište od Nacionalne šume Shasta, 1920. i 1952. Preneseno zemljište u Shasta, 1952.

Tekstualni zapisi (u San Franciscu): Uredski dosijei koji se odnose na korištenje zemljišta, istraživanje požara, hidrologiju i druga pitanja, 1961-62.

95.11.14 Zapisi Nacionalne šume Mount Baker-Snoqualmie, WA

Istorija: Vašingtonski šumski rezervat osnovan Predsjedničkom proklamacijom, 22. februara 1898, stupio na snagu 1. marta 1898. Preimenovane (djelimično) nacionalne šume Chelan, Snoqualmie i Wenatchee (vidi 95.11.29), i prenijele zemljište u nacionalnu šumu Rainier, EO 822 , 18. juna 1908, stupio na snagu 1. jula 1908. EO 3943, 21. januara 1924. preimenovao Nacionalnu šumu Mount Baker. Preneseno zemljište u Snoqualmie, 1931. i 1933. godine.

Nacionalna šuma Snoqualmie osnovana od dijela Nacionalne šume Washington prema EO 822, 18. juna 1908, stupio na snagu 1. jula 1908. Dodato je zemljište iz Nacionalne šume Rainier, 1911. i 1933. i Nacionalne šume Mount Baker, 1931. i 1933. godine.

Nacionalne šume Mount Baker i Snoqualmie administrativno su konsolidirane, 7. jula 1974. sa sjedištem u Seattleu, WA.

Tekstualni zapisi (u Seattleu): Povijesni dosje koji sadrži kopije publikacija, izvode iz rukopisa i fotografije povezane sa planinama Mount Rainier i Snoqualmie National Forest, n.d. Saopštenja za javnost, 1963-67.

Fotografije (u Seattleu): Razgledne panorame, 1934-38 (218 slika). Vidi takođe 95.14.

95.11.15 Zapisi Nacionalne šume Nebraska, NE

Tekstualni zapisi (u Kansas Cityju): Opšta prepiska nadzornika šuma, 1915-52, i zemljišni spisi, 1946-60. Dokumenti dozvola, 1905-60, 1977-88.

95.11.16 Zapisi Nacionalne šume Nez Perce, ID

Istorija: Rezervat šume gorkog korijena osnovan Predsjedničkom proklamacijom, 22. februara 1897, stupio na snagu 1. marta 1898. Rezervat šume Weiser, osnovan Predsjedničkom proklamacijom, 25. maja 1905. Dijelovi nacionalnih šuma gorkog korijena i Weisera konsolidirani su da formiraju Nacionalnu šumu Nez Perce 854, 26. juna 1908, stupio na snagu 1. jula 1908. Nez Perce je dodao zemljište iz Nacionalne šume Clearwater, 1911. i 1956. Nacionalne šume Selway, 1934. i Nacionalne šume Bitter Root, 1956. Preneseno zemljište u Selway, 1911. Gorki korijen, 1931. i Clearwater. , 1956.

Tekstualni zapisi (u Seattleu): Tehnički listovi za poboljšanje vidikovaca, 1932-38.

Mape (u Seattleu): Karte vidikovaca za upotrebu s Osborne Firefinder, 1932-38 (282 predmeta). Vidi takođe 95.12.

95.11.17 Zapisi o nacionalnoj šumi Plumas, CA

Istorija: Šumski rezervat Plumas osnovan Predsjedničkim proglasom, 27. marta 1905. Dodato zemljište iz Nacionalne šume Diamond Mountain, 1907. i 1908. i Nacionalne šume Tahoe, 1908, 1921, 1949, 1950. i 1965. Preneseno zemljište u Nacionalnu šumu Lassen, 1908., 1921. godine. , 1949., 1950. i 1952. i Nacionalna šuma Tahoe, 1908. i 1910. godine.

Tekstualni zapisi (u San Franciscu): Dokumenti predmeta koji se odnose na korištenje zemljišta i resursa Šumske službe od strane organizacija i pojedinaca koji nisu Šumska služba, 1950-69.

95.11.18 Zapisi Nacionalne šume San Isabel, CO

Tekstualni zapisi (u Denveru): Dokumenti o statusu zemljišta, 1922-49.

95.11.19 Zapisi Nacionalne šume Sequoia, CA

Istorija: Šumski rezervat Sierra osnovan Predsjedničkom proklamacijom, 14. februara 1893. Dio Sierre promijenio je nacionalnu šumu Sequoia prema EO 904, 2. jula 1908, stupio na snagu 1. jula 1908. Sequoia je dodala zemljište iz Nacionalne šume Sierra, 1910. Nacionalni park Sequoia, 1926. i Nacionalni park Kings Canyon, 1958. Preneseno zemljište Predsjedničkom proklamacijom 1061, 1. jula 1910, za osnivanje Nacionalne šume Kern. Apsorbirana Nacionalna šuma Kern, stupila na snagu 1. jula 1915., od strane EO 2169, 13. aprila 1915. Preneseno zemljište u Nacionalnu šumu Inyo, 1923. Nacionalni park Sequoia, 1926. i 1927. i Nacionalni park Kings Canyon, 1940. i 1958. godine.

Tekstualni zapisi (u San Franciscu): Zapisi koji se odnose na kontrolu požara, kontrolu šumskih insekata i bolesti, šumske proizvode, korištenje zemljišta, divlje životinje i srodna istraživanja, 1960-71. Dokumenti predmeta koji se odnose na korištenje zemljišta i resursa Šumske službe od strane organizacija i pojedinaca koji nisu Šumska služba, 1937-62. Zapisi koji se odnose na raspodjelu, ispašu i upravljanje pašnjacima, 1915-58.

Mape (u San Franciscu): Raspodjela, ispaša i upravljanje pašnjacima, 1915-70 (62 predmeta). Vidi takođe 95.12.

95.11.20 Zapisi Nacionalne šume Shasta-Trinity, CA

Istorija: Šumski rezervat Shasta osnovan Predsjedničkim proglasom, 3. listopada 1905. Dodano zemljište iz Nacionalne šume Klamath, 1908., 1934. i 1968. godine, Nacionalne šume Lassen, 1909. i 1921. godine i Nacionalne šume Modoc, 1952. Preneseno zemljište u Nacionalnu šumu Klamath, 1908., 1952. godine. , 1956. i 1968. Nacionalna šuma Lassen, 1908. Trinity National Forest, 1908. i 1910. i Nacionalna šuma Modoc, 1920. i 1952. godine.

Rezervat Trinity Forest osnovan Predsjedničkom proklamacijom, 26. aprila 1905. Šumski rezervat Stony Creek, osnovan Predsjedničkom proklamacijom, 6. februara 1907. godine, a dijelom je ukinut prenosom zemljišta u Trinity, a dijelom konsolidacijom s dijelom Trinity u Kalifornijski nacionalni park Forest, 1908 (vidi 95.11.12). Trinity je dodala zemljište iz Nacionalne šume Klamath, 1908. i Nacionalne šume Shasta, 1908. i 1910. Preneseno zemljište u Nacionalnu šumu Klamath, 1908. Preneseno zemljište za uspostavu Nacionalne šume Six Rivers, 1947. (vidi 95.11.23).

Nacionalne šume Shasta i Trinity administrativno su konsolidirane, 1. srpnja 1954. sa sjedištem u Reddingu, CA.

Tekstualni zapisi (u San Franciscu): Zapisi koji se odnose na istraživanja upravljanja šumama, 1962-63. Dokumenti predmeta koji se odnose na korištenje zemljišta i resursa Šumarske službe od strane organizacija i pojedinaca koji nisu Šumska služba, 1937-62.

95.11.21 Zapisi Nacionalne šume Siskiyou, OR

Istorija: Osnovan Predsjedničkom proklamacijom, 5. oktobra 1904. Šumski rezervat Coquille osnovan Predsjedničkim proglasom, 2. marta 1907. Upašen u Nacionalnu šumu Siskiyou EO 860, 30. juna 1908, stupio na snagu 1. jula 1908. Siskiyou je prenio zemljište, sa Klamath -om i Kaskadne nacionalne šume, do EO 867, 30. juna 1908, za stvaranje Nacionalne šume Crater, CA-OR, na snazi ​​od 1. jula 1908. Zemljište stečeno iz Nacionalne šume Klamath, CA, 1908, 1911. Preneseno zemljište u Nacionalnu šumu Crater, 1911 Preneseno zemljište za osnivanje Nacionalne šume Six Rivers, 1947. (SEE 95.11.23). Stečeno zemljište iz Nacionalne šume Umpqua, OR, 1947. Preneseno zemljište u Nacionalnu šumu Rogue River, OR, 1958.

Tekstualni zapisi (u Seattleu): Bilten, Bilten Siskiyou, 1909-33 (s nedostajućim brojevima).

95.11.22 Zapisi Nacionalne šume Siuslaw, OR

Istorija: Šumski rezervati Tillamook i Umpqua osnovani Predsjedničkom proklamacijom, 2. marta 1907. Tillamook je ukinuta konsolidacijom s dijelom Umpqua -e kako bi se formirala Nacionalna šuma Siuslaw do EO 860, 30. juna 1908, od 1. jula 1908. godine.

Tekstualni zapisi (u Seattleu): Zapisi o zasadima pješčanih dina, 1910-16.

Fotografije (u Seattleu): Razgledne panorame, 1934-40 (79 predmeta). Vidi takođe 95.14.

95.11.23 Zapisi Nacionalne šume Six Rivers, CA

Istorija: Šumski rezervat Siskiyou (vidi 95.11.21) osnovan 1904. Trinity (vidi 95.11.20) i osnovani šumski rezervati Klamath, 1905. Dijelovi nacionalnih šuma Klamath, Siskiyou i Trinity konsolidirani Predsjedničkom proklamacijom 2733, 3. juna 1947, za formiranje Nacionalna šuma Šest rijeka.

Tekstualni zapisi (u San Franciscu): Zapisi koji se odnose na prodaju drveta, pošumljavanje, kontrolu požara, divlje životinje i srodna istraživanja, 1959-62. Dokumenti predmeta koji se odnose na korištenje zemljišta i resursa Šumske službe od strane organizacija i pojedinaca koji nisu Šumska služba, 1959-65.

95.11.24 Zapisi Nacionalne šume Stanislaus, CA

Istorija: Šumski rezervat Stanislaus osnovan Predsjedničkom proklamacijom, 22. februara 1897. Zemljište stečeno iz Nacionalne šume Sierra, 1908. i Nacionalne šume Eldorado, 1965. Preneseno zemljište u Nacionalni park Yosemite, 1905., 1930. i 1942. Nacionalna šuma Tahoe, 1980. Nacionalna šuma Mono, 1908 i Nacionalna šuma Eldorado, 1965.

Tekstualni zapisi (u San Franciscu): Dokumenti predmeta koji se odnose na korištenje zemljišta i resursa Šumske službe od strane organizacija i pojedinaca koji nisu Šumska služba, 1931-67.

95.11.25 Zapisi Nacionalne šume Tahoe, CA-NV

Istorija: Šumski rezervat Lake Tahoe, CA-NV, osnovao je i preimenovao Tahoe Forest Reserve predsjedničkim proglasom, 3. oktobra 1905. Yuba Forest Reserve, CA, osnovan Predsjedničkom proklamacijom 11. novembra 1905. Apsorbiran u Tahoe Forest Reserve predsjedničkim proglasom, 17. septembra , 1906. Tahoe je kupio zemljište iz Nacionalne šume Plumas, 1908. i 1950. i Nacionalne šume Stanislaus, 1908. Preneseno zemljište u Nacionalnu šumu Mono, 1908. Nacionalna šuma Plumas, 1908, 1910, 1921, 1950. i 1965. Nacionalna šuma Eldorado, 1910. i Toiyabe Nacionalna šuma, 1945, 1950.

