Kurs istorije

Montgomery Bus Boycott

Montgomery Bus Boycott


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Bojkot Montgomeryevog autobusa započeo je u decembru 1955. Ono što se dogodilo u Montgomeryju vidi se kao središnja tačka u cijeloj priči o građanskim pravima, a na njegovo je mjesto postalo šivaća nazvana Rosa Parks.

Struktura južnog društva prije 1955. osigurala je da su crni Amerikanci uglavnom građani druge klase. Južne države su imale samo bijele restorane, bijele samo zone odmora u autobusnim centrima itd. U Montgomeryju u Alabami autobusi su bili odvojeni (kao što je to uobičajeno drugdje na jugu) s posebnim područjima u autobusu rezerviranom za bijele kupce i ostalim sjedištima za crne kupce.

Priča iza bojkota autobusa izgleda jednostavna - ipak, kao i uvijek, priča ima više nego što se prvo čini. Nakon cjelodnevnog posla, Rosa Parks otišla je autobusom kući. Autobus je bio 'pun' u smislu da su u upotrebi sva sjedišta za bijele Amerikance. Parkovi su sjedili u sjedištu za crne Amerikance. Bijeli čovjek je ušao na brod i ustanovio da su sva 'bijela' sjedala puna. Vozač autobusa rekao je četvorici crnih Amerikanaca da se kreću dalje niz autobus. Tri su se poštovala, ali Parks je odbio odustati od mjesta i uhapšen je.

U znak protesta, počeo je bojkot autobusa crnih Amerikanaca u Montgomeryju. To je vjerovatno prvi primjer ekonomskog pokreta koji je zajednica imala jer je na kraju autobusna kompanija morala desegregirati autobuse ili se suočiti sa ozbiljnim financijskim poteškoćama jer je vrlo mnogo crnaca Amerikancima koristilo autobuse. Bez njihovog ekonomskog doprinosa putem voznih karata, autobusna kompanija Montgomery suočila se s vjerojatnim bankrotom.

Međutim, tu je i nešto više. Mnogi smatraju da je gluma Rosa Parks bila reakcija nakon napornog radnog dana i da nije unaprijed planirano. Dokazi možda sugeriraju da je čitavo pitanje bojkota autobusa bilo izvjesno u fazi planiranja. Već 1954. godine, dvadeset i pet lokalnih udruga u Montgomeryju obavijestilo je gradonačelnika grada W A Gaylea da se planira bojkot gradskih autobusa u cijelom gradu. Gradsko žensko političko vijeće planiralo je bojkot 1955. Da bi potaknuli njihov pokret, bio im je potreban uvaženi član zajednice da bude uhapšen zbog kršenja zakona o gradskim autobusima.

Čak i prije uhićenja Rosa Parka, petnaestogodišnja studentica Claudette Colvin uhapšena je 2. ožujka 1955. zbog odbijanja da se odrekne svog 'bijelog' sjedišta. Međutim, njen slučaj NAACP nije pokrenuo kao jednu od optužbi protiv Colvina. NAACP je želio slučaj koji je jednostavno uključen u segregaciju, a nijedan drugi problem ne bi mogao zamagliti slučaj. Država Alabama odbacila je pitanje segregacije protiv Colvina i jednostavno pokrenula slučaj napada i baterije.

„U autobusu je bilo gužve i sećam se da je vozač autobusa gledao u retrovizor i tražio od nje (Colvin) da ustane sa svog sjedala, što ona nije. Nije rekla ništa. Samo je nastavila gledati kroz prozor. Tog dana odlučila je da se neće micati. Nije bilo napada “ Annie Larkins Price, Colvinova razrednica

Bio je slučaj Colvina u Browderu protiv Gaylea koji je trebao završiti na saveznom sudu u februaru 1956. godine, a upravo je oko ovog slučaja Vrhovni sud proglasio segregaciju autobusa neustavnom u prosincu 1956. Mnogi smatraju da Colvin nije dobio kredit za koji je zaslužan. njeno učešće u pokretu za građanska prava.

„Claudette je većim dijelom bila dio pokreta. Dođe vrijeme kada samo toliko uzmete, i mislim da je ova zajednica samo čekala da se nešto dogodi i da vam netko pokaže način da se napravi nešto u vezi s autobusima. " Fred Grey, koji je zastupao Rosa Parks u svom državnom slučaju.

1. decembra 1955. Rosa Parks odbila je odustati od autobusa u autobusu. Ironično je da je sjela u autobus na istoj stanici kao i Claudette Colvin 2. marta 1955. Međutim, Parks je i prije patila od segregacije autobusa. Parks je 1943. platio kartu vozaču autobusa koji joj je rekao da se ukrca na zadnja vrata jer su 'crna' sjedala uvijek u zadnjem dijelu autobusa. Dok su se Parkovi kretali do stražnjih vrata, autobus je krenuo.

Ko je bila Rosa Parks? Neprekidno je prikazana kao nekoga ko je postigao kraj strpljenja nakon napornog radnog dana i odbio je ostaviti svoje sjedalo u autobusu, radije odmarajući noge. Iako je to gotovo sigurno istina, ima još priče. Rosa Parks bila je doživotna radnica NAACP-a i posebno se zanimala za slučaj Claudette Colvin. U trenutku hapšenja, Parks je upravo završio tečaj o rasnim odnosima u Monteaglu u Tennesseeju. Postala je zaštitnica jednostavno zato što je to bilo sve što je mogla pronaći u segregiranom društvu Montgomeryja. Međutim, Parks se školovao na potpuno crnom Alabama State College.