Tekstualni zapisi (u San Franciscu): Dokumenti predmeta koji se odnose na korištenje zemljišta i resursa Šumske službe od strane organizacija i pojedinaca koji nisu Šumska služba, 1927-67.

95.11.26 Zapisi Nacionalne šume Toiyabe, CA-NV

Istorija: Šumski rezervat Charleston, NV, osnovan Predsjedničkim proglasom, 5. novembra 1906. Toiyabe Forest Reserve, NV, osnovan Predsjedničkim proglasom, 1. marta 1907. Vegas National Forest, NV, osnovan Predsjedničkim proglasom, 12. decembra 1907. Monitor i Toquima National Forests, NV, osnovano Predsjedničkim proglasom, 15. aprila 1907., i apsorbirano u Nacionalnu šumu Toiyabe, od 1. jula 1908., od strane EO 908, 2. jula 1908, koje je također konsolidiralo Charleston i Vegas National Forests za stvaranje Moapa National Forest. Toiyabe je kupio NV zemljište od Mono National Forest, CA-NV, 1910. Apsorbirana Nacionalna šuma Moapa, stupila na snagu 1. jula 1915., od strane EO 2162, 6. aprila 1915, i prenijela je, kao Moapa District, u Dixie National Forest, od strane EO 2380, 10. maja 1916.

Nacionalna šuma Nevada osnovana Predsjedničkom proklamacijom 839, 10. februara 1909. Apsorbirana nacionalna šuma Toiyabe, stupila na snagu 1. jula 1932, od strane EO 5863, 23. juna 1932. Toiyabe je ponovo uspostavljena iz dijelova Humboldtovih i Nevadskih nacionalnih šuma EO 7884, 9. maja. , 1938. Dodano zemljište iz Nacionalne šume Mono, 1945. i iz Nacionalne šume Tahoe, 1945. i 1950. Premještena divizija Santa Rosa u Nacionalnu šumu Humboldt, stupila na snagu 1. jula 1951., po Nalogu za javno zemljište 740, 3. augusta 1951. Zajedno s Humboldtom Nacionalna šuma, apsorbovana Nacionalna šuma Nevade prema Nalogu o javnom zemljištu 1487, 9. septembra 1957, stupio na snagu 1. oktobra 1957. Stečeno zemljište u Kaliforniji, 1970.

Tekstualni zapisi (u San Franciscu): Uredski dosjei, 1971-73. Dokumenti predmeta koji se odnose na korištenje zemljišta i resursa Šumske službe od strane organizacija i pojedinaca koji nisu Šumska služba, 1962-64, 1970-77.

95.11.27 Zapisi Nacionalne šume Umatilla, OR

Istorija: Šumski rezervat Wenaha, OR-WA, osnovan Predsjedničkom proklamacijom, 12. maja 1905. Stečeni dio Nacionalne šume Wallowa, 1910. Eliminirani posjedi WA, 1916. Šumski rezervat Blue Mountains, OR, osnovan Predsjedničkim proglasom 15. marta 1906. Heppner Šumski rezervat, OR, osnovan Predsjedničkom proklamacijom, 18. jula 1906. Heppner se konsolidovao sa dijelom Plavih planina i formirao Nacionalnu šumu Umatilla do EO 815, 13. juna 1908. Ostatak Plavih planina distribuiran među nacionalnim šumama Whitman, Malheur i Deschutes . Umatilla je kupio dio Whitmanove nacionalne šume, 1911. apsorbirao Nacionalnu šumu Wenaha do EO 3349, 5. studenog 1920. i kupio dio Whitmanove nacionalne šume, 1947. Dijelovi Umatile premješteni su u Nacionalnu šumu Malheur, Nacionalna šuma Wallowa 1911, 1947. i Nacionalna šuma Whitman , 1947. i 1948. godine.

Tekstualni zapisi (u Seattleu): Zapisnik kopije publikacije, Umatilla Fact Sheet, 1967.

95.11.28 Zapisi o nacionalnoj šumi Umpqua, OR

Istorija: Osnovano Predsjedničkim proglasom, 2. marta 1907. Stečeni dijelovi Nacionalnih šuma Cascade i Fremont, 1908. Nacionalna šuma Rogue River, 1959. i Nacionalna šuma Willamette, 1960. Preneseni dijelovi u Nacionalnu šumu Siuslaw, 1908. Nacionalne šume Cascade i Fremont, 1911. i Siskiyou Nacionalna šuma, 1947.

Tekstualni zapisi (u Seattleu): Zapisi o logorima CCC-a, 1933-36. Saopštenja za javnost, 1969.

95.11.29 Zapisi Nacionalne šume Wenatchee, WA

Istorija: Vašingtonski šumski rezervat (vidi 95.11.14) osnovan, 1898. Preimenovana (djelomično) Nacionalna šuma Wenatchee, stupila na snagu 1. jula 1908., EO 825, 18. juna 1908. Wenatchee je nabavio dijelove Nacionalne šume Chelan, Nacionalna šuma Rainier 1920, 1933. i Nacionalna šuma Okanogan, 1965. Dio Wenatcheeja prebačen je u Chelan, 1920.

Tekstualni zapisi (u Seattleu): Saopštenja za javnost, 1966.

95.11.30 Zapisi Nacionalne šume White Mountain, ME-NH

Istorija: Osnovan Predsjedničkom proklamacijom 1449, 16. maja 1918.

Tekstualni zapisi (u Bostonu): Dokumenti projekta rekreacijskog područja, 1925-43, 1952-79. Prepiska sa oficirima i odborima Apalačkog planinskog kluba, 1925-28, 1939-79.

95.12 Kartografski zapisi (općenito)
1890-1973

Mape: Štampane osnovne karte koje prate predsjedničke proklamacije i izvršne naredbe kojima se odobrava, mijenja granice ili povlači zemljište iz šumskih rezervata i nacionalnih šuma, 1891-1973 (7.366 stavki). Karte prolaza za željeznice, kanale, jarke, rezervoare i telefonske i telegrafske linije koje prelaze nacionalne šume, 1890-1913 (1.200 jedinica). Karte Sjedinjenih Država koje prikazuju nacionalne šume, terensku organizaciju Šumarske službe, šume i parkove u državnom vlasništvu, komercijalne drvne resurse, šumske regije, slivove, ruralne ekonomske studije i distribuciju stanovništva, 1908-55 (179 predmeta). Regionalne i državne karte koje prikazuju nacionalne šume, drvne resurse, riječne slivove, hidroelektrične resurse, područja divljine, željeznice i kanale, granice, ekonomske osnove i korištenje zemljišta, 1908–61 (176 predmeta). Objavljene svjetske karte koje prikazuju šumske regije, proizvodnju drveta i mlinove papira, celuloze i kartona, 1909.-44. (51 stavka). Izogonske karte Sjedinjenih Država i Kanade, 1950-51 (2 stavke). Imena četverokuta i stanice za triangulaciju, 1911 (36 predmeta). Šumski rezervati i nacionalne šume, 1903-51 (21 stavka). Granice nacionalnih parkova i spomenika, 1911-40 (21 stavka). Ograničenja dodjele zemljišta i neprodano zemljište sjevernopacifičke željeznice unutar nacionalnih šuma, 1930. (55 predmeta). Regije šumske službe 1, 2, 3 i 6, 1930 (19 stavki). Upravljanje zemljištem i prirodni resursi Portorika, 1948, Filipinska ostrva, 1904-9, i dijelovi Sibira, n.d. (5 stavki). Mape indeksa avio-linija za zračni film, 1932-42 (64 stavke).

Fotografije iz vazduha: Nacionalne šume, 1932-42, sa indeksima fotomozaika (43.123 predmeta).

Pogledajte karte pod 95.2.3, 95.2.4, 95.3.1, 95.3.2, 95.4.1, 95.4.3, 95.4.5, 95.4.7, 95.5.3, 95.6.1, 95.7.1, 95.7.2 , 95.7.3, 95.7.6, 95.8, 95.9.5, 95.9.8, 95.10.1, 95.10.2, 95.10.3, 95.10.4, 95.10.5, 95.10.6, 95.10.7, 95.10.8 , 95.11.16 i 95.11.19.

Pogledajte Snimke iz zraka pod 95.10.6.

Pomoć u pronalaženju: Charlotte M. Ashby, comp., Preliminarni popis kartografskih zapisa Zavoda za šume, PI 167 (1967) dodatak u mikrofišu izdanja preliminarnih inventara u Nacionalnom arhivu. Zračne snimke šumske službe uključene u Charles E. Taylor i Richard E. Spurr, comp., Fotografije iz vazduha u Nacionalnom arhivu, SL 25 (1973).

95.13 Snimci zvuka (općenito)
1972-85

Govori, radio spotovi za javne službe i pjesme u vezi sa djelatnostima Šumske službe, 1972-85 (60 priloga).

95,14 Fotografije (općenito)
1897-1998

Fotografije: Opći fotografski dosjei Šumske službe, 1897-1965, koji dokumentiraju sve aspekte šumarstva, uključujući istraživanja, rekreaciju, ekonomiju i upravljanje resursima (G, 160.000). Aktivnosti na terenu u službi šuma, Stanton G. Smith, 1904-31 (FP, 2.216 slika). Guayule Emergency Rubber Program, 1942-45 (RP, 907 slika). Aktivnosti zadružne kampanje za sprječavanje šumskih požara sa Medvjedom Smokeyjem, 1945-80 (CFP, 213 slika).

Fotografski otisci: Područja šumskih rezervata u AZ, CA, CO, ID, MT, OR, SD i WY, autor George B. Sudworth, John G. Jack, H.B. Ayres i John B. Leiberg, u albumima, 1898-1900 (FRA, FRB, FRC, FRD, FRE, FRF, FRG, FRH 1.770 slika). Nacionalne šume, iz Stalne zbirke slika Šumarske službe, u albumima, 1915-33 (GRA, 120 slika). Nacionalne šumske scene, uključujući obuku i aktivnosti CCC-a, u albumima, 1933-39 (VNF, 148 slika). Predsjednik Theodore Roosevelt s Giffordom Pinchotom, 1907. (TR, 1 slika). Scene sječe i šume, n.d. (M, 108 slika).

Slajdovi: Guayule Emergency Rubber program, 1942-45 (GK, 519 slika). 50. godišnjica Medvjeda Smokeyja, 1993. (SBAS, 20 slika).

Karte i litografije: Upravljanje slivovima i rasponom, 1898-1941 (L, 100 slika).

Posteri: Zaštita od šumskih požara, mnogi sadrže "Medvjeda Smokeyja", ca. 1939-94 (SB, SBF, SP, 268 slika). Plakati koji objavljuju nacionalne šume i travnjake, 1989-98 (FS, 31 slika).

Publikacije mikrofilma: M1127, M1128.

Pomoć u pronalaženju: Lista polica s natpisima za seriju RP. Lista polica s natpisima za seriju G (27 rola mikrofilma). Mikrofiš podataka automatiziranih indeksa za seriju G (45 mikrofiša). Računarski ispisi za seriju G koji se odnose na CCC projekte u nacionalnim šumama. Video -disk Nacionalne poljoprivredne biblioteke, Posebne kolekcije: Fotografije šumarske službe, za seriju G.

Pogledajte fotografije pod 95.11.14 i 95.11.22.
Pogledajte Fotografski otisci pod 95.4.1 i 95.7.8.

Bibliografska napomena: Web verzija zasnovana na Vodiču za federalnu evidenciju u Nacionalnom arhivu Sjedinjenih Država. Sastavili Robert B. Matchette et al. Washington, DC: Nacionalna uprava za arhive i evidenciju, 1995.
3 toma, 2428 stranica.

Ova web verzija se s vremena na vrijeme ažurira i uključuje zapise obrađene od 1995.


Imam 23 godine i nikad nisam imala dečka

Ranije sam ovo smatrao uvredom i ogorčeno sam mrmljao o nekom davnom ljubavnom interesu. Istina nije da me nikada nisu pitali (mada, ako sam iskren, ponude su bile rijetke), jednostavno nisam ni znao da li zaista želim #xA0 bilo koja od zainteresiranih strana, i što to uopće znači?

Umjesto da se osjećam loše zbog sebe ili zbog sebe zbog nedostatka   “rfriendriend ”  iskustva, odlučio sam da stvari vidim na drugačiji način. Odlučio sam cijeniti ono što sam naučio o sebi uprkos nedostatku nekoga drugog.

Nekada sam mislio da je zabava oblik udvaranja staromodnih Anne of Green Gables raznolikost. Čekao sam da zadirkuju nezrele dečake za koje sam znao da će prerasti u sanjivog Gilberta Blythesa koji će svoju budućnost odreći svoje. Nije tako.

Moja prva godina fakulteta nanela je neočekivan udarac mojim romantičnim idealima. Očekivao sam (možda pomalo naivno) da upoznam neke momke sa##201201zrelih i#x201D fakulteta. Uselila sam se u spavaonicu i odmah se odvažila sa novim cimerima da potražimo naše buduće muževe. Bio sam iznenađen i vrlo razočaran kada sam, nakon nekoliko interakcija s ovim navodno odraslim momcima s fakulteta, saznao da su oni, poput mene, upravo završili srednju školu i da nisu stekli impresivan uvid ili zrelost u tri mjeseca između mature i početka fakulteta. Cudno.

Moje ideje da me obore s nogu u pravom stilu Elizabeth Bennet doživjele su još jedan udarac kada sam putovao po Evropi —zato što ne mašta o zaljubljivanju u inostranstvu? Hodao sam prohladnom londonskom ulicom sa Britancem kojeg sam poznavao neko vrijeme, čekajući onaj sudbonosni trenutak u kojem bi me zamolio da mu budem djevojka, poljubili bismo se i naša sreća do kraja života će početi. Ponovo, moje nade nisu postale stvarnost. Zaista me je zamolio da izađem, ali#x201D, ali kako, dovraga, to izgleda kad živite šest hiljada milja udaljeni?

Tako sam sada završio 23-godišnji fakultet bez prava istorija zabavljanja.

Ono što sam shvatio   je da nisam ni izlazio jer  I zapravo nisam ’ znao šta tražim. Ideja šta ljubav treba izgledali kao da su me motivirali u potrazi, ali na kraju se uvijek svodilo na to da ja ਍idn & apost zaista želim biti u vezi — uprkos tome što je to izgledalo romantično  idealno.

Ponovimo moje iskustvo studiranja u inostranstvu. Silno sam želio stvoriti priču koja će trajati cijeli život,  , ali na kraju sam shvatio da je “ zauvijek ” s njim i šest hiljada milja   za mene previše zastrašujuća mogućnost. Od tada sam počeo zamišljati svoj ljubavni život realističnije.

Od tada je bilo trenutaka kada sam bio uvučen u jedan, pa u drugi datum, pa u još jedan, zbog tog upornog ideala knjige priča. Ali kad je došlo vrijeme da se obavežem, zastao bih, slušao i disao. Da li sam ovo želio?  Znao sam da ako ne mogu s povjerenjem preći ovu liniju, ovo za mene nije bila veza.

Nakon mnogih zaljubljenih nesreća, naučio sam da žurba ka vezi u trenutku kad mi srce bude povučeno nije najbolji put za dugoročnu romansu — pogledajte koliko je trajalo Elizabeth i Darcy! Romantika se mora razviti u svoje vrijeme koje je dio onoga što je čini lijepom za gledati. To što sam slobodan naučilo me je kako da budem iskrena prema sebi i šta sam spremna ponuditi nekome sa kim želim vezu.

Previše dobro poznajem osjećaj da me shvaćaju manje ozbiljno jednostavno zato što nikad nisam bila zaljubljena, kao da nisam potpuna osoba. Ne osporavam da ljubav i slomljeno srce uče osobu nekim vrlo važnim lekcijama, ali ne mislim da me to iskustvo ne isključuje iz učenja o sebi i onom što želim od veze.  

Znam, znam, vjerojatno se svi pitate, pa je li još uvijek sama? Da. Ja sam.

Ali nisam obeshrabrena svojom samoćom niti oskudnom romantičnom istorijom. I dalje plačem dok gledam Anne of Green Gables, Ja sam prvakinja Lizzy Bennet i cijenim svoju jedinstvenu priču. Nadam se da je moj romantični duh živ i zdrav.


Priča o CLASSIC -u, GMC MotorHome

Vremenski period od kraja Drugog svjetskog rata do energetske krize sredinom sedamdesetih mogao je biti vrhunac američke automobilske industrije. Nakon što je poslijeratna nagomilana potražnja zadovoljena, automobilske kompanije počele su nuditi inovativne, atraktivne nove dizajne u nastojanju da zauzmu veći udio na tržištu. Na sajmovima automobila i Motoramas vidjeli smo Thunderbirds i Edsels, Chrysler300's i hemis, Corvettes, GTOs i Eldorados. Novi V-8 motori bili su posvuda, vladali su mali blok, veliki blok, hemis, kubični inči i konjske snage. Novi stilovi bili su duži… ..niži …… širi…. sa kromom posvuda i repnim perajama koje se dižu tako visoko. Zatim je u oktobru 1973. došao energetski slom i sve se promijenilo. Razgovor o automobilskoj industriji tada se okrenuo cijeni i dostupnosti goriva, efikasnijim automobilima sa novim motorima sa četiri i V-6 i manjim dimenzijama.

Automobili su postali manji, lakši, manje moćni i sa povećanim zahtjevima za uštedom goriva koje je naložila savezna vlada. Automobilske kompanije uvijek traže načine za povećanje prodaje, za povećanje udjela na tržištu. Nove ideje se ocjenjuju rijetki vide svjetlo dana i zapravo se proizvode. Povremeno se, međutim, nađe niša i razvije novo tržište. Činilo se da će tržište domaćih automobila eksplodirati. Prodaja motornih kućica udvostručila se od 1971. do 1972. GM je procijenio da bi ukupna prodaja kuća za automobile trebala biti 100.000 do 1975. Čini se da je to tržište na kojem vrijedi istražiti. Šasije kamiona uspješno su prodate u RV industriji 1970 -ih od strane Velike trojke. 1971. Dodge, s najvećim komadom tog tržišta, prodao je 28.000 šasija 50 različitih graditelja vagona. Svaki proizvođač kamiondžija gradio je svoju verziju onoga što je po njegovom mišljenju trebao biti auto -dom. Za kupca vikendice bilo je mnogo izbora, gotovo svi na šasiji kamiona.

Što ako netko ponudi atraktivan napredni dizajn na prilagođenoj šasiji, jedinstvenoj i posebno napravljenoj upravo za tu svrhu? Jedna od onih niša koje je GM razmatrao 1968.-1970. Godine našla je Odsjek za razvoj proizvoda divizije GM za kamione i autobuse koji je izvodio studije izvodljivosti minibusa kao potencijalno rješenje za dio problema masovnog tranzita. Evaluirao se program "Dial-a-bus". U tijeku je prijedlog vozila pod nazivom “Petti Coach”, koji je promijenjen u “Jette Sette” i na kraju “Astro Family”.Oldsmobile Toronado pogon na prednje kotače bio je ugrađen s jednom šasijom zadnje osovine koja je činila jedinicu dugu dvadeset stopa, za ovo vozilo korišteno je ogibljenje stražnje opruge. Predložene su dodatne upotrebe vozila kao što su kućica za automobile, kola hitne pomoći i dostavna vozila kao način povećanja obima izgradnje radi širenja troškova razvoja na veću ponudu proizvoda. Iz različitih razloga, program je ostao u fazi izvedivosti sve dok nije predloženo jedinstveno stražnje ogibljenje vodeće poluge sa stražnjom rukom za kućnu upotrebu. Hidro-pneumatske opruge koje podržavaju zvonaste ručke na stražnjim ovjesima pružale su poboljšanu vožnju i izolaciju od udaraca uz minimiziranje troškova. Procjene vozila sa ovim jedinstvenim zadnjim ovjesom započele su u GM Tech centru u Warrenu, MI.

Specifikacije mnogih konkurentnih kuća za automobile su ispitane, tlocrti su procijenjeni i u početku je odlučeno da se nastavi sa dizajnom kuća od 20 stopa i 24 stope. Tlocrti brojnih tlocrta koji se procjenjuju bili su postavljeni na zidovima GM Tech Centra. Svaka funkcionalna zona bila je označena bojama, spavaća soba jedne boje, druga kada, druga kuhinja i tako dalje. Izgrađen je kompletni sjedalo od šperploče (vlaknaste ploče) za procjenu različitih unutrašnjih planova u podrumu Tehničkog centra. Veći dio dizajna interijera radili su zaposlenici GM -a iz divizije Frigidaire. Sjedala se koriste za definiranje zahtjeva vozila za unutrašnju i vanjsku ambalažu. Dizajn stila mora uzeti u obzir sve ove ambalaže i zahtjeve ljudi. Sukobi se moraju riješiti tako da stil ili funkcija ne trpe, a vozilo za konačnu proizvodnju može se proizvesti s minimalnim promjenama u dizajnu. Prvo vozilo napravljeno da demonstrira ove jedinstvene dizajne sastavljeno je pomoću tandem točkova na stražnjoj strani podržanih jedinstvenim hidrauličnim oprugama iz Saginaw divizije GM-a. Pumpa servo upravljača korištena je za hidraulični pritisak u ovom sistemu ovjesa. Motor i pogonski sklop koristili su Olds Toronado pogon na prednje kotače sa 455 cu. in. motor, 425 Hydromantic mjenjač i 3,07diferencijal iz opcije vuče prikolice Toronado. Ovaj dizajn je omogućio nizak profil i nisko težište, uz prateća poboljšanja u upravljanju i vožnji u odnosu na šasiju kamiona. Prednji dio okvira izrađen je od Toronado dizajna i pričvršćen vijcima do središnjeg dijela "C" bočnih kanala. Produžetak stražnjeg okvira bio je jedinstven za motornu kućicu i bio je „izbačen“ kako bi se omogućio zazor za odgovarajući ugao polaska.

Na ovaj okvir je montirana modifikovana karoserija kombija koju je napravila Union City Body Co, Union City, IN. Ova prototipna šasija bila je dizajnirana sa samo 4 inča razmaka od tla. Ovu razvojnu mazgu oni koji su radili na projektu nazivali su "kola za kolače" ili "kokošinjac". Postavljeni su prozori i sjedala za autobuse, a vreće s pijeskom strateški su postavljene unutra kako bi predstavljale težinu opremljene vikendice. Pune blatobranske suknje prekrivale su kotače kako bi sakrile jedinstvenu suspenziju jer su špijunski fotografi često fotografirali testna vozila koja se voze po GM poligonima. Primarna svrha ovog vozila bila je pokazati menadžmentu GM -a znatno superiornije upravljanje i vožnju u odnosu na šasiju kamiona koja se obično koristi za vikendice. Navodi se da je menadžment GM -a bio pozitivno impresioniran i da je projektu dato odobrenje za nastavak daljeg razvoja.