Kada su Parkovi uhapšeni, NAACP je pitao policiju zašto su to učinili. E D Nixon-u iz NAACP-a rečeno je da "to nije vaš posao." Nakon što je otkrio razlog svog hapšenja, Nixon je objavio obveznicu potrebnu za puštanje na slobodu. Slučaj Parks nije imao nijednu potencijalnu komplikaciju slučaja Colvin. NAACP je pitao Parkove mogu li nastaviti sa njenim slučajem u pogledu zakonitosti segregacije.

Jednodnevni bojkot gradskih autobusa organiziran je za ponedjeljak, 5. decembra. Pokazalo se da je vrlo uspješno. 26-godišnji ministar u baptističkoj crkvi avenije Dexter vidio je prazan autobus nakon što se prazan autobus vozio niz njegov put. Bio je Martin Luther King. Kasnije bi to napisao

"Nekada uspavana i smirena crnačka zajednica sada se potpuno probudila."

Oni koji su organizovali jednodnevni bojkot stvorili su organizaciju pod nazivom Udruženje za unapređenje Montgomeryja. Za njenog predsjednika izabran je King. MUP je morao odlučiti da li će nastaviti sa bojkotom ili će se iskoristiti za uspjeh jednodnevnog bojkota. Iako su neki htjeli prekinuti bojkot nakon samo jednog dana, glasanje koje je provedeno te noći pokazalo je da većina želi da bojkot nastavi.

Gradske vlasti u Montgomeryju pokušale su potkopati bojkot. Vozači crnih taksija naplatili su isto kao i autobusi, u nastojanju da navuku crne ljude na posao umjesto da nema autobusa. Međutim, gradski su službenici izjavili da je minimalna cijena vožnje koju taksist može naplatiti bila 45 centi - tako da je 10 centi koje plaćaju zapravo učinjeno ilegalnim. Da bi to zaobišao, MIA je uvela privatni plan taksija po kojem su se oni crnci koji su posjedovali njihov automobil pokupili i odbacili ljude na naznačenim mjestima. Time je prevladalo pitanje cijene 45 centi.

Kad se MUP sreo sa zvaničnicima autobuske kompanije, nisu dobili ništa.

Bijela zajednica Montgomeryja pokušala je koristiti lokalne novine kako bi uvjerila crnu zajednicu da je bojkot riješen štampanjem priče koja je to izjavila. MUP je morao obaviti mnogo posla u kratkom vremenskom roku kako bi uvjerio koliko god je moguće da je priča podvala. 30. januara 1956. godine bombardiran je Kingov dom. Muškarci koji voze privatne taksi vozila često su hapšeni zbog manjih saobraćajnih prekršaja. Osiguravajuće kuće povukle su svoje osiguranje za vozila. King je to zaobišao samo dobijanjem osiguranja koje je potpisala kompanija Lloyd's iz Londona. 21. veljače King je zajedno s još 88 osoba uhapšen zbog organiziranja bojkota koji je prekršio opskurni zakon. Naređeno mu je da plati 500 dolara globe s 500 dolara troškova.

Bojkot je loše pogodio prodavnice u Montgomeryju jer je sve manje crnaca dolazilo u središte grada. Iako su se vlasnici trgovina protivili integraciji, suočili su se sa gubitkom sredstava za život ako se bojkot nastavi.

MUP je također koristio sudove za borbu protiv njihovog slučaja za okončanje desegregacije. Sa većinom od 2 do 1 savezni sud smatrao je segregaciju na autobusima neustavnom. Gradske vlasti su tvrdile da će integracija dovesti do nasilja - argument koji su odbacila dvojica sudija.

Crna zajednica Montgomeryja ponovo je počela koristiti autobuse 21. decembra 1956. Međutim, argument koji su koristili gradski čelnici na sudu se ostvario. Pucnuti su u autobuse, bombardovane su četiri crkve, a na trijemu kuće Martina Luthera Kinga pronađena je bomba. Za to je uhapšeno sedam bijelaca, ali nitko nikada nije proglašen krivim - napravljen je dogovor kojim su onima crnci uhapšeni po zakonima protiv bojkota oduzete optužbe, dok je sedmorici muškaraca oduzeta optužba (iako je kralj još morao platiti svoju 500 dolara globe).

Nasilje je prestalo i integracija autobusa u Montgomery išla je relativno uspješno. 10. i 11. januara 1956. ministri u MUP-u sastali su se u Atlanti s drugim ministrima koji su radili na jugu. Rezultat ovog sastanka bilo je osnivanje Južno-kršćanske konferencije o liderstvu. Za njenog predsjednika izabran je Martin Luther King. Želeo je da se izgradi na uspehu pokreta za građanska prava u područjima kao što su transport i obrazovanje, ali na nenasilni način.


Pogledajte video: Montgomery Bus Boycott. American Freedom Stories. Biography (Juli 2022).


Komentari:

  1. Galloway

    Fine, I and thought.

  2. Coman

    Dodano u oznake

  3. Grogrel

    Po mom mišljenju, vi počinite grešku. Mogu to dokazati. Pišite mi u premijeru, razgovaraćemo.

  4. Mazutaxe

    Šteta je!

  5. Satordi

    Očigledno da niste grešili



Napišite poruku