U početku je Chevrolet želio projekt kućice, ali su korporativne smjernice GM -a definirale vozila ispod 10.500 funti. Bruto težina vozila kao odgovornost Chevroleta i vozila 10 500 lbs GVW i iznad odgovornosti GMC -a, projekt je stoga prešao na GMC. Ovo, međutim, nije zaustavilo međusobno rivalstvo. Chevrolet, koji je bio dobavljač šasije kamiona za industriju kamiona, smatrao je GMC Motor Home još jednim konkurentom u prodaji svojih šasija za kamione. Ovo rivalstvo se nastavilo kroz godine proizvodnje motornih kućica. Uprava Chevroleta pobrinula se da auto kuća snosi sva svoja teretna opterećenja i da ne dobije posebne korporativne prednosti. Rano u ovim razvojnim fazama, GMC Engineering je definirao šta bi ovo višenamjensko vozilo trebalo biti. Ideja GMC -a o svom stilu bila je u skladu sa domom sportskog vagona tog doba, sa stilizovanim prednjim i zadnjim poklopcima od fiberglasa, ali sa ravnim bočnim zidovima.

Ovaj je dizajn, iako uobičajen za to razdoblje, omogućio relativno atraktivan izgled, iako običan, uz minimiziranje troškova alata i proizvodnje. GM Design Center je u ovom trenutku radio oko dvije godine na različitim višenamjenskim dizajnom vozila. Nije iznenađujuće da su ti dizajni izgledali znatno drugačije od onoga što je GMC imao na umu. Postojala su tri dizajna kotača koji su slijedili luk Sunca dok su bili parkirani. Paneli koji su se proširili, dodajući više životnog prostora. Izrađeni su maketi atraktivnih i futurističkih dizajna, kao i brojne skice i crteži koji su ..., pa ..., bili daleko! Upotreba Olds Toronado pogona na prednje kotače nije trebala biti veliko iznenađenje. Bilo je još četiri proizvođača kućica za automobile koji su već koristili taj sistem u tom vremenskom periodu. To su bili Revcon, Cortez, Travoy i Tiara.

Inženjeri i dizajneri odgovorni za razvoj GMC Motor Homea bili su grupa bistrih mladih profesionalaca. Martin J. Caserio bio je potpredsjednik General Motors -a i GMC -a za kamione i autobuse. Njegova ideja bila je "Chevrolet" automobilskih kuća, povoljnih cijena s ciljem velike prodaje. Caseriova zamjena 1973. godine, Alex C. Mair je želio vozilo više poput "Cadillaca" kuća za automobile, vrhunskije od ranih modela. Zadužen za razvoj proizvoda za motornu kuću bio je bistri mladi entuzijastični inženjer, Kurt Stubenvoll. Ralph Merkle predvodio je razvoj šasije i bio je odgovoran za sve, od "okvira do pločnika", poznatog kao "čovjek od ideja", imao je niz patenata da to dokaže. John Locklin je došao na GM s diplomom aeronautike i bio je odgovoran za inženjering karoserije. On je u autoindustriju unio nove metode i ideje montaže. Michael Lathers iz dizajnerskog centra bio je odgovoran za oblikovanje kuće za automobile i to je svima trebalo postati očigledno, odličan posao koji je obavio! Nancy Bundra je bila uključena u projekat kuće za automobile vjerovatno duže od bilo koga drugog. Počevši kao sekretar Kurta Stubenvolla, brzo je napredovala, a do kraja projekta bila je inženjer zadužen za interijere, klimatizaciju i grijanje. Bilo je mnogo drugih talentovanih inženjera koji su takođe doprineli tome da postane klasik. U industriji su već neko vrijeme kružile glasine da će GM graditi kuću za automobile. Dana 7. februara 1972. ozvaničeno je. Nacionalna štampa je izvijestila da će GM "igrati ulogu na tržištu motornih vozila".

Do tada su GMC Motor Home dužine bile identificirane kao 23 stope i 26 stopa. Povećanje duljine rezultat je dodatnog sadržaja interijera za koji su dizajneri i prodaja smatrali da je neophodan za dobro opremljenu vikendicu. GM Sales je identificirao potrebu za 23-metarskom kućicom kao vodećom u cijeni. Cijene su bile između 12.000-16.000 dolara. Veliki konkurenti u automobilskim kućama tvrdili su da nisu zabrinuti, ali su im cijene dionica sljedećeg dana pale za nekoliko bodova. Mnoge manje kuće za automobile nagovijestile su trenutnu zabrinutost zbog erozije tržišnog udjela jer je džinovski GM ušao u ovo polje sa mnogo više resursa nego što je imao na raspolaganju. Otprilike u to vrijeme novo vozilo bilo je poznato kao TVS-4, Travel Vehicle Streamlined. Jedan od razloga zašto se ovo vozilo toliko razlikuje od ostalih auto -kuća tog doba je to što nije zamišljeno samo kao „kamper“, već i kao vozilo za udobno putovanje. Parole korištene kasnije u reklamama GMC Motor Home su to pokazale, na primjer: "Ne vozi se kao kamion, ne izgleda kao kutija." “Naš cilj je bio učiniti dolazak tamo jednako zabavnim kao i boravak tamo.” "S njim je lako živjeti na putu kao i mirno." "Izložbeno mesto koje ide na mesto". Svi su ti slogani stavljali veliki naglasak na aspekte putovanja motornog navođenja, a ne samo na to kako je funkcionirao dok je bio parkiran u kampu.

Dizajn Motor Homea nastavio se razvijati u dva glavna područja stila i šasije. Centar za dizajn nastavio je s vanjskim i unutrašnjim dizajnom. Bilo je dvanaest dizajnera koji su radili sa skicama i modelima od gline veličine 1/8 (A-skala). Izrađena su tri ili četiri od ovih glinenih modela 1/8, svaki s jedinstvenim dizajnerskim karakteristikama, od kojih je svaki poboljšao svoje oblike bliže konačnom obliku. Modeli razmjera oblikovani su sa svake strane različitim dizajnom, a svaku je stranu oblikovao različit modelar. Budući da se zaista istodobno mogla promatrati samo jedna strana modela, jedan model od gline mogao se koristiti za procjenu dva različita dizajna. Konačni model A-skale bio bi dovršen kao jedan cjelovit jedinstveni dizajn. Nakon što su ti modeli dovršeni, ocijenjeni i odobreni, crteži u punoj veličini napravljeni su pomoću ¼ inčne trake kako bi se ocrtao dizajn sprijeda, straga i sa strane. Ovi crteži vodili bi dizajnere u sljedećoj fazi: model od gline u punoj veličini. Važan dio u razvoju oblika ove kućice za automobile bilo je utvrđivanje koliko će se učinkovito kretati zrakom. Iako je dizajn izgledao "čisto", proveli bi se testovi kako bi se utvrdilo da li je to zaista tako. GM je koristio različite metode da to utvrdi svojim dizajnom vozila. Jedna od metoda bila je stavljanje mrlja tinte na model i postavljanje modela u zračni tunel, bilježeći usmjereni tok tinte po površini modela. U drugoj metodi, male vrpce su pričvršćene na površinu testnog vozila, uz kameru se vozio automobil sa kamerom kako bi se fotografirao usmjereni tok vrpci.

Iako se ove metode vjerojatno nisu koristile za MotorHome, ono što je poznato je da je model 1/16 mjerila izgrađen u svrhu određivanja koeficijenta otpora. Blok od mahagonija oblikovan je prema dizajniranom obliku, od ovog majstora napravljen je model od stakloplastike. Na tijelu od stakloplastike izbušene su rupe udaljene jedan centimetar i ugrađene su šuplje cijevi za ispiranje koje su spojene na uređaje za mjerenje pritiska. Testno vrijeme je kupljeno u zračnom tunelu Guggenheim u Kaliforniji i testiranje je izvršeno. Je li aero dobro? Možete se kladiti! Cd (koeficijent otpora) je bio .310, bolji od one ere Corvette koja je bila približno 312.

Velika količina gline potrebna je za 26-metarsku kućicu, najveći model gline GM koji je ikada napravljen. Modelatori gline nanose glinu na podlogu od stiropora (podlogu). Glina se mora zagrijati u pećnicama do 150F da omekša kako bi se mogla nanijeti na podlogu. Modelari ga zatim stružu i oblikuju. Nakupljanje gline nastavlja se sve dok se ne postignu željene dimenzije dizajna. Ovaj posao se obavljao u podrumu Tehničkog centra u prostoru bez dobro kontrolirane temperature i klima uređaja. Svakog jutra prostorija je morala biti podignuta na temperaturu kako bi se glina mogla obrađivati. Kada je oblik dovršen, površina gline je „polirana“ spužvom i hladnom vodom. Ova glina pune veličine, sada identificirana kao RV-26, završena je srebrno-plavim filmom Di-Noc, koji je replicirao obojenu površinu vozila. Po završetku gline u punoj veličini, od nje su napravljeni gipsani segmenti. Na ovom konačnom dizajnu napravljeni su dimenzioni crteži za alate i rani prototip dijelova od stakloplastike za prva tijela prototipa. Glina u punoj veličini postojala je nekoliko tjedana, polako je glina počela propadati i gubiti oblik te je uništena jer više nije bila korisna ni potrebna. Najzanimljivije su slike maketa, skice i crteži i na kraju glina u punoj veličini.

Evolucija od najranijih dizajna s izraženim račvama na branicima, omotanim oko stražnjih stakala i stražnjih svjetala te drugim oku ugodnim oblicima, na kraju je krenula prema još uvijek ugodnom, ali više „proizvedenom po razumnom trošku“ dizajnu. Promjene napravljene na glini nakon što su "finalizirane" bile su ugradnja parkirnih svjetala ispod prednjih svjetala u okvir okvira prednjih svjetala, uklonjen je dio karoserije koji je bio "uvučen" ispred donjeg radijatora i upotreba četiri prigradska ( proizvodnja) isprobana su zadnja svjetla. Ideja o četverostranom stražnjem svjetlu brzo je odbačena kao previše pretrpana. Dizajner Mike Lathers predložio je nekoliko drugih značajki koje nisu učinile rez, krunu (krivinu) u staklu zadnjeg stakla. Ovo bi spriječilo refleksije s velike površine prozora i umjesto toga bi se odjednom reflektirala samo mala površina. Još jedna od Mikeovih novih ideja bila je naglasiti stražnji ovjes umjesto da ga sakrije uglačanim, premazanim i obojenim sklopom ovjesa (slično kao što Harley Davidson radi s motociklom). Pogled na „blistavu“ suspenziju na djelu bio bi impresivan prizor. Iako se neke od predloženih značajki nisu ostvarile, još nisam upoznao osobu koja ne misli da je GMC MotorHome nedvojbeno najljepši dizajn koji je ikada sišao s RV štuke. Kad pogledam najranije prikaze, nađem se s velikim osmijehom na licu, razmišljajući o tome šta je moglo biti.

Paralelno s vanjskim radovima u Tehničkom centru, šest dizajnera razvijalo je interijere. Ranije spomenuta šperploča pomogla je u definiranju zahtjeva prostora i tlocrta. Važna stvar bila je utovar vozila, čime je težina ravnomjerno raspoređena. Značajan napor uložen je u procjenu mnogih konkurentnih unutrašnjosti. Jedna od jedinstvenih dizajnerskih značajki koja je ocijenjena, ali nije napravila rez, bila je sauna. Takođe je u jednom trenutku predloženo da bi Frigidaire divizija mogla da proizvodi RV uređaje, peći i frižidere. S ograničenim tržištem i vrlo konkurentnim cijenama Frigidaire je odlučio da postoje bolja poslovna područja u kojima se može natjecati.

Kuća i vrt korišteni su kao savjetnici za uređenje interijera i vanjske boje. Oni su bili priznati autoritet u bojama i dizajnu tog doba.

Ed Cole, predsjednik GM -a, predložio je korištenje svijetlih boja. Jedna priča koju je potvrdilo nekoliko ljudi, izvijestila je da je na sastanku na kojem se raspravljalo o tim detaljima Ed Cole pokazao na kravatu glavnog inženjera Wallyja Edwardsa i rekao, "jedna od boja bi trebala biti poput Wallyjeve kravate". Bila je to kravata s narančastim prugama, narančasta boja (gorko -slatka) ponuđena je 1973. i 1974. godine, a Wally još uvijek ima tu kravatu.

(Da li 3/4 iz 70 -ih Winnebagosa i dalje preživljavaju ?? - ured.)

Počevši od 1973. pa do 1977. godine, proizvedeno je nekoliko filmova za promociju GMC MotorHome -a. Kad uđete u prodajni salon, možda ćete vidjeti nešto poput televizora s malim ekranom, zajedno s brojnim kasetama za filmove. GM je ove jedinice nazvao Mini-kazališta i filmovi su se mogli gledati s ovom samostalnom jedinicom, što je potencijalnom kupcu omogućilo da vidi mnoge značajke GMC MotorHomea. Postoji četrnaest ovih prodajnih filmova, a postoje i tri druga iz tadašnjeg TV programa koji su isticali radosti putovanja kamiondžijama, Odmor na točkovima. Postoji i nekoliko servisnih filmova namijenjenih poučavanju servisnog osoblja pravilnim procedurama popravka za različite podsklopove MotorHome.

Zainteresirani ste za vidjeti više video zapisa GMC MotorHome -a? Idite na Billovu stranicu za više informacija!

Krajem 1973. predstavljeni su modeli iz 1974. s malo pompe. Oni su nastavak prethodnih modela, koji uključuju tekuće promjene napravljene radi ispravljanja nedostataka u ranim projektima. Mnoge od ovih izmjena i ispravki mogu se pronaći u biltenima GMC MotorHome servisa i drugim publikacijama. Jedna promjena nabolje s modelima iz 1974., po mom mišljenju, bio je prekid boje Parrot Green, iako je nekoliko njih obojeno u tu boju početkom 1974. godine.

Pogon GMC je radio u jednoj smjeni, dok je pogon Gemini bio u dvije smjene. Karoserija i šasija MotorHome -a sklapali su se brže nego što je to unutrašnja oprema u Blizancima. Rani problem u pogonu Gemini bio je to što dijelovi postrojenja i sklopovi nisu bili pravilno postavljeni za efikasan tok proizvodnje s obzirom na očekivane velike količine izgradnje. Osoblje GMC pogona pružilo je pomoć u rješavanju ovog problema, s kojim su imali veliko iskustvo. Iskustvo osoblja u tvornici Gemini temeljilo se na pojedinačnoj izgradnji u Travcu. Parkiralište na planini Clemens obično je bilo puno kućica za automobile koje su čekale interijere.

U Las Vegasu, 30. i 31. januara 1974., GMC je najavio novu seriju vozila za komercijalne, medicinske i opće prijevoze, a novinarima je prikazano devet TransMode konceptnih vozila. Prikazana je i Eleganza SE (RPO#696) "sa prilagođenim enterijerom mnogo luksuznijim od onih u trenutnim modelima". Ovo je bio početak plana Alexa Maira da GMC Motor Home postane "Cadillac kuća za automobile". On je u jednom trenutku dao komentar da je GMC MotorHome za GMC ono što je Corvette za Chevrolet, njegovo oreol vozilo (slika). Uprava GMC -a dala je Alexu Mairu 90 dana za razvoj nove skale modela na vrijeme za predstavu u Las Vegasu. Dizajneri su prvi put koristili postojeću tkaninu za presvlake Oldsmobile i sjedala od Flexsteel -a. Nove boje i ukrasi pomogli su da Eleganza SE postane privlačan, jedinstven autobus. Dizajneri su naručili dovoljno materijala za izradu 50 SE vagona ako Las Vegas pokaže rezultat narudžbi trgovaca. Na sajmu je to bilo rasprodano, trgovcima se svidio novi model, a proizvodnja Eleganze SE je bila na putu. GMC je sada nudio program iznajmljivanja MotorHome -a i proveo je ekonomičnu potrošnju goriva sa predstavnicima štampe iz časopisa Automotive News, Motor Trend i Trailer Life. Ekonomska vožnja motornih kućica mogla bi biti vrlo rizična, pa su neki novinari primijetili da bi GM trebao dobiti nagradu „Za izuzetnu hrabrost“ i da je imao „korporacijsku hrabrost“ da predloži ekonomiju koja bi radila na 23-metarskoj kućici za vrijeme plinske krize. Test od 264 milje od Los Angelesa do Las Vegasa, koji je uključivao i dobro poznatu ocjenu Baker koja dostiže vrh od 4.751 stopa, prijavljena kilometraža je bila 10,2 milja po galonu koristeći tempomat većim dijelom. Povratno putovanje osiguralo je prosjek od 11,2 milja po galonu budući da je ovaj smjer bio nešto više nizbrdo.

Kao što se može vidjeti iz ovih napora, GMC se trudio da oživi prodaju u ovom teškom periodu nestašice plina. U ožujku 1974., GMC je objavio da je još jednom obustavio proizvodnju zbog nedostatka narudžbi. Blizanci su još uvek imali zaostatak školjaka za opremanje, ali su se vratili na operaciju u jednoj smeni. Prodaja se povećala u narednih nekoliko mjeseci, a sredinom godine zalihe su iscrpljene, a proizvodnja MotorHome-a ponovo je nastavljena. Inženjersko odjeljenje MotorHome bilo je naporno radilo na razvoju i procjeni promjena i poboljšanja za nadolazeće modele iz 1975. godine. Sastanak je održan 12. juna kako bi započeo ove promjene u menadžmentu pod nazivom "Operacija Osvajanje".Jim Cote 'predstavljao je odjeljak Inženjering šasije, raspravljajući o četiri područja promjena, najlonskim zračnim pojasevima označenim bojama stražnjeg ovjesa, s o -prstenima koji ne propuštaju, ukupna težina vozila povećana je sa 11.200 na 11.700, električni sistem je povećao kapacitet baterije i poboljšao kontrole vozača i izgled. Jerry Vallad, menadžer sekcije karoserije, predstavio je promjene na tijelu, poboljšao zglobove karoserije, redizajnirao uzdužne bočne elemente i poboljšao brtve karoserije. Debljina podne šperploče smanjene sa 1 inča na ¾ inča podržana je novom strukturom s povećanom krutošću i krutošću, nova kućišta za motor-generator i odjeljci za UNP zamijenili su prethodnu šperploču. Dodane su gumene kuke za držanje otvorenih vrata. Redizajnirana su ulazna vrata, promijenjeni su pričvršćivači za zadnju pristupnu ploču. Primijenjena je i ugrađena poboljšana izolacija na nekoliko područja. Nancy Bundra, menadžerka odjela za dizajn interijera opisala je promjene koje će se uvesti za nove modele iz 1975. godine. Napomenula je da su unosi kupaca i izvještaji sa terena ukazivali da je unutrašnjost najslabija oblast dizajna kuća za automobile. GM Design Staff predstavilo je četiri dekora za ocjenjivanje Eleganze II za početno izdanje, odmah nakon čega slijedi Palm Beach. Razmatrani su, iako u ovom trenutku nije donesena odluka, bili Tiffany i Kingsley. Unutrašnjost je bila potpuno nova, doslovno od vrha do dna. Novi moduli namještaja, udobnije potpuno podstavljeno sjedalo, nove draperije, nove boje, poboljšana čvora i aparati, novi headliner s perforiranim teksturiranim vinilom itd. Kompletan paket pružio je potpuno luksuzan, visokokvalitetan izgled.

Nastavilo se i sa dizajnom šasije. Raspored motora i pogona brzo je napredovao jer je zahtijevao nekoliko manjih promjena u postojećem dizajnu Olds Toronada. Originalni dizajn Ralpha Merkla od 24 stope rastegnut je do 26 stopa kako bi se napravio prostor za unutarnji namještaj i aparate. Ovaj nezadovoljni Ralph koji je zamislio korištenje mnogih postojećih komponenti GM putničkih vozila kako bi cijena kuće bila pristupačna. Sada će dodatna dužina i težina ugroziti upotrebu ovih dijelova, kao i vuču prednjih kotača. Ralph Merkle ispričao je ovu priču o dizajnu okvira. Dizajn okvira je bio skoro završen, ali je morao biti usklađen sa dizajnom karoserije. Ralph je zatražio od Johna Locklina konačne specifikacije dizajna karoserije, ali one još nisu dovršene. S obzirom na to da su rokovi za podizvođača okvira bili kritični, Ralph je morao donijeti odluku i upotrijebio je svoju najbolju pretpostavku. Bio je otpušten za otprilike 2 inča, zbog čega poprečni okvir zadnjih okvira viri oko 2 inča izvan tijela. Okvir ljestve, isporučen od Midland Steel-a, koristio je SAE-1023 bočne šine 6 ”x2.5” x.125 ”i SAE-950 kanalske poprečne grede. Ralph i John često su sudjelovali u dobrodušnoj šali. Jedna priča se odnosi na to da je Ralph istakao da je njegov okvir držao Johnovo tijelo, a John je odgovorio da je njegovo tijelo držalo Ralphov okvir. Vjerovatno su obojica bili u pravu.

Tandem stražnji hidro-zračni ovjes na zadnjim kotačima bio je ključni element dizajna ovog vozila. Omogućio je niski pod, kao i izmjereno poboljšanje u vožnji i rukovanju. Značajka je i manje upadanje u dnevni boravak nego što bi to izazvali dvostruki kotači. Troškovi alata za projektovanje hidro-vazduha bili su mnogo veći od očekivanih. Kao zamjena zatražen je jeftiniji dizajn i počeli su radovi na zamjeni. Dizajniran je potpuno vazdušni izvor. Utvrđeno je da Goodyear -ov dizajn koji koristi dugu cilindričnu (zračnu) oprugu, jedan klip i jednu vreću ima smetnje. Još jedan dizajn započet je korištenjem glavnog kotrljajućeg režnja s dva konusna klipa i plutajućom zračnom oprugom između njih. Konusni klipovi držali su oprugu u sredini, a kako se gumena opruga kotrljala gore -dolje po površini klipa, brzina opruge se mijenjala. Prvi prototip opruge isporučio je Firestone u martu 1971. godine i postao je proizvodna zračna opruga sa samo manjim izmjenama, nešto većeg promjera i nešto kraće dužine. U području Eksperimentalnog inženjeringa izgrađeno je pet predtestiranih šasija. Tijela za prethodno testiranje kasnije će biti instalirana na četiri od njih. Peta šasija bi se koristila za slike i prikaz. Završene jedinice koristile bi se u različite svrhe, neke za probu, neke za slike, a neke za predstave. O njima ćemo kasnije čuti više.

John Locklin, inženjer karoserije, provodio je većinu svog vremena u G.L. Bowen & amp Co. u radnji koja je snabdjevala crtače pri dokumentiranju karoserije. Mjerenje gipsanih odljevaka napravljenih od gline pune veličine prevedeno je u crteže koji će se koristiti za izradu matrica, strukture tijela i kože. Locklinovo iskustvo kao aeronautičkog inženjera pokazalo se u mnogim dizajnerskim značajkama. Mala težina kućišta od aluminija i stakloplastike, okvir od cijelog aluminija i lijepljenje ploča karoserije ljepilom umjesto zakovicama i vijcima. Važna značajka dizajna bila je i upotreba ravnih aluminijumskih ploča za karoserijske površine iznad lajsne pojasa, uključujući krov. Nisu potrebne žigosanje karoserije, čime se smanjuju troškovi alata i izrade. Još jedna stavka na kojoj je Locklin insistirao bio je ravan pod vozačkog prostora. U vožnji konkurentskih motornih kuća sugerirao je da je stiskanje između vozačevog sjedala i poklopca motora neugodno

i nepotrebno. GMC Engineering pokušavao je projektirati i izgraditi bočne prozorske okvire formirane od ekstrudiranih plastičnih kanala. Dok su tada bili u modi prozori sa oštrim uglovima, Mike Lathers je smatrao da je ovaj dizajn rezultirao naprezanjima u uglovima koji bi na kraju mogli uzrokovati pukotine na koži tijela. Dizajn sa zaobljenim uglovima smanjio je ta naprezanja i pružio manje zastario izgled. Došlo je do poteškoća u razvoju ekstrudiranih plastičnih okvira i odlučeno je da se u proizvodnju uvede sklop od četverodjelnog ekstrudiranog aluminijskog okvira. Kao što mi je inženjer GMC -a rekao prije nekoliko godina na pitanje zašto je GMC promijenio Hehr prozore 1976., rekao je za ranije prozore, "eloksirani dijelovi se ne podudaraju, teško ih je izgraditi, teško ih je zabrtviti i nismo mogli" t servisirati ih ”, ​​pretpostavljam da je to odgovorilo na pitanje. GMC je prvobitno planirao da prozorski okviri budu „svijetli“. Na jednoj od recenzija dizajna još nisu stigli kromirati okvire, a obojeni su satenski crnom bojom. Onima koji su pregledali dizajn jako su se svidjeli crni okviri i to je riješilo još jednu stavku.

Velike kalupe za tijelo potrebne za SMC (staklooblikovane ploče) ploče od „fiberglasa“ bile su postavljene kod dobavljača, Engineered Molding Systems iz Lancastera, Ohio. Grudice SMC „tijesta“ strateški su postavljene u kalupe, pri toplini i pritisku bilo je potrebno dvanaest minuta za obradu svake ploče. Ovo vrijeme ciklusa se donekle smanjilo kako se stjecalo iskustvo u procesu stvrdnjavanja.

Na slici desno, korporacija Golby (vidi veze)

kupio je originalne kalupe od GMC -a i povremeno radi zamjenske dijelove. Kliknite na sliku da biste je prebacili na njihovu web stranicu.

U GMC -u se sklapao prvi hardver koji bismo prepoznali kao GMC MotorHome. Šasija sa Toronado pogonom na prednje točkove bila je prilično dobro definisana. Stražnji ovjes je i dalje bio tandem kotač s hidro-zračnim ovjesom, a mnogi dijelovi su i dalje dijelovi putničkih automobila, poput točkova sa 5 vijaka i glavčina. Gledajući hardversku opremu, stvari su bile malo drugačije nego što smo vidjeli na modelu od gline. Prednji kraj je bio gotovo isti, ali su stranice postale okomite i ravne. Ovo posebno vozilo trebalo je postati poznato kao "ravne strane", obično se ne izgovara u pozdravnom tonu. Ispostavilo se da su GMC inženjeri mislili da bi gornji ormarići za skladištenje trebali moći držati ploču od 12 inča, a dizajn Lathersa koji se može prevrnuti (krivulja sa strane tijela) to nije dopuštao. Na stražnjoj strani karoserije velika uklonjiva stražnja ploča još nije bila implementirana. Kada je dizajner Mike Lathers pogledao ravne strane, izvijestilo se da je "otišao ravno u zrak". Dizajn je izgledao poput bilo koje druge kuće tog doba. Prodavajući dizajn menadžmentu GM -a, rekao je da svako može napraviti običnu kućicu za automobile, ono što je GM -u bilo potrebno je "stil" za prodaju. A stil je ono što imaju. Mike je lobirao i dobio argument da mu se vrati dizajn. To je zadnji put da se vide ili čuju “prave strane”.

GMC je odlučio prodati opremu za unutrašnjost. Ponude su stigle od četiri proizvođača, Open Road, Sportscoach, Muntz Corp. i PRF Industries. Muntz Corp. je vratio najatraktivniju ponudu, ali su se nalazile u Kaliforniji. Zvaničnici GMC -a željeli su nekoga bliže Pontiacu, MI. Iako PRF Industries nije bio najniži ponuđač, odluka da se ide s njima donesena je jer se njihova lokacija nalazila dvadeset dvije milje od pogona Pontiac, a daljnji pregovori približili su njihovu ponudu cijeni GMC-a. PRF Industries bio je u vlasništvu Petera R. Finka

graditelj motornih kuća Travco i Sightseer. Formirano je novo odjeljenje PRF -a za izgradnju GMC interijera, GeminiCorporation, Mt. Clemens, MI. Šuška se da je Peter Fink novu korporaciju nazvao "Blizanci" jer je to bio "GM & amp I", priča se i da je njegov horoskopski znak možda bio Blizanci, odaberite u koje (ili oboje) želite vjerovati. Objekat Gemini je projektovao i izgradio sav nameštaj, sastavio sve module nanele Texolite laminat i instalirao sve, pronoseći sve kroz zadnji pristupni prilaz za kamp -kućicu. Morali su se riješiti brojni problemi pri pokretanju. Između tolerancija za izradu karoserije i tolerancija unutarnjih modula, na koje su utjecale temperatura i vlaga, morale su se uvesti promjene kako bi se stvari prilagodile. Svaka podsklop je morala imati crtež i GM broj dijela.

Ovo nije bio jednostavan zadatak. Složenost petnaest različitih tlocrta i mnoge dostupne opcije doprinijele su i složenom procesu montaže interijera. Odobrenja mnogih različitih država, kao i mnogi savezni zahtjevi morali su se pregledati i ispuniti. Blizanci su imali za cilj dovršiti interijere trideset dva trenera dnevno, najbolje što su postigli bilo je blizu dvadeset dnevno. Sa prototipovima koji se sada sastavljaju, s definiranom svrhom, započele bi njihove aktivnosti.

Prvo javno prikazivanje bilo bi na „Transpo 72“, Međunarodnoj izložbi transporta SAD -a u blizini Washingtona, DC (Dulles) od 27. maja do 4. juna 1972. Martin J. Caserio, potpredsjednik General Motors -a i generalni direktor GMC Truck & amp Coach , rekao je prototip motorne kuće koji predstavlja GMC-ov dugoročni razvojni program za novu šasiju i karoseriju prilagodljivu različitim namjenama. "Motorna kuća od 26 stopa koja će biti izložena u Transpu prva je primjena nove GMC šasije i dizajna karoserije", izvijestio je. Caserio je rekao da se nastavlja razvojni razvoj za druge potencijalne primjene, poput malog autobusa za gradske tranzitne operacije, vozila hitne pomoći i spasavanja, pokretne medicinske klinike, vozila za vozače s tjelesnim invaliditetom, aerodromskog autobusa i izložbenog ili uslužnog kombija. Tamo su bili izloženi mnogi GM automobili i kamioni, kao i Motor Home kuća od 26 stopa.

Spoljašnjost je bila prilično obična, bez pruga i ukrasa. U brošuri je opisano kao „Eksperimentalni prototip kompletne kuće za automobile GMC Truck & amp Coach Division, koja će se prodavati početkom 1973. godine“. GM ekran je i dalje bio označen kao "višenamjensko vozilo", iako su svi napori sada bili usmjereni na razvoj i proizvodnju MotorHome -a.

Drugi prototipovi kućica su bili u fazi testiranja. Model Motor Home od 23 stope pod imenom “Cape Cod” bio je na benč testu. Kompjuterizirana instalacija testa protresanja, prvobitno dizajnirana za kamione, dozvolila je sedmomjesečnu seriju kritičnih komponenti i ukupnih analiza vozila. U suprotnom bi za dupliranje ovih testova bile potrebne godine koristeći samo konvencionalna ispitivanja na cestama. Programirano testiranje repliciranih belgijskih blokova (kameno kamenje) prebacilo je ovjes hidrauličnim cilindrima. Zatvarači vrata su zalupani, brisači brisača vjetrobrana i ispumpane pedale kočnice kroz određeni broj ciklusa ispitivanja. Treneri su takođe testirani na, činilo se, beskrajne sate na poligonima Milford, MI GM. Kriteriji su korišteni modificirano ispitivanje putničkih vozila, poligoni putevi za 25.000 milja (redovna trajnost) i 5.000 milja belgijskih blokova (ubrzana trajnost). Tokom testiranja na cesti „broj 8“, rani kvar je bio točak sa 5 vijaka putničkog automobila Toronado. Zamijenjeni su točkovima kamiona s jednom tonom od 8 vijaka.

To je također zahtijevalo zamjenu glavčina kako bi odgovarale uzorku točkova od 8 vijaka. Još jedan neuspjeh bio je napuknuti okvir blizu prednjeg poprečnog nosača. Dodana dijagonalna zagrada riješila je ovaj problem. Donji A-okvir prednjeg ovjesa i donji kuglasti zglob bili su druga područja koja su zahtijevala nadogradnju dijelova putničkog vozila.

Testiranje po toplom vremenu provedeno je na "Baker grade", nadogradnji dugoj 18 milja u južnoj Kaliforniji. Ovo ispitivanje po vrućem vremenu rezultiralo je dodavanjem dodatne lopatice ventilatora, što je rezultiralo upotrebom ventilatora sa sedam lopatica.

Crash testovi su izvedeni i pri 30-35 km / h. GM je u tu svrhu kupio nove Buickove koji su bili u poplavi u trgovinama u Pennsylvaniji. Bočni sudar usmjerio je Buick na veliko bočno područje prozora. Buick je završio tako da mu je branik probio bočni zid i stao iznad poda. Dodana su nova vertikalna ojačanja od aluminija i ovaj problem je riješen. Zadnji sudarni test rezultirao je oštećenjem prostora za podizanje okvira i nosača rezervnih guma. Promjene u ovoj oblasti riješile su i ovo. Izvršen je i test prevrtanja. GM poligoni imaju kliznu rampu dizajniranu upravo za tu svrhu. Ovo dobro funkcionira za vozila putničkog tipa, ali često se mora pomoći vozilima s dugim međuosovinskim razmakom. Intervjuisao sam nekoliko GMC inženjera koji su bili lično uključeni u ovaj napor. Dvojica od njih prisjećaju se viljuškara koji je podigao jednu stranu okvira da ga prevrne, 1 1/2 do 2 okreta. Još dvoje se sjećaju da nikakva pomoć nije bila potrebna. Status: nepoznato u ovom trenutku što je tačno. Međutim, prijavljeno je da šteta nije toliko ozbiljna, toalet se olabavio zajedno s nekoliko drugih komada unutrašnjosti, lijevo vjetrobransko staklo je iskočilo, a tijelo je blago iskrivljeno na jednu stranu.

Planovi za proizvodnju vikendice brzo su se kretali. Pogon 3 u Pontiac -u, MI bio je opremljen opremom i alatima. Ovo je bila jedna od starijih GM biljaka i imala je tlocrt u više nivoa. Na donjem nivou, okvir šasije prikupljao je različite podsklopove dok se kretao niz liniju, prednje i stražnje ogibljenje, spremnike, zračne vodove, električne instalacije i na kraju motor i pogonski sklop. Gornji nivo biljke korišten je za montažu karoserije. Pojedinačni aluminijski dijelovi okvira tijela stavljeni su u proizvodne šablone koji su ih sastavili i poravnali, a zatim su zavareni zajedno kao jedinica. Korištena su tri jedinstvena šablona, ​​desna, lijeva i krovni sklop. Zatim su ove ploče sastavljene i zavarene zajedno kao kavez za tijelo. Svaka od karoserijskih ploča zasebno je bila vrlo fleksibilna, kada je zavarena zajedno kao kavez karoserije, postala je čvrsta, a opet lagana konstrukcija. Vanjske ploče karoserije od aluminija i stakloplastike pričvršćene su na ovaj okvir pomoću 3M ljepila. John Locklin je želio koristiti ljepilo male kompanije pod nazivom REM, GMC je umjesto toga htio većeg poznatog dobavljača. Ovo sastavljeno tijelo je zatim očišćeno, pripremljeno i obojeno. Kad je završeno, tijelo je spušteno na glavni kat gdje je bilo upareno sa sastavljenom šasijom. Kao što se danas može vidjeti gledajući modele iz 1973. i u manjoj mjeri neke iz 1974. godine, glavni šavovi karoserije često sadrže brojne pop zakovice na spojevima ploča. Postupak montaže karoserije zahtijevao je da se paneli karoserije obrišu otapalom i krpom prije nanošenja ljepila i sastavljanja panela zajedno. Ispostavilo se da se krpe natopljene otapalom nisu mijenjale dovoljno često i da su zapravo onečišćavale fuge i slabile ljepljivu vezu. Pop zakovice bile su popravak obveznica pogođenih ovim problemom. Prvih nekoliko kuća za automobile polako se kretalo niz montažnu traku tokom četvrtog kvartala 1972. godine, a do druge sedmice novembra izgrađeno je prvih dva desetina kuća za automobile.

Prvih 100 je završeno prije kraja januara 1973. U martu je Alex Mair, generalni direktor GMC Truck & amp Coach -a, izvijestio: "Prvi odgovor je nadmašio čak i naša najoptimističnija očekivanja". Do sredine februara primljeno je preko 1.750 narudžbi. Do juna 1973. prijavljeno je da je zaostalih narudžbi bilo ukupno 3.000 jedinica, a trenutna stopa proizvodnje motornih kućica sada je bila gotovo 20 jedinica dnevno. Kao što se moglo očekivati, bilo je nekih problema pri pokretanju. Novi koncept timskog sastavljanja u pogonu GMC Pontiac, MI koristio je tročlani tim za sastavljanje i šasiju i šesteročlani tim zadužen za ugradnju karoserije i opreme. Ovaj koncept timskog okupljanja trebao je biti posljednja najveća ideja iz Švedske. Uprava GMC-a i sindikat nadali su se da će ovo suđenje timske skupštine pomoći u smanjenju ponavljanja posla koji uzrokuje “radnički bluz”. Koncept tima nije ispunio očekivanja, trajao je samo mjesec ili dva, a proizvodnja se zatim vratila na standardnu ​​metodu automatskog sastavljanja „Detroit“ za pojedinačne poslove koji se ponavljaju. Sa kompleksnošću 2 nova objekta, novom radnom snagom, sastavljanjem potpuno novog vozila plus svim životnim zahtjevima, uključujući i poslovično sudoperu, ovo je zaista bio ambiciozan i složen poduhvat. Alex Mair je držao "školu dizajna" s inženjerima svako jutro u 7:30 ujutro kako bi riješio sve brige ili probleme i pregledao napredak. Često bi šetao tvornicom kako bi razgovarao o dnevnim aktivnostima sa zaposlenicima.

Do juna 1973. GMC je imao 64 dilera prijavljena za prodaju i servis GMC motornih kuća. Kompanija se nadala da će imati 200 trgovaca do kraja 1973. godine, ali je odlučila da se više neće prijavljivati ​​dok ne bude na raspolaganju odgovarajuća zaliha. Predstavništva GMC Motor Homea bili su zasebni samostalni objekti, zastupstva GMC kamiona nisu automatski postala zastupnici GMC Motor Home. Bilo je potrebno najmanje tri hektara zgrada i zemljišnog prostora samo za rad s kućicama. Izvještaji o troškovima zastupništva GMC Motor Home iznose 250.000 USD. U mjesecima koji su prethodili objavljivanju stvarnih detalja o novoj GMC Motor Home, štampa RV bila je vrlo aktivna, opisujući najnovije glasine u industriji svakog mjeseca. Ovo je bila velika vijest za industriju kamiona, kako zbog ovog novog ulaska jedinstvenog dizajna, tako i možda važnije, zbog značaja džinovskog General Motors -a koji ulazi u ovo novo poslovno područje.

3. januara 1973. na stadionu Anaheim u Kaliforniji, GMC MotorHome predstavljen je predstavnicima medija. Preko 100 novinara i žena gledalo je demonstraciju performansi vozila u vožnji i sami su vozili MotorHome, te su učestvovali na konferenciji za novinare sa vrhunskim rukovodiocima GMC -a. U novinskim člancima diljem zemlje pisalo se o stvarima poput: "GM Motor Home postavi industriju na uho", "GM je napravio poslovično bolju mišolovku", "Ako se čini da je bilo koji proizvod predodređen za uspjeh, čini se da je to jedinica GMC -a", „GM -ov novi auto -dom ima visoke demonstracije“,… ..i mnogo, mnogo više. Časopis Newsweek je izjavio: „GM -ovi novi modeli odražavaju shvaćanje problema koji sve više muče potrošače. Na primjer, GM je u svoju kućicu ugradio brojne sigurnosne značajke koje bi uskoro mogle postati vladini standardi. Također uvodi operaciju korisničke službe daleko ispred bilo koje vrste poslovanja sa slobodnim kotačima do sada poznate ... ” Ova služba za hitne slučajeve dala je besplatni broj i odmah je obavijestila vlasnika najbližeg predstavnika GMC Motor Homea koji je dostupan za pomoć 24 sata dnevno. Alex Mair je rekao da bi GMC mogao proizvoditi 8.000 jedinica godišnje sa sadašnjim pogonima u jednoj smjeni. Napomenuo je i da se cijena nove kuće za automobile smjestila otprilike na pola puta na tržištu starijih kuća za automobile, koja je identificirana kao kuća za automobile klase A koja se prodaje za 9.000 dolara i više. Spomenuto je da se GMC "nadao" da će osvojiti 10% tržišta starijih automobila. Prve isporuke kupcima trebale su početi u februaru. RV štampa je bila nestrpljiva da vozi i pregleda novi GMC MotorHome.

Predsjednik Winnebago Industries, John Hansen, možda je bio najiskreniji, primijetio je: Nedavno predstavljena GM jedinica ukazuje na to da je najveći naglasak stavljen na vožnju i stil. Naš oblik može biti kutijast, ali imamo ih u svemiru, mislimo da je unutrašnjost ključ. Filozofija modernog dizajna uvijek je gubila u konkurenciji s funkcijom. Predstavljanje GM -a proizvelo je veliki publicitet, ali ostaje vidjeti kako će se ponašati na tržištu. Ray Frank, koji se često naziva i ocem moderne kuće za automobile i graditeljem kuća za automobile Xplorer, također je bio kritičan. Očigledno, GM ga je dugo ispitivao o ključnim karakteristikama njihove nove kuće za odmor. Napomenuo je, "očito su ignorirali njegove prijedloge", neke stvari koje mu se nisu svidjele, raspodjela težine koja dovodi do slabog prianjanja, previše stakla koje smanjuje privatnost i nedostatak podne izolacije.

GMC MotorHome iz 1973. bio je dostupan s izborom od četiri različita modela, šest vanjskih boja, petnaest različitih tlocrta, dvije različite dužine karoserije, a zatim je bio dugačak popis dostupnih opcija! Mentalitet “Detroita” za svakog po nešto stigao je punom snagom u industriju kamiona. Prva serija kućica za automobile dobila je ime po zemljištima kanjona nacionalnih parkova, glečeru, obojenoj pustinji i Sekvoji. Modeli od 26 stopa i 23 stope koristili su iste nazive modela. Tri vanjske boje bile su standardne, bijela, kamel i ananas žuta. Tri su bile izborne za dodatnih 34,00 USD, gorko -slatka (narandžasta), nebesko plava i papagaj zelena. Vodoravna traka u boji s naglaskom koja se omotala oko prednjeg dijela tijela bila je standardna, a traka niz bočne strane kabine bila je opcija od 86,00 USD. Ukupno petnaest tlocrta podijeljeno je između dvije dužine tijela, jedanaest za 26-metarskog i četiri za 23-metarsko. Bilo koji od tlocrta bio je dostupan u bilo kojem od četiri modela. Nazivi modela definirali su unutrašnjost, boje i uzorke presvlaka, a NE tlocrt. Predložena maloprodajna (osnovna) cijena proizvođača bila je 14.569,06 USD za 26-metarske i 13.569,06 USD za 23-metarske kuće. Gotovo sve je bilo dostupno kao opcija. Neki primjeri su: auto zrak 482 USD, AM/FM radio 217 USD, kromirani odbojnici 75 USD, poklopci kotača (7) 52,50 USD, izravnavač snage ovjesa 85 USD, ugrađeni usisivač 210 USD, krovni zrak 525 USD, generator pomoćnog motora (6 kW) 1675 USD, tvornički dostava odvozi 32 USD, a klijent 105 USD. 1973. proizvodnja modelske godine: Domovi za automobile 23 ’461 26’ 1598 1973 Ukupno 2059 Brojni statični RV prikazi i dinamičke demonstracije korišteni su u mnogim dijelovima zemlje za izlaganje značajki novih GMC domova za automobile. GMC je čak imao i izložbu kamiona u Frankfortu u Njemačkoj na kojoj je bio izložen GMC Motor Home, Nijemcima se to svidjelo.

Jedna od najupečatljivijih demonstracija bila je GMC Motor Home, nakon čega je slijedila druga marka motorne kuće opremljene poklopcem kako bi zaklonila njenu proizvodnju (to je bio transparent), pregažene

Drvo od 3 inča x 4 inča, razmaknuto nekoliko stopa jedna od druge, pokazujući razliku u sposobnostima ovjesa. GMC je s lakoćom baratao drvom, a gume su mu plesale po preprekama, a tijelo mu jedva poskakivalo. Pokrivena kućica sa ovjesom od lisnatih opruga na šasiji takmičara imala je gume koje su napuštale tlo i činilo se da skaču u zrak nakon ukrštanja trećeg ili četvrtog drveta. Publici se svidelo.

Alex Birch, nadzornik radionice Experimental Engineering, bio je vozač GMC -a na mnogim od ovih demonstracija. Na jednoj od ovih demonstracija dovršio je prolaz, pametno se zaustavio ispred tribine i trebao otvoriti vrata, mahnuti gomili, a zatim se odvezati. Sve je prošlo u redu dok se kvaka na vratima nije zaglavila i vrata se nisu mogla otvoriti. Alexovo brzo razmišljanje ipak je spasilo stvar. Skočio je natrag na vozačevo mjesto, trubio, mahnuo gomili i odvezao se. To nije bilo posljednje što se čulo o problemima povezanim sa zasunom proizvođača Lake Center Industries koji se koristio početkom 1973. godine. Dolly Cole, supruga predsjednika GM -a Eda Colea i prijatelji otišli su jedne večeri na dobrotvorni bal u Detroit Orchestra Hall. Odabrali su dolazak u novi GMC MotorHome kako bi to pokazali. Vozač je izvukao autobus ispred hodnika kako bi otpustio putnike, a kvaka na vratima se ponovo zaglavila. Putnici su se iskrcali s velikim poteškoćama, što je štampa koja je prisustvovala događaju uredno zabilježila u novinama sljedećeg jutra. Sljedećeg jutra rano ujutro, inženjeri MotorHomea pozvani su u ured Alexa Maira i odmah im rekli da odmah riješe problem! Zbog toga vidite vrata od nehrđajućeg čelika sa zamjenskim zasunom na vratima Motor Home 1973. do otprilike serijskog broja 3V101850.

Alex Birch je dobio ovaj drveni model kao priznanje za blisko učešće u projektu MotorHome.

Kompletni autobusi voženi su sa ove lokacije i do zastupstva. „Prilazi trgovaca“ obično su zapošljavali vozače u prodavaonicama, ponekad u grupama od 2 ili 3 auto -kuće istovremeno. U razgovoru s nekim od dostavljača, svi su se složili da je izgubljeno malo vremena za brzi povratak do trgovca, često i preko postavljenih ograničenja brzine. Rezultat je vrlo brzo provaljivanje i naravno svaki brojač kilometara je prije isporuke kao novo vozilo imao tu kilometražu od tvornice do zastupstva.

Sklapanje GMC MotorHome -a zatvoreno je početkom decembra 1973., službeni razlog je naveden kao „usklađivanje zaliha sa maloprodajom“. Ono što je počelo početkom godine kao sjajna prilika na novom tržištu koje se u to vrijeme činilo gotovo ograničenim, odjednom je prestalo. Nedostatak benzina počeo je ozbiljno utjecati na industriju kamiona.

1974. modelna godina proizvodnje:

1975. modelna godina doista je donijela mnoge promjene u GMC MotorHome. Najavljeni su novi nazivi modela Eleganza II i Palm Beach zamjenjujući prethodne modele iz 1973-4. Nove, kvalitetnije tkane tkanine Collins i Aikman za automobile zamijenile su ranije korištene tiskane tkanine. Flexsteel sjedala sa čeličnim zavarenim okvirima i oprugama bez ulegnuća zamijenila su raniji namještaj. Montaža interijera u Geminiju je prekinuta i sav unutrašnji namještaj unet je u kuću u drugoj pogonu u Pontiac -u, Michigan (nijedan zaposlenik Gemini nije pokupio GMC za unutrašnju montažu). Grand Rapids Furniture Co. je sada gradio unutrašnje module, a spojevi u obliku lastavice zamijenili su ljepilo i spajalice. Iako se kvaliteta unutarnjeg namještaja mjerljivo poboljšala, veća težina i veći troškovi namještaja bili su negativna strana. Vanjske promjene uključivale su nove boje i pruge. Vanjska boja sada je bila uretanska (Imron) koja je zamijenila ranije korištene sintetičke emajl, podignuta slova „GMC“, zamijenila su vinilne naljepnice na MotorHomes -u, a funkcija vanjskih ploča je poboljšana. Jači poprečni okviri okvira, novi Hehr bočni prozori, HEI sistem paljenja, polibutelenski (plastični) vodovod zamijenjen bakrom.

TransMode, „prazna kućica za automobile“, reklamirana kao „The MobileAnything“ za one koji su željeli izgraditi vlastite interijere, bila je dostupna od 1975. do 1978. GMC više nije nudio 23-metarsku jedinicu kao MotorHome, bio je dostupan samo kao TransMode će montirati drugi. Mnoge kompanije ugrađivale su novi TransMode i u kuće za automobile i u komercijalne svrhe. Neki od nadograditelja kamp-kućica bili su Avion, Coachmen, Carriage, LRP, Midas, Norris, Hughes, Landau, Roll-a-long, El Dorado, Foretravel, Winnebago, plus nekoliko drugih s vrlo malim količinama izrade. Opremanje TransMode -a u komercijalne svrhe bilo je mnogo, a neke od upotreba vozila bile su: vozila hitne pomoći/vozila za hitne slučajeve, knjižice, mobilni bankomati/banke, autobusi do aerodroma, mobilni saloni, mobilne radio stanice, mrtvačka kola, ljubazni vagoni za distributere piva i gaziranih pića, kao kao i mnoge druge.


2. Drvo slobode (Boston, Massachusetts)

14. avgusta 1765. prkosna grupa američkih kolonista koja se proglasila Sinovima slobode okupila se ispod moćnih grana stoljetnog brijesta u znak protesta protiv donošenja izuzetno nepopularnog Zakona o žigu. Mladi pobunjenici ukrasili su drvo transparentima, fenjerima i likovima britanskog majstora pečata i premijera. Tokom naredne decenije, rodoljubi su se redovno okupljali oko drveta na sastancima, govorima i proslavama sve dok ga britanski vojnici i lojalisti pod opsadom u Bostonu nisu isjekli na drva za ogrjev tokom ljeta 1775. Drvo slobode postalo je tako snažan patriotski simbol da su gradovi po kolonijama slijedili su Bostonovo vodstvo u određivanju vlastitih verzija.

Čuveno stablo jabuke Isaaca Newtona.

(Zasluge: National Trust/Ann Blackett)


Kanadski vojni štab (CMHQ) izvještava od 1940. do 1948. godine

Kanadski vojni štab (CMHQ) izvještava o hroničnim akcijama Kanade u Drugom svjetskom ratu.

Kraljevska kanadska mornarica, Kanadska vojska i Kraljevsko kanadsko vazduhoplovstvo imenovale su istorijske oficire za izradu izvještaja za buduće zapise. To bi predstavljalo osnovu budućih kanadskih vojnih službenih istorija (na primjer: službena historija kanadske vojske).

Izvještaji Kanadskog vojnog stožera (CMHQ) najformalnija su i najopsežnija zbirka izvještaja. Istraživali su ih i napisali kanadski vojnoistorijski oficiri u CMHQ -u u Londonu, Engleska (1940. do 1948.).

Major (kasnije pukovnik) C.P. Stacey je postao istorijski oficir, generalštab, u Kanadskom vojnom štabu (CMHQ), 11. oktobra 1940. General-potpukovnik H.D.G. Crerar, načelnik Glavnog stožera, preporučio je Staceyino imenovanje. Staceyin zadatak bio je „prikupljanje i priprema materijala za buduću upotrebu službenog povjesničara i stavljanje u zapis istorijske građe koja nije drugačije zabilježena ili dostupna. Fusnota 1

Donji izvještaji CMHQ -a su skinuli oznaku tajnosti i s vremena na vrijeme stavljaju se na mrežu. Štampane primjerke možete pogledati u istraživačkoj sobi arhive vojne istorije DHH -a. Istorijski dokumenti sami za sebe, ovi izvještaji su dostupni samo na engleskom jeziku.

Kada upućujete na internetske verzije ovih tekstova, koristite brojeve odlomaka umjesto brojeva stranica i naznačite da je korištena elektronička verzija. Sve su to preliminarne naracije i ne treba ih smatrati mjerodavnim. Nisu provjereni točnost u svim aspektima, a njihova tumačenja nisu nužno tumačenja Uprave za povijest i naslijeđe (DHH)


Šta vaši vozači trebaju znati o dijagnostičkim kodovima kvara (DTC)

Nikada ne zanemarujte lampicu kontrolnog motora kada se upali i ostane upaljena. Kontrolna lampica motora ili indikatorska lampica kvara (MIL) koja ostaje upaljena pokazatelj je kritičnog problema sa vašim vozilom koji zahtijeva hitnu pažnju.

Upaljeni MIL samo je jedan od mnogih indikatora kvara na DTC -u u vozilu, koji se mogu uključiti kada problem utiče na emisije.

DTC kvarovi mogu uključiti i druga svjetla, uključujući Dopunski sigurnosni sistem (SRS) u lakim kamionima, zračne jastuke itd.

Ovisno o konfiguraciji sistema i problemu vozila, svjetlo MIL može se uključivati ​​i isključivati ​​ili neprestano svijetliti.

Većina računara motora vozila često se postavljaju u rezervni način rada kada se lampica MIL pali kako bi omogućila da vozilo nastavi raditi sve dok se problem ne riješi.

Međutim, ovaj način rada "mlitav-dom" može potrošiti tone goriva, što ga čini ključnim za brzo otklanjanje kvara.

Uvjerite se da vozači i osoblje ne brišu DTC kodove grešaka pomoću OBD skenera bez prethodnog rješavanja problema u vozilu.

Ne samo da to može dovesti do daljnjih oštećenja vozila, već i do neuspjelog ispitivanja emisije. Inspektori centara za ispitivanje emisija koriste svoje OBD skenere koji im omogućuju da pronađu DTC kodove i lako mogu odbiti vaše vozilo.

Osim toga, nikada nemojte voziti vozilo na test emisije ispušnih plinova ako je njegov trenutni akumulator bio isključen, novo zamijenjen, prazan ili slabo pokreće.

Akumulatori vozila koji padnu ispod pet volti izbrisat će memoriju računara, a bez toga vaše vozilo automatski neće pasti na emisiju ispušnih plinova.

Ako vaša kompanija ima ugrađen sistem za dijagnostiku vozila, obratite se svom upravitelju voznog parka. Trebali su primiti obavijest o šifri greške na svom računaru s detaljnim opisom i mogu uputiti vozača da naredni korak riješi problem.

Saznajte više o funkciji KeepTruckin dijagnostike vozila i kako vam može pomoći pri održavanju vozila, smanjenim operativnim troškovima i povećanoj efikasnosti. Pozovite nas na 844-325-9230 ako imate pitanja.

Odricanje od odgovornosti: Sav sadržaj i informacije na ovoj web stranici služe samo u informativne i obrazovne svrhe i ne predstavljaju financijske, poslovne ili pravne savjete. Iako KeepTruckin nastoji pružiti točne opće informacije, ovdje prikazane informacije ne zamjenjuju bilo kakvu vrstu profesionalnog savjeta i ne biste se trebali oslanjati samo na te podatke. Uvijek se posavjetujte sa stručnjakom u toj oblasti za vaše posebne potrebe i okolnosti prije donošenja bilo kakvih profesionalnih, pravnih, poslovnih i finansijskih ili poreznih odluka.

Neki od linkova na ovoj web stranici omogućit će vam da napustite KeepTruckin web stranicu. Povezane web stranice nisu pod kontrolom KeepTruckina, niti je KeepTruckin odgovoran za sadržaj bilo koje povezane web stranice ili bilo koje veze koja se nalazi na povezanoj web lokaciji. Ove veze pružaju vam se samo radi praktičnosti, a uključivanje bilo koje veze ne podrazumijeva odobravanje stranice ili pridruživanje.

Jeff Edmunds je veteran transportne industrije. Pokrenuo je nekoliko uspješnih poduzeća specijaliziranih za brokersko -transportnu djelatnost, transport i transport kamiona. Nedavno se sa suprugom Carol preselio na malu farmu u ruralnoj državi Utah kako bi započeo Freight Agent Coach, online program mentorstva za nezavisnog posrednika u prometu tereta, i okušao se u vrtlarstvu.


Pogledajte video: Parrot Sequoia - Capteur Agricole pour Drone - Capturez linvisible! (Maj 2022).